Fritz Ulmer Luftfahrtsammlung in Göppingen

[Bergfalke]

Hallo Leander,
Von der D-EHEK hab ich leider keine Bilder, aber Piper-Flugzeuge waren in Berneck einige in den 60er Jahren stationiert. Z.B diese Piper PA-20 Pacer, Kennung D-EGSI, die laut aviation-safety.net 1962 mit einem Seil einer Seilbahn kollidierte wobei die 3 Insassen ums Leben kamen. Im Fliegerheim hängt noch ein Stück der Seitenleitwerksbespannung.

 

[Bergfalke]

Hier eine weitere Pacer und eine J3C Cub vor den damals noch neuen Hallen in Berneck.

 

[Bergfalke]

Und hier noch die Piper PA-16 Clipper D-EKUW mit einer Smaragd im Hintergrund im Winter.

 

[Bergfalke]

Die Damen musste ich unkenntlich machen. Aber die Flieger im Hintergrund sind nicht minder interessant: Jodel BeBe, nochmal eine PA-20 Pacer und links, leider nicht mehr ganz drauf, ein Bücker Bü 133 Jungmeister (Einsitzer, daher also kein Jungmann). Leider keine Kennungen sichtbar, ob eine Maschine Fritz Ulmer gehört hat (insbesondere diese abgebildete Bücker), weiß ich leider nicht.

 

[Bergfalke]

Hier noch ein Bild des Rumpfes der schon weiter vorn erwähnten Schempp-Hirth Gö 4 III D-8504 , die mal zur Ulmer-Sammlung gehört hat. Die Flügel sind ja leider bei dieser Brandstiftung 2001 verbrannt, der die Bezgenrieter Flugzeughalle zum Opfer fiel. Den Rumpf habe ich 2003 auf der Hahnweide in Kirchheim/Teck fotografiert. Er gehört dem dortigen Fliegenden Museum.

 

[Bergfalke]

Die Ex-Ulmer Arado Ar 79B D-EMVT auf der Hahnweide 2001, als sie noch im aktiven Flugbetrieb war

 

[rimme]

Hallo Bergfalke, ich habe noch ein paar ergänzende Informationen zu deinen Bildern.
Die D-EGSI wurde am 20.3.1959 für Gerhart und Günter Single aus Plochingen in die Flugzeugrolle eingetragen. Die behielten sie auch bis zu ihrer Löschung aus dem Register am 14.08.1962. Grund war der schon erwähnte Absturz bei Kaprun in Östereich. Vor ihrer Zeit in Deutschland flog sie vom 8.12.54 bis zum 4.7.59 mit der amerikanischen Kennung N8514C.

Die D-EKUW ist am 27.04.1960 in der Luftfahrzeugrolle für die Fliegergruppe Geislingen-Steige eingetragen worden. Dort blieb sie auch bis April 1966. Dann hat sie Fritz Ulmer übernommen. Im Mai 1967 hat er sie weiter verkauft an Walter Geiß aus Soltau. Im September 1970 wurde sie aus der Luftfahrzeugrolle gelöscht und nach Dänemarl verkauft. Dort fliegt sie mit dem Kennzeichen OY-AKM seit dem 25.04.1972.
Vor ihrer Zeit in Deutschland flog sie vom 21.3.49 bis zum 3.11.51 mit der Kennung HB-OOF in der Schweiz und anschließend mit der amerikanischen Kennung N9979F in Heidelberg, wahrscheinlich für einen US-Soldaten.

Gruß Rimme

 

[Bergfalke]

Vielen Dank, Rimme, für deine sehr interessanten Informationen.

 

[Kenneth]

Clipper D-EKUW/OY-AKM wurde vor einigen Jahren dem “Danmarks Flymuseum” gestiftet, es gibt auch ein neueres Foto davon hier im FF:

Danmarks Flymuseum

So, da bin ich zurück und muss erschreckend feststellen, das die dort dringend eine größere Halle brauchen, oder auch zwei. Es ist tatsächlich alles sehr eng gestellt. Dennoch hier eine kleine Auswahl von heute. de Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22 ( c/n: C1/0878 ) BJ 1953 Taylorcraft Plus D (...

www.flugzeugforum.de

 

[heino]

...und hier noch ein Foto der OY-AKM vom 13. Juli 2023: