Spanischer Bürgerkrieg (1936-39) | "second-line aircraft"

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  1. BOB

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    Hallo zusammen,

    kann mir jemand sagen, wie man "second-line aircraft" auf Deutsch nennt? Also z. B. Airspeed Oxford oder G-AEXX aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg.

    In zahlreichen Geschichtstexten ist die Rede von "first-line", "second-line" und "third-line"-Flugzeugen. Mir geht es um die "second-line", also Transport- oder Mehrzweckflugzeuge, die nicht direkt im Kampf dienten. Kennt jemand die historisch korrekte Bezeichnung für diese Kategorie? Auf Spanisch (meine Quelle bezieht sich auf den Spanischen Bürgerkrieg 1936-39) heißen sie übrigens analog zu der englischen Entsprechung "aviones de segunda línea".

    Herzlichen Dank schon mal im Voraus!

    BOB


    PS: Weitere Beispiele (lange Liste, da ich sie leider nicht als externen Link posten darf):

    British Second-Line Aircraft lost in France Sept. 1939 - June 1940:

    .
    Miles MAGISTERS.
    L5917 21 AD Presumed lost in France June 1940.
    L5918 Abingdon Presumed lost in France June 1940.
    L5922 12 Sqn/21 AD Abandoned in France June 1940.
    L5927 105 Sqn Abandoned in France May 1940.
    L5942 218 Sqn Abandoned in France June 1940 (photo on E-Bay shows it as 'HA-C').
    L8347 73 Sqn Damaged 24-9-1939, seemingly not repaired.
    N3846 AASF Presumed lost in France May 1940.
    P2382 HQ Flt. AASF Crashed 24-10-1939, pres. left in France.
    P2383 218 Sqn Destroyed in air raid 23-5-1940.
    P2394 103 Sqn Presumed lost in France May 1940.
    P2434 1 Sqn No record after 26-3-1940, pres. lost in France May 1940.
    P2435 AASF Lost in France May 1940.
    P2438 AASF Lost in France May 1940.
    P2497 87 Sqn Crashed during aerobatics 15-3-1940 (also TNA file AIR 35/138)
    P2498 1 Sqn Damaged in flying accident March 1940, abandoned Chateau Bougon June 1940
    P2508 79 Sqn Crashed during aerobatics 2-1-1940.
    P2510 85 Sqn Lost in France May 1940.
    P6343 607 Sqn Lost in France May 1940 (possibly 19-5-1940, but I cannot find the source)
    P6351 73 Sqn Stuck in a field 5-6-1940 and abandoned.
    P6458 81 Sqn Lost in France May 1940.
    R1894 AASF Abandoned in France May 1940.
    R1910 21 AD Abandoned in France June 1940.
    R1911 21 AD Abandoned in France June 1940.
    (One of the above must be the 88 Squadron Magister destroyed in a hangar at Mourmelon 10-5-1940)
    .
    Miles MASTERS.
    N7545 615/87 Sqns Overturned on soft ground on landing at Merville 7-5-1940, later abandoned.
    N7577 85 Sqn Abandoned in France June 1940.
    N7578 87/607 Sqns Damaged 31-3-1940. Abandoned in France June 1940. (also AIR 35/138)
    .
    .
    Miles MENTOR.
    L4421 SF Abingdon Abandoned at Reims 16-5-1940.
    .
    Miles WHITNEY STRAIGHT.
    W7422 (ex G-AEUY) Air Attache Paris Abandoned at Le Bourget June 1940.
    .
    DH 82 TIGER MOTHS.
    K4250 81 Sqn Presumed lost in France May 1940.
    N6799 81 Sqn / 51 Wing Lost in France June 1940 (also TNA file AIR 35/138)
    N6801 81 Sqn Lost in France June 1940
    N6838 81 Sqn Wrecked in crash landing during flight Le Bourget-Amiens 30-9-1939.
    N6843 81 Sqn Damaged in start-up at Entrepagney 25-9-1939, later SOC 12-11-1939.
    N6846 81 Sqn Presumed lost in France June 1940
    N6949 81 Sqn Presumed lost in France June 1940
    N9125 81 Sqn Presumed lost in France June 1940
    N9159 81 Sqn Crashed on take-off Calais 25-4-1940 (also TNA file AIR 35/138)
    N9433 81 Sqn Hit tree landing in France on communications flight 11-3-1940 (also AIR 35/138)
    N9442 81 Sqn Presumed lost in France June 1940
    N9448 81 Sqn Missing 20-5-1940, abandoned on French airfield (E-Bay photo)
    R5017 CFF Lost in France June 1940
    R5021 212 Sqn Presumed lost in France May 1940
    R5032 CFF Lost in France June 1940
    R5036 212 Sqn Crashed at St.-Maixime-Hautrive 16-5-1940.
    .
    DH 89 RAPIDES.
    P1764 24 Sqn DBR during air raid at Coulommiers 16-5-1940 and abandoned.
    P1765 24 Sqn Circumstances and dates unclear. Possibly damaged 5-5-1940 and later
    . abandoned. (but A-B Serials notes SOC 4-4-1940).
    W6423 24 Sqn ex G-ADNH or G-ADNN ?. Damaged by enemy action at Coulommiers 16-5-1940
    . and abandoned.
    W6424 24 Sqn ex G-AEAM. Force-landed St. Philbert, near Clisson on 23 (22nd ?)-2-1940 out of
    . fuel. Hit a ditch. Abandoned at Bouguenais with 21 AD on 16(?)-5-1940.
    W6457 24 Sqn ex G-AFSO. Destroyed by 3 Bf 110s on 31-5-1940 (ref. TNA file AIR 35/149) OR
    . Engine failure during evacuation flight, F/L near Aneuil close to front line 31-5-1940.
    X8505 24 Sqn ex G-AEXP. Damaged by German attack at St. Omer 21-5-1940, abandoned.
    X8506 24 Sqn ex G-AFEO. Abandoned at Bricy, May or June 1940. Captured intact ?
    X8508 24 Sqn ex G-AFAH. Damaged by German attack at Merville 21-5-1940, abandoned.
    X9320 24 Sqn ex G-ACYM. Damaged landing at Moyenneville, near Pas de Calais 12-2-1940.
    . Not repaired.
    G-AEBW 24 Sqn Abandoned at Bordeaux, on evacuation 18-6-1940. Out of fuel.
    G-AEPF 24 Sqn Abandoned at Bordeaux, on evacuation 18-6-1940.
    .
    DH 86 EXPRESS.
    G-ADVK __ Abandoned in Jersey, June 1940.
    G-AEFH __ Abandoned at Bordeaux, on evacuation 18-6-1940.
    G-AEWR __ Abandoned at Bordeaux, on evacuation 18-6-1940.
    .
    DH 84 DRAGON.
    X9395 24 Sqn ex G-ACIU. Damaged on take off at Mourmelon 29-4-1940. Abandoned at Reims
    . 16 May 1940.
    .
    Armstrong Whitworth AW 27 Ensign.
    G-ADSX 'Ettrick' __ Destroyed in air raid on Le Bourget 1-6-1940.
    G-ADSZ 'Elysian' __ Destroyed by strafing Bf 109s at Merville 23-5-1940.
    G-ADTA 'Euryalus' __ Damaged 23-5-1940 over France by ground fire and attack by German
    . aircraft. Force-landed at Lympne airfield in England. Parts from this
    . Ensign were used to repair another Ensign. 'Euryalus' was not repaired
    . and was eventually written off.
    .
    Avro ANSON.
    N9611 59 Sqn Destroyed in air raid on Poix 19-5-1940.
    .
    Bristol Bombay.
    L5813 271 Sqn Stalled on approach and crashed at Betheniville 11-5-1940.
    L5853 271 Sqn Flew into rising ground at Hunter's Hill near Ruislip, England after take off on
    . 29-5-1940. It was carrying ammunition to France.
    .
    Handley Page Harrow.
    K6996 271 Sqn Damaged on French airfield 20-6-1940 during evacuation and abandoned.
    . E-Bay photos show it after capture still sitting on its undercarriage.
    .
    Percival Q-6.
    X9329 24 Sqn Presumed lost in France June 1940.
    .
    Percival Vega Gull III
    P1751 24 Sqn DBR by enemy aircraft at Coulommiers 16-5-1940.
    .
    Supermarine Walrus.
    L2312 15 Group Communications Flight Crashed on landing Keranov, Brittany 18-6-1940 during
    . an 'intelligence mission'.
    .
    Douglas DC-3.
    OO-AUI 271 or 24 Sqn ? Hit by flak near Calais 23-5-1940 and crash-landed near Arques.
    .
    Savoia SM 73P.
    OO-AGS 271 or 24 Sqn ? Shot down by Bf 109s 23-5-1940 near Calais.
    OO-AGZ 271 or 24 Sqn ? Strafed on Merville airfield 23-5-1940 by Bf 109s and abandoned.
    .
    Hawker Hart ?
    Reputedly one example was captured on Merville airfield during May 1940. However I could not find a
    suitable candidate for this loss in the Air-Britain serial registers, nor any other proof .
    Source: A post on the LEMB website during 2005, based on a colour illustration in the old Profile
    Number 57 on the Hart family.
    .
    Avro Rota / Cierva C-30 & C-40 Autogyros.
    It has been suggested that several of these autogyros were lost or abandoned in France during May
    or June 1940. However there seems to be no evidence to support this belief, either from the individual
    histories in the Air-Britain serial registers, nor from photographs or published works.
    Source: Raf Commands website, post during July 2010.
    .
     
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  3. Sens

    Sens Astronaut

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    bei Köln
    Es betrifft alle Kategorien. Flugzeuge der ersten Linie werden immer eingesetzt, weil sie den aktuellen Stand der Technik repräsentieren. Flugzeuge der zweiten Linie sind ältere Muster, die nur noch mit Einschränkungen genutzt werden können. Flugzeuge der dritten Linie sind Muster die nur oder nur noch für die Schulung zu gebrauchen sind.
    Die Zuordnung ist immer an die Bedingungen vor Ort geknüpft. Wenn neue Muster die Bühne betreten sollte es eine Neubewertung geben, doch die unterbleibt meist aus verschiedenen Gründen. Entweder gibt es keinen verfügbaren Ersatz oder man hat nicht die Gelder dafür. Siehe z.B. die Tschechoslowakei, Polen u.a. in jener Zeit.
    Deren Muster der ersten Linie waren in den Händen außergewöhnlicher Piloten zwar nicht chancenlos doch in der Regel gleichwertigen Piloten mit aktuellem Muster immer unterlegen. Bei einer externen Wertung waren sie mit Mustern der zweiten Linie ausgerüstet.
     
  4. BOB

    BOB Flugschüler

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    Super, herzlichen Dank für die Infos!
     
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