Combat Cruise 2010 - An Bord der CVN-69 USS Dwight D. Eisenhower

[Bones]

Das letzte für today.......

Die VFA-103 AG202 BuNo 166622.

Ich hoffe, euch gefällt die kleine Auswahl.....

Morgen gibts dann noch mehr Bilder der Wildcats, Rampagers, Jolly Rogers und den Pukin Dogs .

Viele Grüße Kai

 

[Maverick66]

Hi Kai,
wiedermal absolute Spitzenklasse. Ich freue mich schon auf die nächsten Bilder Deines Trips.
Die neue Greyhound sieht echt super aus mit den neuen Props.

Viele Grüße Sven

 

[JohnClark]

Sa schliesse ich mich an, super Bilder!

 

[Boneyard]

Hier ein Bild unserer modernisierten Greyhound, die BuNo162148 / Modex 52, aufgenommen am frühen Morgen, kurz vor dem Abflug zum Träger.

Viele Grüße Kai

Wie immer Hammer Fotos vom Carrier.

PS: Eurer Taxi war am 20.01.2010 noch in Souda Bay/Greece.
162148 VRC-40

 

[Augsburg Eagle]

Endlich wieder ein Carrier-Bericht. Ich hab schon gewartet.
Wie immer Super Bilder

Gruss aus MUC

 

[PukingDog]

Super Bilder, gerne mehr davon. Trotzdem, den alten Zeiten trauere ich nach.

Wo sind bloß die farbenfrohen Jets geblieben?

Dennoch würde ich jederzeit mit Dir tauschen und mir so etwas mal live ansehen Einfach "Hammer" !!!!

Gruß

Christian

 

[Philipus II]

Wie kommt man auf sonen Träger?

 

[ice225]

Endlich wieder ein Bones-Resiebericht!
Ich freue mich über alle Bilder, die du schon gezeigt hast und auf alle Bilder, die du noch zeigen wirst. Ganz besonders auf die Helis. :D

 

[sr-71]

Hammer Bericht mit spitzen Aufnahmen, gerne mehr davon.

 

[sawfish]

Erstklassige Bilder, toller Bericht. Danke fürs mitnehmen. Freu mich schon auf den Rest

 

[Birdy]

Klasse Bericht und super Bilder!!

Beste Grüsse
Birdy

 

[Porter_Pilot]

super Bilder!

viele Grüße
Alex

 

[Reach606]

Wo ist mehr Action, als auf einem Carrier? Wie immer ein erstklassiger Bericht und Spitzenfotos!
Bitte noch mehr!

 

[Bones]

Die neue Greyhound sieht echt super aus mit den neuen Props.Viele Grüße Sven

Ja, das stimmt schon....

Bin mir aber immer noch nicht so richtig sicher, ob ich es einfach nur gut finde weil es mal was anderes ist......?!

Ich finde z.B. die Hawkeyes sehen mit dem 8-Blatt Prop echt KLASSE und wesentlich besser aus.

Und auch an der C-2 find ich den Prop gut, aber abgesehen von dem angenehmeren Flug, ist mir glaub ich die "Old-School" 4-Blatt Greyhound doch lieber.

"Modern" und "C-2" sind halt immer noch zwei ganz verschiedene Paar Schuhe :p. Die NP wirkt ein bisserl wie eine Super Connie mit Strahltriebwerk.......

Hier mal ein Blick ins Cockpit der C-2A NP

Viele Grüße Kai

 

[Bones]

Wie immer Hammer Fotos vom Carrier.
PS: Eurer Taxi war am 20.01.2010 noch in Souda Bay/Greece.

Servus Boneyard. Vielen Dank! Ja, das haben wir gesehen. Wir hatten schon Angst, dass wir wieder nen ewig langen Flug mit Tankstop vor uns hätten......aber der Träger war dann doch sehr schnell vor Ort und der 3 Stunden Non-Stop-Flug war ne nette Überraschung.

Btw: Starr, der Bordmechaniker in deinem Link ist auch der Crew Chief der "52" und ein wirklich netter Kerl.


Viele Grüße und nochmals DANKE für deine Serial-Liste

Hier die "52" beim Catshot

Viele Grüße Kai

 

[Bones]

Super Bilder, gerne mehr davon. Trotzdem, den alten Zeiten trauere ich nach.

Wo sind bloß die farbenfrohen Jets geblieben?

Dennoch würde ich jederzeit mit Dir tauschen und mir so etwas mal live ansehen Einfach "Hammer" !!!!

Gruß

Christian

Ja.....die sind leider vorbei.

2006 hatten wir noch zwei High-Vis Maschinen pro Staffel auf der IKE (CAG und CO).
Die Navy verbot dies aber seit einiger Zeit. Die Vorgaben sind sehr streng geworden, was Größe und Markings der Einsatzmaschinen und der High-Vis "Tailbirds" angeht.

Es gibt Staffeln, die halten sich daran.......und es gibt Staffeln, die legen die Vorgaben ein weeenig anders aus ;).

VFA-83 hält die Vorgaben mit Sicherheit ein

Während die CAG 300 und die CO 301 der Rampagers 2006 noch ziemlich farbenfoh aussahen, sind die aktuellen CAG und CO Kisten nicht gaaaaaanz so farbenfroh.

Ich hoffe nur, das Beispiel setzt sich nicht durch.........

Hier die unheimlich farbenfrohe CAG der Rampagers, die 164222.

Die Maschine flog zuvor bei den VFA-136, bis diese auf die Super Hornet wechselten.

Viele Grüße Kai

 

[Bones]

Zumindest haben sich die anderen IKE-Staffeln nicht ganz sooo sehr and die "Low-Vis" Verordnung gehalten.

Hier mal die neue Wildcats CAG, die 165208.

Ähnlich wie bei der Pukin Dogs CAG, ist auch ihr Design an das vergangene CAG Design angelegt.

Ein altes Design ist halt nicht immer schlecht.

So ähnlich sah die Maschine bereits schon 2004 aus.
Im letzten Jahr trug sie noch ein wirklich häßliches rotes Leitwerk und eher unspektakuläre Markings. Aber nun sie sie wieder KASSE aus

Btw: Stephan "Tomcatfreak" hat ein sehr schönes Modell der 2004 Version der Wilcats CAG gebaut!! Die seht ihr hier:

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?p=1250423#post1250423

Viele Grüße Kai

 

[Bones]

Wie kommt man auf sonen Träger?

Das hatte ich bereits bei den letzten Trägerbesuchen erklärt.
Das kannst Du unter anderem auch hier nachlesen:http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=1000724&postcount=28

Aber wenn Du noch Fragen hast, schick mir einfach ne PN .

Hier mal die Jolly Rogers AG207 beim verlassen der Parkposition.

Viele Grüße Kai

 

[Bones]

Hier die 164230 der VFA-83, sekundenbruchteile nach dem der Catshot ausgelöst wurde.

Viele Grüße Kai

 

[Bones]

Hier eine Charly-Hornet auf dem Weg zum Katapult.

Viele Grüße Kai