Taktische Kennzeichen Luftfahrzeuge

Diskutiere Taktische Kennzeichen Luftfahrzeuge im Bundeswehr Forum im Bereich Einsatz bei; Hallöle alle zusammen, ich habe eine Frage bezüglich den Kennzeichen der aktuellen Bundeswehr Flugzeug- und Hubschraubertypen. Ich suche die...

Moderatoren: TF-104G
  1. #1 Spotter Halle, 21.04.2019
    Spotter Halle

    Spotter Halle Fluglehrer

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    Hallöle alle zusammen,
    ich habe eine Frage bezüglich den Kennzeichen der aktuellen Bundeswehr Flugzeug- und Hubschraubertypen.

    Ich suche die Taktischen Kennzeichen folgender Typen, als noch alle vorhanden war, also ohne Ausmusterung oder Kriegsverlust. Wo schon was steht werden keine Infos mehr benötigt.

    Folgende Typen:
    - Do-228LM ursprünglich 57+01 bis 57+05 heute 57+04 bis 57+05
    - P3-C Orion heute 60+01 bis 60+08
    - C-160D Transall
    - A400M
    - Eurofighter
    - Tornado IDS
    - Tornado Recce
    - Tornado ECR
    - A310-300 PAX ursprünglich 10+21 bis 10+23 heute 10+23
    - A310-300 MRTT heute 10+24 bis 10+27
    - A319-100 heute 15+01 bis 15+02
    - A321-200 heute 15+04
    - A340-300 heute 16+01 bis 16+02
    - Global 5000 heute 14+01 bis 14+04
    --------------------------------------------------------------------
    - Tiger
    - NH 90 TTH
    - EC 135
    - H135 (von ADAC in Bückeburg)
    - UH-1D
    - Mk.41 Sea King
    - Mk.88 Sea Lynx
    - CH-53 GA
    - CH-53 GE
    - CH-53 GS
    - Cougar AS532
    - H145M LUH SOF

    Euch noch schöne Ostern.
     
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  3. #2 Augsburg Eagle, 21.04.2019
    Augsburg Eagle

    Augsburg Eagle Alien

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  4. #3 Chopper80, 21.04.2019
    Chopper80

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  5. #4 Onkel-TOM, 21.04.2019
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    Tornado Recce ist kein eigenes Muster in der Tornadoflotte,43+01-46+22 Tornado IDS und 46+23-46+57 Tornado ECR
     
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  6. #5 Scorpion, 23.04.2019
    Zuletzt bearbeitet: 23.04.2019
    Scorpion

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    Eurofighter wären die 30+01 bis 30+07, 30+09 bis 30+12, 30+14 bis 30+15, 30+17, 30+20, 30+22 bis 30+33, 30+35, 30+38 bis 30+40, 30+42 und 30+45 bis 31+22, 31+24 bis 31+53. Hinzu kommen die IPAs 98+03, 98+07 und 98+08. Die Lücken ergeben sich durch die IPAs und die an Österreich abgetretenen Lfz.
     
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    Sea King Mk.41 sind von 89+50 bis 89+71 registriert.
     
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    Sea Lynx Mk.88/A sind 83+01 bis 83+26.
     
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    Cougar von 82+01 bis 82+03.
     
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    EC.1355T1 von 82+51 bis 82+65.
     
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    UH-1D sind 70+01 und 70+02 sowie 70+37 bis 73+84.
     
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    Übrigens, es heißt P-3C CUP nicht P3-C. :thumbsup:
     
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    C-160D 50+01 bis 51+15.
     
  14. Herby

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    A.400M ist von 54+01 bis 54+53 (voraussichtlich).
     
  15. #14 Herby, 23.04.2019
    Zuletzt bearbeitet: 24.04.2019
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    Falls noch Fragen sind, ich habe die komplette Aufstellung aller zugeteilten "Eintragungszeichen" (Grund, siehe Avatar links :rolleyes1:), von 00+01 bis 99+91.
     
  16. fant66

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    Die 30+16 (GS0009) ist auch noch ein Ösi.
     
  17. #16 Scorpion, 23.04.2019
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    Stimmt. Gut aufgepasst. Aktualisiere es noch im obigen Post.
     
  18. #17 Spooky 37+01, 23.04.2019
    Spooky 37+01

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    Minus 20 Maschinen für die Türkei?
     
  19. Herby

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    Die 20 sind aber trotzdem kurz mit den Kennzeichen geflogen.
     
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  21. amsi

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    ....jetzt können wir natürlich ganz ins Detail gehen:
    Wenn er C-160D sucht fallen 50+01 bis 50+05 auch raus.
    +01 und +02 waren Versuchsmuster (V2 und V3, wobei ich mir eigentlich sicher bin das sie nie mit den Regs 50+X geflogen sind)
    und +03 bis +05 waren Vorserienmaschinen C-160A.
    Die erste C-160D war demnach die 50+06.
     
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  22. Herby

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    Das stimmt natürlich. Die Detailierungsmöglichkeit gilt im übrigen für einige andere Typen auch.
     
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