Touch and ...?

[MD 82]

Touch and.. Hapag Express

Tokmak, Ich glaube es war auch ein Grund der gerade herschenden Kälte(Schnee auf dem Bild) warum es so gegualmt hat. Bin kein Physiker , auch kein Pilot oder Ingenieur aber man sieht doch immer wieder dass Rauchentwicklung bei niedrigen Temperaturen höher ist. Zb: Ausatmen in kalter Luft, Dampf von Kühltürmen eines Kraftwerkes etc..

 

[Starliner]

Hab noch einige Impressionen aus 2007 gefunden. AB mit A 320 beim Training in Cottbus - Drewitz.

 

[Starliner]

Gleicher Ort, gleicher Auftrag, gleiche Airline - anderer Jet. Boeing 737,
D - ADII.

 

[Starliner]

Und als letztes die D - AHFB

Gruß vom Starliner

 

[F-117]

Ein bißchen Qualm vom letzten Freitag in DUS - Condor 757

 

[F-117]

Und Sunexpress 737

 

[4F721210]

EDDN/NUE 09.04.2009

737-86J; D-ABAG mit viel Rauch und Dampf im Morgengrauen

 

[4F721210]

EDDN/NUE 14.04.2009

Belair 757-2G5 im AB-Kleid; HB-IHS.
Soll wohl bald zur D-ABPB werden.

 

[insider_1979]

Belair 757-2G5 im AB-Kleid; HB-IHS.
Soll wohl bald zur D-ABPB werden.

der hat aber genau für die Spotter aufgesetzt. 50 m davor oder dahinter wäre das Bild net so toll gewesen. Super Treffer

Viele Grüße
Christian

 

[F-117]

TU-154 in Düsseldorf - schon ein Weilchen her...

 

[Werner Stucki]

18.5.09 in Emmen

 

[hermann]

Antonov Design Bureau Antonov AN-124-100 UR-82029 in Emmen

 

[hermann]

Hornet FA-18D J-5235 in Emmen

 

[hermann]

Kabellandung Hornet FA-18C J-5001 in Emmen

 

[F-117]

Rauchende ABC 747 am Freitag in Frankfurt.

 

[Werner Stucki]

München, 11.7.09

 

[Werner Stucki]

Einbeinlandung in München :engel:

 

[Werner Stucki]

München 12.7.09

 

[Hühnerhabicht]

Moin, moin
ich habe mich in meinem Archiv ein wenig ausgtobt und auch einiges zum Thema gefunden. Das erste Foto habe ich erst vor wenigen Stunden gemacht (CGN). Wie man sieht können auch "Dickschiffe" eine klassische Dreipunkt-Landung.

Oliver

 

[Hühnerhabicht]

Das zweite Foto entstand in DUS