Schleudersitze

[Marsu]

Hallo Kai,
ich bin natürlich auch dabei!

 

[Tracer]

Hier!

 

[Zippermech]

Super, somit wäre die 25St.-Auflage gesichert
Bin gerade dabei, die Druckvorstufe zu erstellen. Der Druck selbst wird nach Angabe des Anbieters nach Auftragserteilung ca. 14 Tage dauern; hoffe, daß das auch in diesen besonderen Zeiten gilt.
Gebe dann durch, wenn der Auftrag erteilt wird.

 

[XF-104]

Hallo Kai
Ich würde auch zwei nehmen.
Gruß Robert

 

[rechlin-lärz]

ich würde auch eins nehmen - je nach Preis auch zwei.

 

[phantommike]

zwei bitte

 

[MikeBravo]

Ich bin immer noch mit einem Exemplar dabei!

 

[Zippermech]

Alles klar
Derzeitiger Stand- "Druckvorstufe" soweit abgeschlossen. Gebe jetzt ein Probeexemplar in Auftrag, um zu sehen, wie das gedruckt aussieht. Darauffolgend wird der eigentliche Druckauftrag erteilt; hängt dann davon ab, wie schnell das Probeexemplar da ist und den Vorstellungen entspricht.

 

[Zippermech]

Erstes Resümee in Sachen Books on Demand: Nach Hochladen der PDF-Datei hat das Programm des Anbieters ALLE Abbildungen als farbig erkannt und angeboten. Das hätte den Druckpreis verdoppelt. Die manuelle Eingabe der effektiv vorhandenen s/w-Seiten in s/w-Seiten im Programm des Anbieters hat selbiges deutlich überfordert und es ist ausgestiegen....
Ich werde es wohl nochmal über eine "normale" Druckerei versuchen; denke aber, es wird doch auf eine digitale Ausgabe hinauslaufen.

 

[Zippermech]

Projekt GQ5:
Zwischenzeitlich geht`s auch an der Werkbank weiter. Das Augenmerk liegt aktuell auf der Sitzwanne und der dazugehörigen Anbauteile. Mit reichlich Schleifpapier und ordentlich Universal-Verdünnung (Dröhnung pur...) ist der farbliche Originalzustand des PEC-Sitzteiles wieder weitestgehend hergestellt.

Oben das PEC-Sitzteil des GQ5, eingeklinkt ein PEC-Pilotenteil vom GT5-Sitz. Unten zum Vergleich das PEC-Sitzteil vom GQ7. Interessant der Vergleich der Sauerstoffregelventile; die Ausführung beim GQ5 dürfte von der Konstruktion her von der Firma Normalair-Garrett stammen, während das andere Ventil von der Firma Hymatic stammt und so dann auch schon bei den Serien-Mk.5-Sitzen zum Einsatz kam.

Die Sitzwanne im teilabgerüsteten Zustand. Insgesamt soll die Wanne wieder schwarz werden, das kann allerdings noch dauern...


Zustand der Wanne vorher

 

[MiGCap]

Gib einfach Laut über PN, wenn es so weit ist, bitte, ich gucke nicht so furchtbar regelmäßig in diesen Thread. Dafür bin ich aber ein flotter Bezahler!

 

[done_deal]

Senior und ich haben heute ein bisschen in der Mancave weiter gemacht und unser Tornado Ausschuss Display fast fertig gestellt.
Die Ecke soll ein bisschen zeigen wie es nach einem erfolgreichen Rettungsausschuss aussehen könnte. Interessant vielleicht auch die beiden Raketenmotoren am Dach die man in der Regel ja so auch eher selten sieht.
Sitz, Raketenpack, Gurtzeug und Helm sind alles Teile von erfolgreichen Tornado Ausschüssen aus USA und Deutschland. Somit hat das Ganze auch eine gewisse Originalität.
Das ein oder andere Detail fehlt noch aber bis jetzt bin ich ganz happy.

 

[Zippermech]

Beim GQ5-Projekt sieht`s inzwischen so aus:


Die Sitzwanne ist wieder mit den Holmen verbunden. Jetzt kann auch am rechten Holm das Auslösezeitwerk montiert werden und davon abhängig der Rollengurtmechanismus. Zur Verbindung des originalen Gasdruckrohres des Leinenschneidermechanismus vom MOR-Handle zum Leinenschneider fand sich im Teilevorrat freundlicherweise ein flexibler Gasdruckschlauch mit passenden Überwurfmuttern vom GH7-Sitz, der dem Original wenigstens ähnlich ist.

 

[Zippermech]

Werte Interessenten an der Schleudersitzabhandlung, es hat sich nun doch noch die Möglichkeit einer gedruckten Ausgabe ergeben. Diese wird Anfang nächster Woche (02.05.) in Auftrag gegeben. Ich bitte deshalb darum, bis dahin den Betrag für die gewünschte Anzahl an Exemplaren zu überweisen; die Kontoverbindung werde ich jeweils per PN mitteilen.

 

[rechlin-lärz]

Erstes Resümee in Sachen Books on Demand: Nach Hochladen der PDF-Datei hat das Programm des Anbieters ALLE Abbildungen als farbig erkannt und angeboten. Das hätte den Druckpreis verdoppelt. Die manuelle Eingabe der effektiv vorhandenen s/w-Seiten in s/w-Seiten im Programm des Anbieters hat selbiges deutlich überfordert und es ist ausgestiegen....
Ich werde es wohl nochmal über eine "normale" Druckerei versuchen; denke aber, es wird doch auf eine digitale Ausgabe hinauslaufen.

Bin auch dabei mit 3 Exemplaren.

Viele Grüße und vielen Dank im Voraus

rechlin-lärz

 

[Lockheed]

@zipper:
Eine Frage noch soll die Lieferadresse mit auf die Überweisung, oder per PM?

 

[Gast001]

Die russischen Ka-52 sind ja mit Schleudersitzen ausgestattet.

Gibt es im Zuge des aktuellen Konflikts eigentlich Reports oder Bilder wo diese Einzigartigkeit im Hubschrauberbereich zum Einsatz kam?

Verluste an Ka-52 hat es ja nun doch so einige gegeben und wenn man jetzt resümieren muss, daß die Schleudersitze nicht genutzt wurden oder aufgrund des Absturzprofils nicht genutzt werden konnten, dann wird dieses sehr aufwendige Konstruktionsmerkmal vermutlich keine Nachahmer/Fortsetzung finden?

 

[Zippermech]

Bei näherer Betrachtung zeigt sich, daß die Kamov 52 eben nicht mit Schleudersitzen, sondern einem eher rustikalen Auszugssystem für die Piloten ausgestattet sind. Ähnliche Systeme gab es schon in den 1960er-Jahren für die A-1H Skyraider in Vietnam.
Siehe auch K-37 Helicopter Extraction System: The Ejection Site
Wie zuverlässig das Ganze arbeitet, dazu liegen mir derzeit keine informationen vor.

 

[Zippermech]

In Sachen Schleudersitzabhandlung:
Ich bestätige hiermit den Eingang der Beträge und bedanke mich für die prompte und zuverlässige Abwicklung!
Alle bis Montag vormittags eingehenden Beträge können noch berücksichtigt werden bei der Auftragserteilung an den Shop. Die eigentliche Bearbeitung und der Druck werden lt. Angabe etwa eine Woche dauern. Danach kann der Versand erfolgen.

 

[Zippermech]

Mitte der 1980er-Jahre wurde dem Fachpersonal das "Ranger"-Rettungssystem der Firma Stencel für den zukünftigen PAH-2 vorgestellt. Deutscher Lizenznehmer der Firma Stencel war die Rhein-Flugzeugbau, die auch die Schleudersitze für die deutschen Alpha-Jets in Lizenz produzierte und betreute.
Letztendlich blieb es beim "Tiger" dann wohl bei energieverzehrenden Sitzen...