Taktische Kennzeichen Luftfahrzeuge

Diskutiere Taktische Kennzeichen Luftfahrzeuge im Bundeswehr Forum im Bereich Einsatz bei; Hallöle alle zusammen, ich habe eine Frage bezüglich den Kennzeichen der aktuellen Bundeswehr Flugzeug- und Hubschraubertypen. Ich suche die...
Spotter Halle

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Hallöle alle zusammen,
ich habe eine Frage bezüglich den Kennzeichen der aktuellen Bundeswehr Flugzeug- und Hubschraubertypen.

Ich suche die Taktischen Kennzeichen folgender Typen, als noch alle vorhanden war, also ohne Ausmusterung oder Kriegsverlust. Wo schon was steht werden keine Infos mehr benötigt.

Folgende Typen:
- Do-228LM ursprünglich 57+01 bis 57+05 heute 57+04 bis 57+05
- P3-C Orion heute 60+01 bis 60+08
- C-160D Transall
- A400M
- Eurofighter
- Tornado IDS
- Tornado Recce
- Tornado ECR
- A310-300 PAX ursprünglich 10+21 bis 10+23 heute 10+23
- A310-300 MRTT heute 10+24 bis 10+27
- A319-100 heute 15+01 bis 15+02
- A321-200 heute 15+04
- A340-300 heute 16+01 bis 16+02
- Global 5000 heute 14+01 bis 14+04
--------------------------------------------------------------------
- Tiger
- NH 90 TTH
- EC 135
- H135 (von ADAC in Bückeburg)
- UH-1D
- Mk.41 Sea King
- Mk.88 Sea Lynx
- CH-53 GA
- CH-53 GE
- CH-53 GS
- Cougar AS532
- H145M LUH SOF

Euch noch schöne Ostern.
 
Onkel-TOM

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Hallöle alle zusammen,
ich habe eine Frage bezüglich den Kennzeichen der aktuellen Bundeswehr Flugzeug- und Hubschraubertypen.

Ich suche die Taktischen Kennzeichen folgender Typen, als noch alle vorhanden war, also ohne Ausmusterung oder Kriegsverlust. Wo schon was steht werden keine Infos mehr benötigt.

Folgende Typen:
- Do-228LM ursprünglich 57+01 bis 57+05 heute 57+04 bis 57+05
- P3-C Orion heute 60+01 bis 60+08
- C-160D Transall
- A400M
- Eurofighter
- Tornado IDS
- Tornado Recce
- Tornado ECR
- A310-300 PAX ursprünglich 10+21 bis 10+23 heute 10+23
- A310-300 MRTT heute 10+24 bis 10+27
- A319-100 heute 15+01 bis 15+02
- A321-200 heute 15+04
- A340-300 heute 16+01 bis 16+02
- Global 5000 heute 14+01 bis 14+04
--------------------------------------------------------------------
- Tiger
- NH 90 TTH
- EC 135
- H135 (von ADAC in Bückeburg)
- UH-1D
- Mk.41 Sea King
- Mk.88 Sea Lynx
- CH-53 GA
- CH-53 GE
- CH-53 GS
- Cougar AS532
- H145M LUH SOF

Euch noch schöne Ostern.
Tornado Recce ist kein eigenes Muster in der Tornadoflotte,43+01-46+22 Tornado IDS und 46+23-46+57 Tornado ECR
 
Scorpion

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Eurofighter wären die 30+01 bis 30+07, 30+09 bis 30+12, 30+14 bis 30+15, 30+17, 30+20, 30+22 bis 30+33, 30+35, 30+38 bis 30+40, 30+42 und 30+45 bis 31+22, 31+24 bis 31+53. Hinzu kommen die IPAs 98+03, 98+07 und 98+08. Die Lücken ergeben sich durch die IPAs und die an Österreich abgetretenen Lfz.
 
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Sea King Mk.41 sind von 89+50 bis 89+71 registriert.
 
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Sea Lynx Mk.88/A sind 83+01 bis 83+26.
 
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Cougar von 82+01 bis 82+03.
 
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EC.1355T1 von 82+51 bis 82+65.
 
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UH-1D sind 70+01 und 70+02 sowie 70+37 bis 73+84.
 
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Übrigens, es heißt P-3C CUP nicht P3-C. :thumbsup:
 
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C-160D 50+01 bis 51+15.
 
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A.400M ist von 54+01 bis 54+53 (voraussichtlich).
 
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Falls noch Fragen sind, ich habe die komplette Aufstellung aller zugeteilten "Eintragungszeichen" (Grund, siehe Avatar links :rolleyes1:), von 00+01 bis 99+91.
 
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fant66

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Eurofighter wären die 30+01 bis 30+07, 30+09 bis 30+12, 30+14 bis 30+17, 30+20, 30+22 bis 30+33, 30+35, 30+38 bis 30+40, 30+42 und 30+45 bis 31+22, 31+24 bis 31+53. Hinzu kommen die IPAs 98+03, 98+07 und 98+08. Die Lücken ergeben sich durch die IPAs und die an Österreich abgetretenen Lfz.
Die 30+16 (GS0009) ist auch noch ein Ösi.
 
Scorpion

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Stimmt. Gut aufgepasst. Aktualisiere es noch im obigen Post.
 
amsi

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ex ETSA
C-160D 50+01 bis 51+15.
....jetzt können wir natürlich ganz ins Detail gehen:
Wenn er C-160D sucht fallen 50+01 bis 50+05 auch raus.
+01 und +02 waren Versuchsmuster (V2 und V3, wobei ich mir eigentlich sicher bin das sie nie mit den Regs 50+X geflogen sind)
und +03 bis +05 waren Vorserienmaschinen C-160A.
Die erste C-160D war demnach die 50+06.
 
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....jetzt können wir natürlich ganz ins Detail gehen:
Wenn er C-160D sucht fallen 50+01 bis 50+05 auch raus.
+01 und +02 waren Versuchsmuster (V2 und V3, wobei ich mir eigentlich sicher bin das sie nie mit den Regs 50+X geflogen sind)
und +03 bis +05 waren Vorserienmaschinen C-160A.
Die erste C-160D war demnach die 50+06.
Das stimmt natürlich. Die Detailierungsmöglichkeit gilt im übrigen für einige andere Typen auch.
 
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