Online-Spotting!

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Otze

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Kann hier beide Seiten schon verstehen. Nur wenn ich durch diesen Thread darauf aufmerksam gemacht werde, dass z.B. gleich drei stinknormale Herks hintereinander oder ein Eufi über meine Bude fliegen und ich hätte das verpasst, weil ich nicht auf mein Radar geschaut hab, habe ich dadurch schon was gewonnen.
Und ich denke, so ein großes Problem kann es nicht sein, in einem Thread das Zeug, das einen nicht interessiert, einfach zu überlesen.
 
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mbonsai

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Das waren gestern zwei Chinooks die nach Wiesbaden kamen....was mich aber mal interessiert, was macht der DA? Das haben die gestern auch schon gemacht. ABer was machen die da, da ist nix als Feld?
 
Marniko

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Das waren gestern zwei Chinooks die nach Wiesbaden kamen....was mich aber mal interessiert, was macht der DA? Das haben die gestern auch schon gemacht. ABer was machen die da, da ist nix als Feld?

Setzen Springer ab:

 
ManfredB

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Die Lockheed U-2S sind immer wieder mal auf der RAF Fairford stationiert, um von dort aus den Ostseeraum zu überwachen.

Und m.E. wir das vorerst wohl auch so bleiben. Man bekommt sie nur relativ selten via ADS-B zu sehen; meist nur nach dem Start/vor der Landung und auf einem Teil des Fluges zum/vom Zielgebiet.

Zur geplanten Einsatzdauer der U-2 siehe auch hier ==> Der Stand aktueller Rüstungsprojekte

Heute - so meine ich - sehe ich sie erstmals auch auf FR24:


EDIT 09:20 Uhr:
zeitgleich macht sich (wie so oft) der schwedische S102 KORPEN 102002, c/s SFV622 auf den Weg zum 'Standard-Orbit' entlang der Ostseeküste
 
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nuke

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Da hat die Datenbank ein paar Dinge durcheinander gebracht. Wenn das wirklich für die Bundeswehr ist, sollte das der zweite A350 sein, 10+01, siehe hier:
 
FuMechMstr

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Da hat die Datenbank ein paar Dinge durcheinander gebracht. Wenn das wirklich für die Bundeswehr ist, sollte das der zweite A350 sein, 10+01, siehe hier:
Du hast vollkommen recht. Hätte mir auch selber auffallen können. Danke.
 
ManfredB

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Sieht man auch nicht alle Tage:
ein Tanker KC-135R, 63-7999 von der 100th ARW RAF Mildenhall/GBR mit c/s QID895 von der Morón AB/ESP aus (FR24 zeigt Sevilla an) bei einem Einsatz über Ungarn:

 
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ManfredB

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Ein neuer Regierungsflieger, ein A340, ist unterwegs von Toulouse nach Finkenwerder,
....
Da hat die Datenbank ein paar Dinge durcheinander gebracht. Wenn das wirklich für die Bundeswehr ist, sollte das der zweite A350 sein, 10+01, siehe hier:
Bei der FR24-PC-Version fällt auf: ein 21 Jahre alter A-340 .... wenn es denn so ist ....
... da stimmt tatsächlich etwas mit der Datenbank bzw. mit der Verknüpfung zum Foto nicht ...

 
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P4l4t/n3-Tr4ckR

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In diesem Tweet wird gemutmaßt, dass der KC-10A Tanker 86-0027 unterwegs als CABAL81
(Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24)
vier Luftwaffe Tornados (RETRO) in die USA begleitet.
In Mildenhall startete auch CABAL82
(Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24), USAF KC-135 62-3551

Edit: RETRO35 dreht soeben wieder um (adsb/Radarbox), befindet sich in der Nähe der britischen Ostküste

Edit: die Tanker wurden fotografiert -> Link zum Tweet

Es wurden wohl auch die Serials erkannt: -> Link zum Tweet mit den Tails

RETRO31 = 4478
RETRO32 = 4549
RETRO33 = 4569
RETRO34 = 9877

Natürlich ohne Gewähr, dass das stimmt
 
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ManfredB

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Augenscheinlich war da noch ein fünfter Tornado (RETRO35) dabei.
CABAL82 ist heute nachmittag vom Atlantik kommend wieder nach Mildenhall zurückgekehrt;
CABAL81 und wahrscheinlich auch die vier RETROs sind in Bangor, ME/USA zwischengelandet.

Alles in allem ein Standard-Prozedere für Verlegungen nach/von den USA zu Übungen etc..
Man schaue auch mal hier rein:

Es gab mal eine Seite, die (fast)alle Verlegungen von den USA (via Maine) nach Europa (und vice versa) auch mit (Zwischen-)Landungen in Bangor geplottet hat.
 
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ManfredB

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Heute ist mir aufgefallen, daß die Tanker KC-135R des 100th ARW von der RAF Mildenhall anstelle des bisherigen 'Standard'-callsigns QIDxx bzw. QIDxxx heute das c/s LAGRxx bzw. LAGERxx nutzen.
So ist die aus Al Udeid/QAT kommende RC-135W 62-4138, (c/s OLIVE55) auf ihrem Flug zurück in die USA nicht - wie oft üblich - in Mildenhall zwischengelandet, sondern wurde über GBR von der KC-135R 62-3540, c/s LAGR100 aufgetankt.
Weiterhin wurde in der ARA3 der AIRSEEKER R1 ZZ666, c/s RRR7227 von der KC-135R 59-1464, c/s LAGER89 aufgetankt. Der AIRSEEKER fliegt weiter zu einem Einsatz über dem Schwarzen Meer.

Mal schauen, ob tatsächlich ein callsign-Wechsel auf Dauer statgefunden hat, oder es nur zum 1. April so ist ... :wink2:



EDIT 13:19 Uhr
Es gab heute doch noch einen "QID-flight": KC-135R 63-8887 = QID888, hat die E-8C JSTARS 95-0121 in ARA TINA betankt.
 
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ManfredB

ManfredB

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Das Callsign Lager wurde früher schon mal vom 100th ARW benutzt, keine Ahnung mit welchem Hintergrund.
Mir ist dieses callsign jedenfalls nicht erinnerlich; aber in einer ==> UK-Liste aus 2016 wird "LAGER" unter RAF Mildenhall als LFZ-Typ = 'various' geführt.
 
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