Luftwaffenmuseum GATOW

[Marceees]

Keine großen Sondergenehmigungen notwendig. Der EF so verladen passt annähernd ins Standardmaß.

Lediglich die Finne ist etwas zu hoch, aber noch im Rahmen.

 

[Christoph West]

Ich war letzten Montag kurz dort um die Focke-Wulf zu sehen.

Kommt es nur mir so vor, oder lassen die dort so langsam alles vergammeln ? Man fragt sich, warum hat man es in dreizig Jahren (!) nicht geschafft einfache Unterstände zu bauen. Der Hangar 3 ist gut gestalltet keine Frage, aber warum muss ich vorher gefühlte ein Kilometer über einen Schrottplatz laufen ?
So...... Boshaftigkeit aus.

Die Focke Wulf sieht wirklich klasse aus, dafür allein lohnt es sich dorthin zu fahren. Super dass die Museumsleitung es geschafft hat, sie nach Deutschland zu holen.

P.S.
Der Eurofighter steht auch schon dort, natürlich im abgesperrten Bereich.

 

[KurtTank]

Danke fürs Update, Chirstoph!

Über das Militärhistorisches Museum der Bundeswehr (egal welcher Standort) möchte ich hier nicht mehr viel sagen. Da haben wir schon ausführlich drüber gesprochen.

Mich freut es aber, dass nun viele, die bisher nicht in London waren / nicht nach London konnten, die Focke-Wulf endlich im Original sehen können. Ich hätte mir nur lieber gewünscht, dass sie ins DTMB gekommen wäre...

Grüße,
Torsten

 

[Piggifan149]

ich war auch schon im luftwaffenmuseum gatow in berlin...cool finde ich ...das sie die kanzeln einiger jets abgeflext haben und man so einen sehr schönen einblick in das doch recht umfangreiche cockpit eines jets bekommt. wo kann man schon so schön in das cockpit eines jets schauen ?

 

[dhc-4]

Man fragt sich, warum hat man es in dreizig Jahren (!) nicht geschafft einfache Unterstände zu bauen.

Das gesamte Gelände steht unter Denkmalschutz. Da baut man nicht einfach mal "Unterstände".

 

[Togge]

Ich war seit 1990 mehrfach in Uetersen und in Gatow und habe viel fotografiert. Wenn ich zynisch wäre, würde ich sagen, dass man dort den Verfall von Flugzeugen dokumentiert. Flugzeuge werden mit viel Aufwand restauriert, dann stellt man sie wieder draußen hin und lässt sie als Nistplatz für Vögel verrotten. Hier eine ehemalige Condor Sabre D-9542 (Foto von 2019) und das gleiche Flugzeug 1973 auf Sylt (hintere Maschine). Die D-9541 wurde vor einigen Jahren in den USA restauriert und fliegt dort noch (Mk 6 F-86 Sabre — Lewis Air Legends).

 

[Douglas.C-54]

Leider alles noch ne Geldfrage. Geplant ist die Hallen wieder soweit fertig zu machen um mehr Platz zu schaffen.
Vielleicht kommen ja auch ein paar Flieger dann nach Tempelhof unters Dach.

 

[jet48]

Hallo,
zum Thema verrottete Flugzeuge hatte ich beim letzten Museumstag 2023 ein aufklärendes Gespräch mit einem Mitarbeiter aus der Technik.
Dieser teilte mir mit, dass es von der EU eine neue Verordnung für staatliche Museen gibt, welche verbietet die Exponate ( Flugzeuge) neu zu lackieren oder selbst nur einen Schutzlack aufzubringen! Nur die Hoheitszeichen und Wartungsmarkierungen dürfen erneuert werden. Die Flugzeuge müssen in dem Zustand bleiben in dem diese im Museum eingetroffen sind.
Also da kann man sich als Normalbürger doch nur noch an den Kopf fassen.
Ist natürlich für staatl. Museen nur mit Hallen und und gepflegten Neuzugängen super!
Zum Glück sind aber die privaten Museen davon ausgeschlossen.
Ich hoffe das unsere Regierung/ Bundeswehr gegen diese Verordnung bei der EU Einspruch einlegt, damit es im LWM mal wieder was ansehnliches im Freigelände zu sehen gibt.
Grüße aus Berlin

 

[Proud of Freddie]

Ich habe mal nach einer museumsspezifischen EU-Verordnung gesucht, aber nichts gefunden. Ich glaube da eher an das Kostenproblem. Vielleicht sollte ich mal die Malerbrigade in Manila fragen, die bei meinem letzten Besuch die Exponate des Philippine Air Force Museum bearbeitet haben (die machen es bestimmt billiger)

 

[mig21smt]

Diese Vorgaben mit dem Lack gibt es wirklich und diese werden von Gatow, zumindest bei Leihnehmern, so durchgesetzt. Wer auch immer auf diese Idee kam. Da kann Rechlin mit der Mi-24 und Rothenburg mit der MiG 19 ein Lied von singen.
ABER: Gatow ist ein Mueseum bei dem zumindest 20-30% Prozent der Maschinen drin stehen. Da gibt es viele Museen bei denen 90-100% draußen stehen und da sehen die Maschinen genau so aus. Also von meiner Seite her ein Pluspunkt für Gatow, auch wenn vieles besser laufen könnte und sollte.

 

[Jumo 004]

Die Aussage "wie sie im Museum eingetroffen sind" ist natürlich zu hinterfragen. Angekommen sind sie dort in einem viel besseren Zustand. Der Lack leidet ja erst durch das lange Herumstehen im Freien. Insofern kann man natürlich sagen, dass durch eine Neulackierung der Anlieferungszustand wiederhergestellt werden muss. Bei einigen Exponaten ist ja kaum noch Farbe zu erkennen, und so kamen sie dort sehr sicher nicht an. Ich möchte mal behaupten, dass die RF-4E top aussah, als sie ans Museum abgegeben wurde.

 

[Christoph West]

Selbst das Ägyptische Museum in Kairo führt Restaurationsarbeiten an ihren Exponaten durch, und in Europa darf man keinen Jet neu lackieren? Dass wäre (oder ist) selbst für die EU extrem.
Z.B. in Hermeskeil sieht man, dass auch Exponate die nur draußen stehen gepflegt aussehen können.

 

[jackrabbit]

Selbst das Ägyptische Museum in Kairo führt Restaurationsarbeiten an ihren Exponaten durch, ...

Das ist ja nun ein absolut nicht zielführendes Beispiel oder war das Ironie?

 

[bird hunter]

Also da kann man sich als Normalbürger doch nur noch an den Kopf fassen.

Hat jemand genauere Infos zu den Vorgaben? Sollten wir unbedingt abgleichen! Ansonsten, vielleicht gar keine so schlechte Idee, um - entsprechend ausgerichtete - Museen zu "zwingen", ihre Exponate korrekt, d.h. im Originalzustand (auf) zu bewahren? (Käme ja auch niemand auf die Idee, die Mona Lisa offen im Bois de Boulogne auszustellen, um sie dann alle paar Jahre neu - und folglich "entfremdet" - malen zu lassen, oder? Hoffe ich zumindest.) Müssen dann natürlich auch entsprechende Rahmenbedingungen geschaffen werden. (Wie sieht es mit Ausnahmen aus?) Interessantes Thema! Neuer Faden?

Ich hoffe das unsere Regierung/ Bundeswehr gegen diese Verordnung bei der EU Einspruch einlegt, damit es im LWM mal wieder was ansehnliches im Freigelände zu sehen gibt.

Und ich wünsche mir (so oder so), dass sich unsere Regierung / Bundeswehr zukünftig stärker für den Erhalt auch dieser Kulturgüter im Original einsetzt.

Ich möchte mal behaupten, dass die RF-4E top aussah, als sie ans Museum abgegeben wurde.

Jepp, sah (auch) sie. Einfach mal googeln. Aber, Vorsicht, nichts für schwache Nerven.

Nur die Hoheitszeichen und Wartungsmarkierungen dürfen erneuert werden.

Apropos, kann es sein, dass man an der RF-4 jüngst genau das gemacht hat? Kennung & Co. neu, restlichen Lack unangefasst? Habe mich jedenfalls kürzlich im Web über ein Foto gewundert (aufgenommen in einem Hangar), welches genau danach aussah.

Selbst das Ägyptische Museum in Kairo führt Restaurationsarbeiten an ihren Exponaten durch, und in Europa darf man keinen Jet neu lackieren?

Ähm, Ägypten, also da, wo man das mit Dennis Coppings Kittyhawk verzapft hat? Weia!

Bin ich zu puristisch?

 

[Christoph West]

Das ist ja nun ein absolut nicht zielführendes Beispiel oder war das Ironie?

Ich meinte, wenn man kein Problem damit hat Jahrtausende Jahre alte Artefakte zu bearbeiten, was soll dann an einem 30 Jahre alten Flugzeug passieren.

 

[bird hunter]

Btw, der VDR warb im vergangenen Jahr u.a. mit der Canberra in Gatow um Nachwuchs für das Studium der Konservierung und Restaurierung:

(Deren Postkarte kam dann bei uns zeitgleich mit 'nem Flyer der LG ins Haus. Und ich dachte zuerst, das gehört zusammen. )

 

[mg218]

Also diese Verordnung würde ich auch gerne lesen.
Vielleicht ist ja auch Umlackieren gemeint, aber Restauration und Erhalt nicht ausgeschlossen.
Denn warum sollte es gewollt sein, dass Museumsflieger verfallen.

 

[Douglas.C-54]

Willkommen in der tollen EU sage ich nur dazu

 

[TomTom1969]

Dieser teilte mir mit, dass es von der EU eine neue Verordnung für staatliche Museen gibt, welche verbietet die Exponate ( Flugzeuge) neu zu lackieren oder selbst nur einen Schutzlack aufzubringen! Nur die Hoheitszeichen und Wartungsmarkierungen dürfen erneuert werden (…)

So ein Unfug. Man muss nicht jeden Blödsinn glauben. Als ob sich die EU für museale Standards interessiert. Wenn man das in Gatow so will, ist das deren Ding, aber sicher nicht das Ding von Brüssel.

 

[Viking]

Vielleicht gehts ja auch eher darum, dass man nicht so einen Schwachsinn wie bei diesem Tornado oder dieser F-104 fabriziert.