1/72 Fokker D.VII (early) – RODEN

Auf dem Cover prangt das Konterfei des berühmten WK.I-Piloten Rudolf Berthold, der den Großen Krieg mit 44 bestätigten Luftsiegen überlebte, den Pour le Merit verliehen bekam und in den politischen Wirren der Nachkriegszeit auf tragische Weise in Hamburg-Harburg ums Leben kam.

 

Auf der Schachtelrückseite gibt es einen Bemalungsvorschlag für Berthold´s Maschine.

 

Der Preis des Bausatzes ist nicht direkt günstig, aber durchaus angemessen.

 

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Die beiden Decalbögen inkl. Lozenge-Tarnung sehen ausgezeichnet aus.

Man hat damit die Wahl zwischen 4 Maschinen:
· Lt. Hugo Schäfer, Jasta 15, Sommer 1918 (geflügelte Schlange)
· Oblt. Hermann Goering, Jasta 27, Sommer 1918
· Oblt. Bruno Loerzer, Jasta 26, Sommer 1918
· Rudolf Berthold, Jasta 15, Westfront, 11.06.1918

 

Die in 4 Plastikspritzrahmen untergebrachten Plastikteile sind sehr umfangreich (ca. 60).

So sind z.B. 2 wirklich super gestaltete
Motoren ( Mercedes & BMW )vorhanden sowie
4 MGs, 3 Propeller und noch diverse andere alternative Teile.

 

Die Plastikteile sind leider nicht immer exakt abgespritz, sondern auf den Oberflächen findet man Erhebungen und Patzer.
Besonders arg hat´s den Kühler erwischt, der total versaut ist. Mitte drinn ist ein großer Plastikbatzen der nur mit großem Aufwand zu entfernen ist und dann muss man sich immer noch Gedanken machen, wie die Kühlerwaben-Struktur neu gestaltet werden soll. Also ein böser Schnitzer der auf keinen Fall sein dürfte.

 

Die Höhen- Seiten- und Querruder sind angegossen, so dass man um das Ausschneiden nicht herumkommt. Schade; warum ist es so schwer die Ruder getrennt zu spritzgießen ?? Das konnte doch schon AIRFIX in den 60ern !

Das Cockpit ist sehr gut detailliert; die Rohrstruktur der Seitenwände bedarf Ergänzungen durch heißgezogene Gießäste.

Die Spritzgußteile haben sehr oft böse Gußgrate, die entfernt werden müssen. Streben und Cockpitausstattung sind erfreulich dünn und filigran.

Bauanleitung und Bemalungsvorschläge sind vorbildlich gestaltet.

 

Beim groben Zusammenhalten der Teile offenbart sich, dass es um die Passgenauigkeit höchstwahrscheinlich übel bestellt ist. Ich werd´s sehen.

Ein abschließendes Urteil werde ich abgeben, wenn ich das Ding gebaut habe.

 

Halbzeit:

 

A Stückerl weiter...

 

Abschlußbericht:

Oh mei, oh mei !
Die RODEN-Fokker ist fertig und meine Nerven am Ende.
Habe selten einen Bausatz gesehen, wo Licht und Schatten so ausgeprägt sind wie bei diesem.

Auf der einen Seite fantastisch detaillierte, filigrane Teile die einfach begeistern. Ich denke da an die MGs, die beiden Motoren, die Cockpiteinrichtung, die Rohrramen-Struktur der Rumpfaussenseiten usw.

Auf der anderen Seite die katastrophale Pass(un)genauigkeit und die schlampige Abspritzung mit verhältnismäßig viel Gußgrat und unregelmäßigen Oberflächen.

Motor passt nicht ! Obere Aussparung im Rumpf muss erweitert und die Motorwanne vorne um ein ganzes Stück gekürzt werden, damit Motor und Kühler Platz haben.
Der Abgassammler wird etwas versetzt und passt nun besser in die Aussparung der Motorverkleidung.

Rohrstruktur und verschiedene Teile an den Innen-Seitenwänden habe ich aus heißgezogenen Gießästen ergänzt.

Die untere Tragfläche wollte absolut nicht an den Rumpf ! Da fehlt´s ja um die ganze Neuhauser Straße. Mit dem Skalpell einiges an Material weggeschnitzt und Übergänge mit Wachs verspachtelt.

Die MGs passen nicht in die Halterung und werden zugeschnitten.

Zwischen Rumpf und Höhenleitwerk klafft ein Spalt. Das Seitenleitwerk hat ebenfalls Passprobleme.

Beide Rumpfhälten müssen plangeschliffen werden um wenigsten einigermaßen zusammenzupassen.

Der Munitionsschachtdeckel vor dem Cockpit mit den Waffenhalterungen ist für den Rumpf zu breit und wird zugeschnitten.

Die wirklich sehr authentisch gestalteten, im Maßstab vorzüglich getroffenen und hervorragend gedruckten Abziehbilder sind leider zu dick und zu unflexibel. Sie tragen auf und bereiten vor allem an den Rundungen der Flügelvorderkanten erhebliche Probleme. Auch das Einweichen in purem Essig und anschließende brutale Bearbeiten mit Weichmacher zeigt keine Wirkung. An den Rundungen muss ich mit Klarlack verkleben.
Die Lozenge ist in der Farbgebung etwas zu grell-bunt.

Die N-Streben , die Ober- und Untertragdeck verbinden, müssen entsorgt werden. Statt dessen schlachte ich einen ESCI-Fokker D.VII-Bausatz aus und benutze dessen N-Streben. Die restlichen Streben aus dem RODEN-Baukasten passen wieder gut.

Gurte habe ich aus Bleifolie (Weinflasche) geschnitten.

Farben: REVELL-Weiß, HUMBROL-Rot, MODEL-MASTER-Blau, MODEL-COLOR-Grün und Grau, diverse Aquarell-Farben.
Klarlack-Überzug mit REVELL.


Fazit:
Schöne Detaillierung - teils schlampige Herstellung. Preis / Leistung deshalb leider nur Mittelmaß. Schade !!

 

Rudolf Berthold vor seiner pfeilschnellen Maschine.

 

Der Pour-le-Merite-Flieger posiert vor seinem FOKKER.

Das Herstellerlogo auf den Propellerblättern liegt dem Bausatz bei.

Wenn man bedenkt dass der revellsche Bausatz nur einen Bruchteil von dem kostet, was man für die RODEN hinlegen muss und wenn man berücksichtigt, dass die REVELL-Fokker akurat passt und das Pendant von RODEN mehr oder weniger zusammengepfriemelt werden muss, sieht man die Sache mit den Abziehbildern von einer anderen Seite.

Glaube mir: deine Wahl zu Gunsten der REVELL war nicht die schlechteste. Zumindest hast du dir einige EUROs und graue Haare erspart.

Und das mit der Lozenge muss man auch nicht so eng sehen: laß sie weg und lackier die Kiste weiß - blau - rot, benutze die Berthold-Abziehbilder von REVELL (ohne Lozenge) und du wirst von deinem Modell begeistert sein.