Japan

[ManfredB]

am 12. März 2022:

Die erste RQ-4B für die JASDF ist in Japan gelandet - Aerobuzz.de

Rund ein Jahr nach ihrem Erstflug beim Hersteller Northrop Grumman in den USA ist nun die erste Riesendrohne RQ-4B Global Hawk für die japanischen Streitkräfte in Japan eingetroffen. Am 12. März ist die erste Riesendrohne des Typs RQ-4B Block 30i Global Hawk für die japanischen...

aerobuzz.de

https://twitter.com/i/web/status/1502405791038464001

Heute fand der Erstflug der japanischen RQ-4B 23-6003 von der Misawa AB aus statt:

https://twitter.com/i/web/status/1605436869029896192

 

[Cupra]

Ich hab letztens wo was aufgeschnappt dass man vor hat bei der F-2 statt des bisherigen F110 Treibwerks auf das PW F119 upzugraden? Ist da irgendwie was Wahres dran? Kann mir das irgendwie nicht so richtig vorstellen wenn ich ehrlich bin. Ausser in der F-22 wird das Teil doch nirgendwo benutzt?

 

[Sens]

Unwahrscheinlich und macht auch wenig Sinn.

 

[mel]

Ich würde das aus mehreren Gründen komplett ausschliessen. Das F119 wird nicht mehr produziert. Es ist grösser als das F110 und passt nicht in die F-16/F-2. Es gibt keine Version mit runder Schubdüse. Und die F-2 soll ab 2035 mit F-3 ersetzt werden.
Wenn man wirklich mehr Schub installieren wollte, könnte man auf das F110-132 zurückgreifen.

 

[Cupra]

Ah.. okay. Danke. Also ne Falschmeldung. Dachte ich mir schon fast.. ausgerechnet das F-22 Triebwerk.

 

[jockey]

Japans Sicherheitslage hat sich durch den russischen Krieg in der Ukraine verschärft. Jetzt denkt das Land über eine engere Zusammenarbeit mit der Nato nach. Doch die eigene Rüstungsindustrie ist kaum wettbewerbsfähig. Was läuft schief?

„Wir stehen sehr schlecht da“: Warum Japans Waffenproduzenten nicht mithalten können

Japans Sicherheitslage hat sich durch den Ukraine-Krieg verschärft. Jetzt will das Land enger mit der Nato zusammenarbeiten. Doch die eigene Rüstungsindustrie ist kaum wettbewerbsfähig. Was läuft schief?

www.tagesspiegel.de

 

[K.B.]

Die japanische AW101-Flotte bekommt ein Midlife-Upgrade und wird duch eine nicht veröffentlichte Anzahl neuer Hubschrauber ergänzt.

Aktuell im Dienst sind 10 MCH-101 (Minenabwehr und Transport) und drei CH-101 (Transport zur Unterstützung der japanischen Forschungsaktivitäten in der Antarktis). Ein zusätzliches Exemplar wurde im Jahr 2022 bestellt.
Erste Auslieferungen erfolgten 2006 und Beginn des operativen Einsatzes der MCH-Variante war 2016.

 

[K.B.]

Das japanische Verteidigungsministerium (JMOD) erwägt (laut Japan times) den Einsatz seiner taktischen Transportflugzeuge Kawasaki C-2, um auf Paletten montierte Raketen von der Frachtrampe des Flugzeugs abzufeuern.

In dem Bericht heißt es, dass im Geschäftsjahr 2023 – das bis zum 31. März 2024 läuft – 3,6 Milliarden Yen (25,4 Millionen US-Dollar) veranschlagt wurden, um den Einsatz der C-2 für Angriffsmissionen zu prüfen.

Das C-2-Projekt in Tokio könnte auf dem Rapid-Dragon-Programm der US-Luftwaffe (USAF) aufbauen, das darauf abzielt, Marschflugkörper von Transportflugzeugen aus zu starten.

Die Japan Air Self-Defense Force verfügt über 18 C-2. Davon sind 16 als Transportflugzeuge aufgeführt. Einer wird für experimentelle Arbeiten verwendet, und ein anderer mit der Bezeichnung RC-2 dient als elektronisches Aufklärungsflugzeug.

Tokyo considers long-range strike role for C-2 transport

The Japanese Ministry of Defense (JMOD) is considering using its Kawasaki C-2 tactical transports to launch missiles mounted on pallets from the aircraft's cargo ramp.

www.flightglobal.com