Messerschmitt Bf 109A-D, ein Versuch der Verifizierung

[lutz_manne]

Vergleich, Bf 109 B, linke Tragfläche. Die rechte ist im Handbuch nicht abgebildet und dort dürfte als Unterschied nur der Ölkühler und das Staurohr fehlen.
Quelle: L Dv. 556/1 von 1937


Aus der L Dv. 228/3 von 1939

 

[Umlaufmotor]

Das ist natürlich nicht schön, @Umlaufmotor Bertl.
.......
Wir sind also beide ein wenig "Gelackmeiert", wenn Du im Süden den Ausdruck kennst.
...... .

Obwohl hier relativ selten gebraucht ist mir der Ausdruck " der Gelackmeierte" schon geläufig René.
Bei uns im Süden sagt man aber eher - etwas grober und nicht ganz jugendfrei -, man ist "der Angeschissene".
Also im Grunde beidesmal das Gleiche, unterscheidet sich nur in der Art der Oberflächenbehandlung

 

[BOBO]

An dieser Stelle eine "Eilmeldung"


Der Autor Vogt ist mir mit seinen Recherchen bekannt, diese beiden Bände (Je 68,-€) sind ihr Geld wert, ich habs gerade ausgepackt, damit ist dieses Dilemma von wegen Originalquellen weitgehend vom Tisch. Glaubt mir, etwa besseres gibt es im Moment nicht und alles in Deutsch!
Und in diesen Bänden wird auch von der Version A gesprochen und nicht wie woanders häufig in die V-Serien verpackt.

Einzige Kritik meinerseits, die teilweise unscharfen Bilder, entweder hat der VDM-Verlag es nicht besser gekonnt oder es sind Kopienen einer Kopie von einer Kopie die Herr Vogt verwendet hat.

 

[lutz_manne]

Der Autor Vogt ist mir mit seinen Recherchen bekannt, diese beiden Bände (Je 68,-€) sind ihr Geld wert, ich habs gerade ausgepackt, damit ist dieses Dilemma von wegen Originalquellen weitgehend vom Tisch. Glaubt mir, etwa besseres gibt es im Moment nicht und alles in Deutsch!
Und in diesen Bänden wird auch von der Version A gesprochen und nicht wie woanders häufig in die V-Serien verpackt.

Warum bitte?

 

[Ledeba]

Glaubt mir, etwa besseres gibt es im Moment nicht und alles in Deutsch!
Und in diesen Bänden wird auch von der Version A gesprochen und nicht wie woanders häufig in die V-Serien verpackt.

Ich bin da weniger euphorisch. Den blauen Band habe ich mir nicht gekauft, nachdem ich das Kapitel über die G-10 gelesen habe (mein Lackmustest für Bf 109-Autoren). Das war schlicht und ergreifend --- BS (wie man es in englischen Foren formuliert). Zudem sind mir beim Durchblättern auf der Leipziger Hobbymesse noch weitere Fehler aufgefallen. Wenn ich mich recht entsinne (oder auch nicht) soll H.H.Vogt über lutz_manne versucht haben, Kontakt zu mir aufzunehmen, um über das Thema G-10 zu sprechen. Dieser kam dann aber nicht zustande. Außerdem musst du genauer lesen, BOBO, er schreibt im roten Band beim Bf 109A-Kapitel davon, daß er sich bzüglich seiner Aussgaen aus dem blauen Band korrigieren muß.

Die Korrekturen und Ergänzungen zum roten Band findet man hier: Link Erla ist für ihn immer noch ein "Black hole". Positiv ist auf jeden Fall, daß er erstmals all das verstreute Material zusammenfaßt und jedem eine gute Übersicht über die Maschinen gibt.

 

[BOBO]

Kleines weiteres Manko in diesen beiden Bänden: Bf 109G10/AS - ich dachte, dass dieses Thema abgehandelt sei, aber es wird hier wieder ausgegriffen und falsch verbreitet. ES GIBT KEINE G-10/AS.

 

[lutz_manne]

Zum Thema "Eilmeldung". Guten Morgen, Bobo. ;-)

2012

Messerschmitt Bf 109 Einsatzmaschinen - Das Nachschlagewerk

Messerschmitt Bf 109 Einsatzmaschinen - Das Nachschlagewerk - H. H. Vogt Dieses Buch ist ein Standard- und Nachschlagwerk zu den Messerschmitt Bf 109 Einsatzmaschinen der Serien B bis K. Der Autor versucht, Tatsachen wie Unterscheidungsmerkmale ans Licht zu bringen, die bisher nicht gesehen...

www.flugzeugforum.de

2018

NEU! Vogt Messerschmitt Bf 109 Versuchs und Erprobungsträger Serienproduktion

Hallo Luftfahrt Freunde! Meine Jet & Prop 4/2018 ist heute angekommen. Ein neues Buch wurde vom VDM Verlag angekündigt worauf ich mich sehr Freue! Harald Helmut Vogt Messerschmitt Bf 109 Versuchs und Erprobungsträger und der Weg zur Serienproduktion Dieses Buch wird einiges, was Sie glauben...

www.flugzeugforum.de

 

[BOBO]

2023 - Ja und - muss ich jetzt nicht begreifen.

 

[lutz_manne]

Kleines weiteres Manko in diesen beiden Bänden: Bf 109G10/AS - ich dachte, dass dieses Thema abgehandelt sei, aber es wird hier wieder ausgegriffen und falsch verbreitet. ES GIBT KEINE G-10/AS.

Dafür begreife ich das nicht. Muss wohl so sein...

 

[Ledeba]

Das ist eine Geschichte, die seit den 90er-Jahren in den diversen Publikationen herumgeisterte. Ferdinando D'Amico hatte mir zu Lebzeiten (Ruhe in Frieden) mal geschrieben, daß er neben John Beaman wohl dafür verantwortlich war, diese "Ente" in die Welt gesetzt zu haben, weil sie sich die besondere Haubenform der Erla-Maschinen nicht erklären konnten und er bei den italienischen Maschine einige Erla G-10 mit DB 605AS dokumentiert hatte --- die schnellste (aber falsche Deutung) war dann die G-10/AS der Erla-Werke. Einmal in die Welt gesetzt, hat es dann später jeder kopiert - kam ja von D'Amico - ohne sich selbst die richtigen Fragen zu stellen. Ähnlich war es mit den "recycelten" Maschinen in der G-10-Fertigung --- auch so eine Luftnummer. Die konnte ich aber schon in den 90ern bei D'Amico aus dem Kopf bekommen - hielt sich sonst aber auch recht lange auf dem Papier und im Netz.

 

[Ledeba]

Und in diesen Bänden wird auch von der Version A gesprochen und nicht wie woanders häufig in die V-Serien verpackt.

Im übrigen - nur mal so als Anmerkung - haben die in #11 "geschmähten" Radinger/ Schick schon 1997 (!!) von einer A-Serie gesprochen, die nicht in die "V-Serien verpackt" wurde ----21 Jahre vor H.H.Vogt. Das ist also nicht auf seinem Mist gewachsen, was er in seiner Vorbemerkung zur A-Serie im roten Buch geflissentlich unerwähnt läßt.

 

[Ledeba]

das wäre der Motor für eine B-1 (late version), dieser gleicht auch der C-1, zumindes von der linken Seite, die rechte Seite scheint aber nicht für eine A geeignet zu sein, die beiden Lüftungsschlitze müssten geschlossen werden.

...dann wirf mal dein geschätztes Hauptaugenmerk auf die 6-15.

 

[BOBO]

Schon interessant, was man alles finden kann, hier anscheinend eine Bf 109D



beachte die Lage des 87er-Dreiecks und die Form der Kabinenfrontverglasung.