Boeing und Airbus Grau

[Servet_B727]

Hallo zusammen,


ich bin hier sehr neu aber ein erfahrener Modellbauer. Je älter ich werde, desto Detailorientierterer werde ich.

Heute geht es um den Standard Grau der Boeing und Airbus Flugzeuge im 70’er und 80’er Jahre. Bis jetzt habe ich viel in Foren gelesen. Ich kann mich noch nicht entscheiden und möchte eure Meinungen dazu.

Welches Grau von welchem Hersteller (Revell, Humbrol, Model Master etc.) empfiehlt ihr mir für den markierten Bereiche (rote Pfeile):

Beoeing:
Logo: 70'er Jahre

AIRFIX empfiehlt in Modellheften Humbrol 40

Logo: 70'er Jahre

AIRFIX empfiehlt in Modellheften Humbrol 40

Logo. 80'er Jahre

In Foren wird Empfohlen:

Humbrol 40
Modell Master 2039
FS16515 Boeing 707 Grey
REVEL 371. Das ist mir zu hell!

Airbus:
Logo. 80'er Jahre

Revell empfiehlt in Modellheften für AIRBUS für diesen Bereich REVELL 374. Das ist mir zu dunkel.

In Foren wird Empfohlen:
Humbrol 40
Modell Master 2039
FS16515 Boeing 707 Grey

Ich freue mich auf die zahlreichen Feedbacks.

Servet

 

[bladov]

Für Boeing Farben würde ich mal nach diesen Farben googlen oder AviationMegastore.com oder Hannants - Plastic model kits, plastic figures and accessories

Boeing Grey 707 FS16515 (30ml Bottle) (Mr. Paint MRP-363)

Civil Boeing Grey (Xtra Color X301)

 

[atlantic]

gab es da nur eine farbe grau für alle ?

ich würd ja behaupten das jede Airline schon damals bei der Farbwahl ein wenig mitbestimmen konnte.

 

[airforce_michi]

Nein, zwei!

Boeing Grau und Airbus Grau.

Das sind auch zumindest bei Boeing keine Airline-Farben, sondern Werksfarben, mit denen bestimmte Bereiche (Tragflächen, Wing-Body-Fairings, bestimmte Luken, Panels, Leitwerksbereiche, Felgen...) immer lackiert wurden und die auch bei andersartiger Lackierung i.d.R so belassen wurden (Ausnahmen sind z.B. lackierte Tragflächen oder "Ganzlackierungn in Wagenfarbe") - auf Wunsch der Airline (!) wurde es höchstens als graue Komplettlackierung z.B. der Unterseite des Rumpfes erweitert.

 

[airforce_michi]

Humbrol 40 "Aircraft Grey" ist Airfix' pauschale Farbangabe für alles graue an Zivilflugzeugen seit den 60/70er Jahren - damals gab es wohl auch kaum etwas anderes / passenderes. Dabei haben sie selbst besseres im Programm (z.B. für die frühen britischen Airlines Humbrol 166).

Das (dieses) echte Boeing Grey (hell) nennt sich BAC 707 (BAC= Boeing Aircraft Company), gibt bzw. gab es von Xtracolor als X301, ist aber kaum noch zu bekommen.

FS16515 gibt es unter der Bezeichnung "Canadian Voodoo Grey" von Model Master, Art.Nr. 2039 - dieses Grau ist ein nahezu perfekter Farbton für das Boeing Grey und unter Airline-Modellbauern weltweit als Boeing Grey "anerkannt"; Auch meine erste Wahl seit vielen Jahren.

Auch dieses FS16515 "Canadian Voodoo Grey" gibt / gab es von Xtracolor als X150.

Eine ca. 50/50 Mischung aus Revell 371/374 ergibt einen sehr ähnlichen, brauchbaren Farbton, bischen experimentieren.

Airbus Grey gibt bzw. gab es ebenfalls von Xtracolor, aber auch hier gilt: Kaum noch zu bekommen, Produktion eingestellt.

Prinzipiell ist das Airbus Grey sehr ähnlich, hat aber einen leichten Grünstich - ich empfehle hier quasi die selben Farben zzgl. Zugabe eines Tropfen Grün, auch hier sollte man ein wenig experimentieren.

Revell 371 entspricht RAL 7035 und ist für sich allein deutlich zu hell - perfekt ist es aber z.B. für die hellgrauen Condor-Lackierungen (A-300 / B-727)
Revell 374 läßt sich noch für die Lufthansa-Lackierung (Unterseite) der 90er Jahre verwenden.

 

[Servet_B727]

Vielen Dank airforce_michi. Aktuell tendiere ich zur Model Master 2039. Mischen ist gerade nicht meine Stärke und ich möchte eher die Farbe sprühren als mit Pinsel zu malen.
Ob die Farbe Model Master 2039 für das 80'er Logo von Türkisch Airlines B727 geeignet ist wird sichs es zeigen.

 

[airforce_michi]

So würde das dann mit ModelMaster 2039 etwa aussehen....

 

[airforce_michi]

Turkish Airlines scheint eine der wenigen Ausnahmen zu sein - habe mir 'mal meine Decalsätze angesehen...

Das Rumpfgrau (727) könnte hier tatsächlich eine Spur dunkler sein - da kommt wieder Humbrol 40 ins Spiel, hier paßt der Farbchip aus der alten Humbrol-Farbkarte recht gut. Flächen aber wie gehabt, Boeing Grau.

Anhand des Fotos des A310 (sehr helles Grau) kommt mir Humbrol 147 in den Sinn...

 

[Servet_B727]

Vielen Dank airforce_michi,

wo kaufst oder bestellst du die Model Master 2039? Es gibt sie sicherlich auch als Sprühdose?

Hier einige Exemplare aus meiner Modellwelt:

Für den gängigen helleren Stellen habe ich bis jetzt die Revell 371 verwendet. So sieht es bei einer klassischen Pan Am Maschine aus:



Ein A300 der Lufthansa mit der Farbe Revell 374 (Rumpf unten):



.. und ein A310 Turkish Airlines mit der Farbe Revell 374 (Rumpf unten):



Die Revell 374 ist definitiv zu dunkel. Genau dafür brauche ich eine etwas hellere Grau. Die Töne von Model Master 2039 oder von Hubroll wären eine gute Lösung.

Als alternative habe ich von Dupli-Color Aerosol Art zwei Grauvarianten ausgesucht und bestellt:



Ich nutze seit Jahren den RAL 9016 (Glanz Weiss) als standard Weiss für den Rumpf für alle Geselschaften. Ich habe sehr gute Erfahrung damit.

Ich finde es toll, dass ich hier einige Gleichgesinnten gefunden habe und freue mich auf den Austausch in allen möglichen Themen.

Gruß
Servet

 

[4F721210]

Sorry, reichlich spät mit einer Antwort, bin aber gerade erst auf die Diskussion gestoßen.

Über den Mythos "Boeing Grey" stolpere ich seit Jahren immer wieder.
"BAC 707 Grey" ist ein neutrales Hellgrau, wie es wohl in jedem Farbsystem so oder so ähnlich zu finden ist. Wenn ich mein 707-Farbmuster mit einem Colorimeter auslese, dann bekomme ich ziemlich exakt die gleichen Werte, die im Netz für den Federal Standard 16515 kursieren. Leider habe ich keinen STD-595 Farbfächer, aber ich gehe mal davon aus, dass 16515 damals in den BAC Standard als #707 übernommen wurde(?)
Mein 707-Muster ist dabei übrigens nur eine Nuance dunkler als RAL7035 auf meinem Fächer - tatsächlich aber sollten beide noch näher beieinander liegen, weil der 707-Lack glänzend und die RAL-Karte seidenmatt ist (glänzender = dunkler)

Sehr vermutlich weil der Grauton 16515/707/7035/... so schön hell und neutral ist und mit so ziemlich jeder Farbe harmoniert, wird er sehr gerne als Lackierung auf vielen "nicht-kundenspezifisch" lackierten Oberflächen wie Fahrwerk, sonstiger Technik, Triebwerksgondeln und auch Flügeln etc. verwendet. Und das unabhängig davon, ob es eine Boeing, ein Airbus o.Ä. ist.

Anders sieht es auf klassischen Airlinern mit viel Naturmetall in Verbindung mit Composite-Flächen aus. Da würde ich empfehlen zweimal hinzugucken, denn ein neutrales Hellgrau hebt sich von poliertem Blech optisch deutlich ab. Leider sind die Farbinformationen - vor allem in Scans von alten Bildern - nur sehr bedingt zur Farbbestimmung brauchbar. Ich würde also nicht unterschreiben wollen, dass z.B. oben geziegte 727 tatsächlich BAC707 lackiert waren - schließlich gibt's im BAC-Katalog mehr als nur ein paar Grautöne.

Weil hier aber auch eine Pan Am 747 gezeigt wird:
Ich kann mit Sicherheit sagen, dass BAC707 auf klassischen 747 eine absolute Ausnahmeerscheinung war. Als diese Ausnahme von der Regel fällt mir da spontan nur die Lufthansa ein, die ihre 747-100/200 schon recht bald (mitte der 70er) vom gelieferten Boeing-Standard weg und hin zu einem Hellgrau umlackierten (ob's RAL7035 oder BAC707 war konnte mir selbst das Archiv nicht beantworten)
Standard auf nicht kundenspezifisch lackierten Composite-Flächen war auf der 747 aber BAC 7025 Grey. Deutlich dunkler und wärmer als 707 und sehr gut harmonierend mit naturmetallenen Flächen. Als Daumenwert: mein BAC 7025 Muster liegt vom Farbton nahe an RAL7030, ist jedoch etwas heller. Im Maßstab würde ich es jedoch etwas aufhellen wollen - hier kommt wohl der "Scale-Effekt" zum Tragen.
7025 ist dabei jedoch nicht auf klassische 747 beschränkt. Tatsächlich sieht man den Farbton auch auf vielen 747-400 bis zu deren Betriebsende. Bei einigen Airlines war eine "Mischbemalung" aus zwei Grautönen (vermutlich 707/7025) Standard. Qantas, Singapore, Air India oder China Airlines z.B.

Soweit die Theorie. Wenn ich selbst mal wieder die Zeit habe ein klassisches Modell zu lackieren (von dem mir keine Farbcodes bekannt sind), ich würde wohl für die Flächen einfach den Grauton nehmen, der für mich am besten zu den verfügbaren Bildern passt. 10 Bilder, 11 verschiedenen Grautöne...

Hier mal als Beispiel eines meiner Bilder: eine China Airlines 744. Ich würde behaupten, Höhenleitwerke, Triebwerke und deren Pylone BAC 707, Tragflächen BAC 7025.


Edit: gleiches Bemalungsschema bei Singapore, nur das hier das Höhenleitwerk weiß lackiert wurde. Aber die beiden unterschiedlichen Grautöne kommen hier sehr schön zur Geltung: Boeing 747-400F, ERF photo by Erben van der Lans