Restaurierung Martin Baker GH 7 A-2 Schleudersitz und F-4F Cockpit

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Noch die Null und dann ist es perfekt...

Ja irgendwann kommt schon noch der korrekte TAS Indicator um die Ecke.

 

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Moin, der UHF-Kanalanzeiger sieht aber aus wie der vom ARC-164 Funkgerät, erkennbar links oben am Sensor für die Umgebungshelligkeit. (digitale LCD-Anzeige mit grüner Hintergrundbeleuchtung), den gab es bei der GAF nur in den Holloman F-4E´s. Schicke mir mal die P/N. Bei den Griechen und Türken war dieser wegen dem ARC-164 Funkgerät auch verbaut.

 

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Morgen bau ich den nochmal aus, heute nimmer.

 

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OK, ich suche mal die P/N vom Kanalfernanzeiger vom Röhrenkoffer

 

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Moin, sollte beim Röhrenfunkgerät so ausschauen.

Quelle: Weiterleitungshinweis

 

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Sooo, heute hatte ich einen schönen und unglaublich interessanten Tag im Geschwader in Neuburg
Da ich also in heimatlichen Gefilden war habe ich ein kleines, zweistündiges Zeitfenster genutzt um ein paar Kleinigkeiten am Cockpit zu erledigen.
Es brannte förmlich in den Fingern das hintere I-Brett mal probeweise anzupassen. Außerdem waren da noch einige Kleinteile, welche ebenfalls darauf warteten eingebaut zu werden. Also ran ans Werk.
Und so wurde erstmal der Radarwarner und das Thread Display Panel einegbaut. Die Schrauben für das Panel sind nicht korrekt, die korrekten hab ich natürlich zu Hause liegen lassen. Aber so ist es fixiert und fällt zumindest nicht runter. Wenn man schon dabei ist kann man gleich mal sehen, ob das alles gut ausschaut. Und das tut es...

 

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Next Level... Passt das Brett auch ins Cockpit? Cockpit geprüft... uhhh das I-Brett Halteblech links völlig deformiert, das rechte Blech existiert nicht mehr, wurde von der Hydraulikschere abgenagt. Also Zange in die hand und ein wenig gezaubert. 10 Minuten später war das linke Blech wieder wie neu. Kurz getestet, ob meine Schrauben passen? Sind genau die richtigen! Läuft! Also Brett ran ans Cockpit und direkt festgeschraubt. Und wenn wir schon dabei sind die ganzen neuen Panels und Gerätschaften unten auch gleich mal probeweise angepasst. Aber... da muss was geschehen. Die Struktur ist zu verbogen, der untere Teil des I-Bretts muss raus und neu ausgerichtet werden.

 

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Und nun die ultimative Passprobe... Geht das alles auch mit dem Mittelteil gut? Ich war zu neugierig, musste es einfach wissen.

 

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Es läuft einfach! Gerade ein schönes Radarscope mit Blendschutz klargemacht.

 

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Moin, ich hoffe du hast auch die Shockmounts bei der LRU-13 im Einbauraum R/C gewechselt vor Einbau des Sichtgerätes. Ist TCI-Teil

Gruß Uwe

PS.: Nicht ernst nehmen....;o) Die 12/24MC machen wir wenn das Cockpit fertig ist. (HPO inkl.) ;o))

 

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Shockmounts? In dem Rahmen?

 

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Im Rahmen des Cockpits wo der Kasten für das Sichtgerät hängt. Solange du nicht mehr wie 1 G Belastung draufgibts können die alten drinbleiben.

 

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long time no see....
Heute Vormittag kam endlich das lang ersehnte Radarsichtgerät für mein hinteres Instrumentenbrett an. Ein Traum! Aber irgendwie schmuddelig. Also erstmal zerlegen und reinigen. Nach dem Trocknen die üblichen Lackausbesserungen und ein klein wenig Öl und direkt wieder zusammensetzen! Kann es gar nicht erwarten das gute Stück endlich in den Schacht zu setzen.

Erster Eindruck, unbeschädigt, aber schmuddelig...


Also wird erstmal schön zerlegt! Uhhh noch schmuddeliger als zuvor!


Ab ins Bad! Bref und ne Elektrozahnbürste werden es schon richten...



Und am Ende wieder alles schön zusammenbauen und sich über ein neues Teil freuen. Der Gummiblendschutz kommt später erst dran.

 

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Dran ist er...

 

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Und das letzte Fehlteil des hinteren I-Bretts flatterte gestern ins Haus! Im März geht es wieder einen Tag ans Cockpit um das Brett auszubauen und zu richten. Die Kneifzange hat doch einiges an Struktur verbogen.

 

[rechlin-lärz]

Dran ist er...

Sage mal, ist das nicht ein hinteres KWS-Radaranzeigegerät? Willst Du nicht eine vor KWS Variante basteln?

 

[Tracer]

Sage mal, ist das nicht ein hinteres KWS-Radaranzeigegerät? Willst Du nicht eine vor KWS Variante basteln?

Ertappt. So lange ich kein altes 120er Radar habe bleibt das 65er drin.

 

[rechlin-lärz]

Ertappt. So lange ich kein altes 120er Radar habe bleibt das 65er drin.

Willst Du ein solches tauschen? Hätte da was im Keller...

 

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Na da müssen wir doch glatt mal darüber reden, Thomas.

 

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Ben schaue mal in diesem Bereich ob da der Verursacher für das klemmen verborgen ist.

Wenn vom Hebel aus alles leichtgängig ist....