An-225

Diskutiere An-225 im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Man spricht von ca. 70 % seinerzeitiger Fertigstellung. Die Titelgeschichte der neuen Fliegerrevue behandelt übrigens die An-225. Auch die...
boxkite

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Space Cadet
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Man spricht von ca. 70 % seinerzeitiger Fertigstellung. Die Titelgeschichte der neuen Fliegerrevue behandelt übrigens die An-225. Auch die begonnene zweite Maschine ist Teil der Story.
 
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Intrepid

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Alien
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Diese Meldung geistert seit zwei Jahren durch die Medien: Die von den Sowjets entwickelte An-225 ist das größte Transportflugzeug der Welt, gebaut aber wurden nur zwei Exemplare. Nun hat die klamme Ukraine China eine Lizenz für die Serienproduktion verkauft.

Wobei die Chinesen oft nur die Lizenzen erwerben und das Know How mitnehmen. Vom Flugzeug selber sieht man nie mehr was, die Ideen, Erkenntnisse und Erfahrungen soweit übertragbar gehen dann irgendwann in einem eigenen chinesischen Entwurf auf.

Ein paar Kilometer von meinem Wohnort entfernt haben sie sich ein Jahr lang die Produktionsstätten der Extra 400/500 zeigen lassen. Bis jetzt wurde davon nichts sichtbares in China verwendet.

Die sammeln und lernen. Sehr emsig sogar.
 
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Volodymyr

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Diese Meldung geistert seit zwei Jahren durch die Medien: Die von den Sowjets entwickelte An-225 ist das größte Transportflugzeug der Welt, gebaut aber wurden nur zwei Exemplare. Nun hat die klamme Ukraine China eine Lizenz für die Serienproduktion verkauft.

Wobei die Chinesen oft nur die Lizenzen erwerben und das Know How mitnehmen. Vom Flugzeug selber sieht man nie mehr was, die Ideen, Erkenntnisse und Erfahrungen soweit übertragbar gehen dann irgendwann in einem eigenen chinesischen Entwurf auf.

Ein paar Kilometer von meinem Wohnort entfernt haben sie sich ein Jahr lang die Produktionsstätten der Extra 400/500 zeigen lassen. Bis jetzt wurde davon nichts sichtbares in China verwendet.

Die sammeln und lernen. Sehr emsig sogar.
Die Entwicklung war in Kiew bei Antonov, und Zulieferanten war aus UdSSR. Natürlich waren die Entwicklungen von Werkstoffen und Komponenten im Auftrag von Antonov auch bei den Zulieferanten.

Antonov hat an China keine Lizenz und keinen Ausführungszeichnungen angeboten. Nur die Fertigstellung von AN-225 wurde zugesagt. Das ist für Chinesen nicht akzeptabel.
 
Volodymyr

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Nur so nebenbei: Die Ukraine war Teil der UdSSR. Gemeint ist hier wohl Russland. Selbstverständlich ebenfalls Teil der UdSSR.

Gruss
Ernst
Solche Stellungnahme ist unpräzise und zu primitiv.

Die Ukraine war den Teil der UdSSR, und Russland war gleichen großeren Teil der UdSSR. Die Entwicklung von AN-225 war bei Antonov in Kiew/Ukraine. Natürlich sollte Antonov in der UdSSR mit entsprechen zuständigen Stellen eng zusammenarbeiten. In der UdSSR war die Zusammenarbeit von Antonov mit internationalen Zulieferanten bzw generell verboten, und bis 2014 wurde von Russland kaufmännisch und zum Teil politisch die Unabhängigkeit von Antonov gesperrt. Wir hoffen darauf, dass Antonov durchkommt.

UdSSR hatte für bestimmten Projekten nur das Geld gesammelt und akkumuliert, und Frachtflugzeugen wurde von UdSSR bei Antonov/Ukraine finanziert, und die Jagdflugzeuge wurde von UdSSR bei MIG/Suchoj/Russland finanziert, deshalb ist der grobe Fehler im Ausland die Finanzierung und Entwicklung zu verwechseln. UdSSR hat nichts entwickelt, und das jede Projekt wurde von UdSSR politisch und militärisch gesteuert und finanziert.
 
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