English Electric Canberra PR.9 XH175 RAF (Airfix)

[nexus]

Erstmal danke, @urig für die netten Worte.

Tatsächlich es es ja so, dass man bei so einem Bau immer nur die Sachen sieht, die nicht so gut wurden oder die extrem viel Arbeit gemacht haben. Bzw. habe ich ja immer etwas in die Mutmaßung rein gebaut und war mir nie sicher, ob das Endergenis dem Anspruch auch standhält, zudem ich nicht wirklich passende Vorbildfotos hatte sondern nur aufgrund von Beschreibungen und vergleichbaren Schäden an anderen Mustern interpretieren musste. Das hätte auch voll in die Hose gehen können.

Außerdem weiß man ja immer selber, was nicht sooo gut geworden ist, aber man muss eben auch entscheiden nach der wievielten Korrekturrunde gut (genug) ist.

Zudem der Anspruch und das Niveau hier im Forum ja nicht niedrig ist und ich immer denke, allenfalls mittelmäßig in meiner Modellbauerei zu sein.

Aber das Modell scheint ja bestanden zu haben, was mich sehr freut und für das ganze Elend beim Bau entschuldigt, denn die Tailsitter-Sache war ja nur ein Rückschlag von vielen…

Also an der Stelle nochmals Danke an euch alle für die wohlwollende Rezeption ;-)

 

[hakö]

Dafür daß du die Schäden nur anhand einer Beschreibung imaginieren mußtest ist das ein herausragendes Ergebnis, Bravo, und spinn weiter so.man muß ja auch ein bißchen Spinner sein für sowas.

 

[Flugi]

Am Wochenende war ich zur Ausstellung, da schau ich mir keine Modelle im FF an, da bin ich bei den Originalmodellen.
Aber jetzt.
So ein Modell, wo eine Geschichte hinter steht, das liebe ich und ist genau mein Ding. Nicht immer diese seelenlosen Modelle, die meist hier durch geschoben und nach Kartonbild gekauft werden.
Wenn das dann alles noch mit der gewissen feinen Hand umgesetzt wurde, neue Wege bei der Farbgebung probiert worden, dann meinen Respekt bei diesem Ergebnis.

 

[104FAN]

Interessant die Geschichte, vor allem weil ich auch noch genau seit Sonntag auf Malta bin. Natürlich auch mit Besuch im Flugzeugmuseum.

Das Modell ist wirklich Klasse umgesetzt

 

[Klaus04]

Ncht immer diese seelenlosen Modelle, die meist hier durch geschoben und nach Kartonbild gekauft werden.

Was für ein selbstgerechter Kommentar. Jeder nach seinen Möglichkeiten und Können.
Für den einen sind halt Äusserlichkeiten wichtiger als eine Schraube oder irgendeine Leitung zu verbauen und das dann als Seelenlos zu bezeichnen, sagt viel aus.
Für mich ist das Äußerliche Ergebnis wichtig und nicht ob da z. B. ein Haubenverriegelungshebel vorhanden ist oder nicht. Punkt.

 

[nexus]

Kleine Ergänzung zur Geschichte:

Ich konnte mittlerweile mit dem Piloten Philip Keeble in Kontakt treten und mich mit ihm über den Zustand der Maschine damals austauschen. Zwar meinte er, das Modell würde doch zwar etwas krasser aussehen als er es in Erinnerung habe, wäre aber im Prinzip gut getroffen. Puh…
Und er würde die Bilder gerne seinem damaligen Navigator Flight Lieutenant Derek Watson senden, mit dem er noch in regelmäßigem Kontakt ist. Das freut mich natürlich.

Was er nicht so gut umgesetzt fand war die Windschutzscheibe, die wohl damals komplett zu Bruch ging. Nur eine zweite innere Scheibe hätte sein "gutes Aussehen bewahrt", das würde er hier nicht so gut realisiert sehen. Mal sehen, wie ich das im fertigen Modell noch umsetze ohne dass alles zu Bruch geht.
Einfach umzusetzen ist eine weitere Anmerkung Keebles, nämlich dass XH175auf dem Flug mit Zusatztanks ausgerüstet war. Diese werde ich so bald wie möglich nachrüsten. Wird natürlich wieder eine Arie mit der Lackierung, aber was tut man nicht alles für die Originalität.

 

[urig]

Was er nicht so gut umgesetzt fand war die Windschutzscheibe, die wohl damals komplett zu Bruch ging. Nur eine zweite innere Scheibe hätte sein "gutes Aussehen bewahrt", das würde er hier nicht so gut realisiert sehen. Mal sehen, wie ich das im fertigen Modell noch umsetze ohne dass alles zu Bruch geht.

Einfach mit einer gekröpften Pinzette abhebeln. Wenn die Scheibe Schaden nimmt, trägt das nur zur Originalität bei.

Tolle Geschichte!