1/72 Grunau Gr 9 und Schneider SG 38 Schulgleiter – Huma

Diskutiere 1/72 Grunau Gr 9 und Schneider SG 38 Schulgleiter – Huma im Props bis 1/72 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Heute ist mir ein unerwarteter Leckerbissen zugeflogen. Zwei Flugzeugmodelle in einem Bausatz, aber Achtung, beide ohne Motor! Nachdem auch...

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  1. urig

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    Heute ist mir ein unerwarteter Leckerbissen zugeflogen. Zwei Flugzeugmodelle in einem Bausatz, aber Achtung, beide ohne Motor! Nachdem auch andere Segler hier schon unter „Props bis 1/72“ „gelandet“ sind, mache ich es genauso.

    Beide Flugzeuge gehen auf den bekannten Segelflugzeugkonstrukteur Edmund Schneider (1901-1968) zurück.

    Bedingt durch das Flugzeug-Bauverbot der Alliierten nach dem ersten Weltkrieg, entwickelte sich der Segelflug in Deutschland rasch. Zunächst aus sportlichem Ehrgeiz, später mit staatlicher Förderung, weil man Piloten benötigte. Es gab noch keine Doppelsitzerschulung und die Zöglinge mussten sich, auf sich allein gestellt, mit Hanggleitern mit dem Fliegen vertraut machen. Dafür wurden leistungsfähige, robuste, sichere und billig nachzubauende Maschinen benötigt, um den interessierten Nachwuchs rasch in die Luft zu bekommen. Zwei dieser Typen findet man im vorliegenden Huma-Bausatz.

    Grunau 9
    Die Firma Edmund Schneider Segelflugzeugbau wurde 1928 in Grunau/Schlesien (dem heutigen Jezów Sudecki/Polen) gegründet.

    Die Grunau 9 entstand dort 1929 auf der Basis vorangegangener Schulgleiter. Die Konstruktion bestand aus einem klar strukturierten, einfach aufgebauten, stabilen, unverkleideten Gitterrahmen mit einem zentralen Spannturm in der Mitte über dem Flügel. Charakteristisch ist die schräge Strebe vom Spannturm zur Flugzeugspitze, aufgrund dessen die Segelflieger die Maschine in ihrer direkten, ironischen Art „Schädelspalter“ nannten.

    Schulgleiter SG 38
    Der Schulgleiter SG 38 entstand 1938. Vermutlich steht die Abkürzung SG ursprünglich nicht für „Schul-Gleiter“, sondern für „Schneider-Grunau“.

    Auch Hans Jacobs von der Wasserkuppe war bei der Konstruktion des SG 38 beteiligt. Großer Wert wurde auf eine erhöhte Crash-Sicherheit gelegt. Am auffälligsten ist der Wegfall der „Schädelspalter-Strebe“ vor dem Piloten. Weniger auffällig sind die Modifikationen am Sitz, der Befestigung der Steuerungselemente und an den Sicherheitsgurten, die alle dazu dienten, Schaden und Schmerzen vom Piloten im Falle einer Bruchlandung abzuwenden.

    Je nach Quelle wurden vom SG 38 5000 bis 9000 Exemplare gebaut. Im Gegensatz zur Grunau 9 war der SG 38 auch hochstartfähig. Zur Steigerung der Leistungen konnte der Rumpf (=Pilot) verkleidet werden. Der Gleiter blieb bis in die 60er Jahre in Betrieb, bevor er von Doppelsitzern abgelöst wurde.

    Heute genießt der Gleiter Kultstatus und ist eines der bekanntesten und beliebtesten Oldtimer-Segelflugzeuge. Erhaltene Exemplare finden sich in mehreren Museen.

    Bausatz
    Das Deckelbild zeigt beide Schulgleiter im Einsatz beim Hangstart an einem deutschen Mittelgebirgshang. Die Startmannschaft (alles Jugendliche) ist schon uniformiert.
     

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    Alle Teile finden sich an einem Gussrahmen. Aufgrund der „Besenstielbauweise“ der Vorbilder gibt es keine Rumpfhälften sondern zwei Rümpfe. Doch, verd… nochmal, wo ist da bloß die Schädelspalter-Strebe? :headscratch:
     

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  4. urig

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    Hier die Lösung: Teil Nr. 6 über dem rechten Rumpf. Sie soll erst später zusammen mit dem durchgehenden Flügel (Teil Nr. 5) montiert werden.
     

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  5. urig

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    Der Bauplan beginnt, wie bei Huma üblich, mit einer Präsentation der Vorbilder.
     

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  6. urig

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    Zur Unterstützung des Baus und zum Anbringen der Verspannung samt Steuerseilen gibt es zwei Dreiseitenrisse.
     

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    Ausführungsvarianten sind farbig dargestellt. Achtung: Man kann die Gleiter ohne und mit Rumpfkabine bauen. Für letztere gibt es drei Varianten, vergl. auch weiter oben.
     

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    Hier die andere Seite des Spritzlings. Am Rumpf und auf den Flügelunterseiten gibt es ein paar Sacklöcher zu stopfen. Feine Löcher markieren die Befestigungspunkte für die Spannseile.
     

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  9. urig

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    Der SG 38 Rumpf aus der Nähe zeigt, wo es herstellungsbedingt noch ein bisschen mangelt.
     

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  10. urig

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    Die Struktur schimmert durch die Verspannung von Leitwerk und Flügeln.
     

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  11. urig

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    Als „Zugabe“ fand noch ein „Transportwagen“ Platz. Allerdings hat sich die Deichsel bei meinem Bausatz etwas verbogen. :FFCry:
     

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  12. urig

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    Ja, ich habe inzwischen so ziemlich alle Huma-Bausätze vorrätig. :angel: Quellen: diverse Händler, Ebay, Ausverkauf. Kürzlich habe ich gehört, die Huma-Formen hätte einer aufgekauft, der auch wieder Bausätze auf den Markt werfen soll.

    Kontrolle der Abmessungen:
    Grunau 9
    Spannweite: 10,73 m, entspr. 149 mm :TD: Bausatz: 150 mm, also OK
    Länge: 5,3 m entspr. 73,6 mm :TD: Bausatz: 79 mm :headscratch: wer hat da recht?


    SG 38
    Spannweite: 10,41 m entspr. 144,5 mm :TD: Bausatz: 143,5 mm, also OK
    Länge: 6,28 m entspr. 87,2 mm :TD: Bausatz: 87 mm, also OK

    Der SG 38 ist ja gut dokumentiert. Ich selber habe jede Menge Detailfotos im www.luftfahrtmuseum-hannover.de gemacht. Bei der Grunau 9 sieht es schlechter aus, aber die Bilder im WWW zeigen das Notwendigste.

    Fazit:
    • sieht verdammt gut aus (subjektiver Eindruck)
    • dürfte Spaß machen
    • deutlich mehr als die zwei auf der Schachtel gezeigten Varianten sind möglich

    Bildergalerie (Detailfotos SG 38): http://www.schulgleiter.de/sg38-gallery.html
    Rollout im FF: http://www.flugzeugforum.de/threads/42140-Segler-SG-38-und-Grunau-9
     
  13. #12 mannigausa, 29.12.2013
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    Hallo Uli,

    Laut Martin Simons Veröffentlichung in seinem Buch "Segelflugzeuge 1920 bis 1945", hat der Schädelspalter (Grunau 9) eine Rumpflänge von 5550 mm.
    Alles Weiter später per Email.

    Gruß
    Manni
     
  14. #13 H.-J.Fischer, 29.12.2013
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    Grunau 9
     

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  15. #14 H.-J.Fischer, 29.12.2013
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    SG 38
     

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  16. #15 H.-J.Fischer, 29.12.2013
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    Ein schönes Buch über die SG-38, wer jedoch nur technische Zeichnungen sucht sollte
    sich dieses Buch nicht zulegen.

    http://www.aerokurier.de/sport/segel...tobjekt/492067

    Und meine uralt Zeichnung

    Gruß
    Hans-Jürgen
     

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  17. #16 H.-J.Fischer, 29.12.2013
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    ...und noch eine SG-38 mit "Rennverkleidung"
    Foto © by J.Ewald / Archiv H.-J.Fischer

    Gruß
    Hans-Jürgen
     

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  18. #17 urig, 30.12.2013
    Zuletzt bearbeitet: 01.01.2014
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    @Alle: Herzlichen Dank für Eure Mithilfe. :TOP:

    Als Längenangabe für den Grunau 9 habe ich nun 5,55 bzw. 5,7 m. Letzteres ergibt 79,2 mm, also stimmt die Länge des Huma-Modells.:TOP:

    Die Huma-Modelle passen recht gut zu den im Bausatz mitgelieferten Zeichnungen. Daher vergleiche ich den Bausatz im Folgenden anhand der Huma-Zeichnungen (rote Linien) mit der Literatur.

    Bei der Grunau 9 gibt es merkliche Abweichungen zur historischen Vorlage von H.-J. Fischer (oben) und von Martin Simons (unten). :cool: Die schlechte Übereinstimmung der Spannweite ist mir rätselhaft, zumal mein quantitativer Vergleich weiter oben hier ja kein Problem ergeben hat. :headscratch::headscratch:)* Daher würde ich an Flügel und Rumpf nichts ändern. Lediglich das Höhenleitwerk hat zu viel Tiefe. :TD: Das könnte man schmäler machen.

    )* Irgendwie war meine gescannte Draufsicht verzogen. Die Bausatzteile passen gut zur Vorlage. Hier der verbesserte Vergleich. Es genügt, wenn man das Höhenruder kürzt. Auch auf Fotos ragt es, im Unterschied zum Bausatz, hinten nicht über das Seitenruder hinaus.
     

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    Beim Vergleich des SG 38 sieht es gleich viel besser aus. :TOP: Hier ist lediglich die historische Zeichnung in sich etwas geschert. :TD:
     

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    Hallo

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    Unklar ist, was da hinter der SG 38-Tragflächenvorderkante als Gravur dargestellt ist. :headscratch: Sieht aus wie ein Blech oder eine Bremsklappe auf Unter- und Oberseite. Das macht aber alles keinen Sinn! In den Zeichnungen findet sich diese Linie, auf Bildern sieht man da aber nichts. :confused:

    Hans-Jürgen weißt Du mehr? Du hast dich mit dem Flieger ja schon eingehend befasst.

    Ich habe die Gravur schon mal mit Wachs verschlossen.
     

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  22. #20 H.-J.Fischer, 30.12.2013
    Zuletzt bearbeitet: 30.12.2013
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