USAFE-52 TFW Spangdahlen Kennung SP in III Teilen

Diskutiere USAFE-52 TFW Spangdahlen Kennung SP in III Teilen im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; 69-7558.F-4E/G.SP.480TFS.52TFW. McDonnell Douglas F-4E-44-MC Phantom with SURE FIRE 87 Marks Spangdahlem, AB, 1988, scanned Slide, 8_1988_037...
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A-10A 652.SP81 FS.52FW der Pilot winkt :TOP:
 
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schöne Bilder, spitfire...:TOP:

Habe mal eine Frage zu der
66-7477, McDonnell F-4D-29-MC Phantom, (c/n 1985), ?
63-7477, McDonnell F-4C-18-MC Phantom, ?
72-1477, McDonnell Douglas F-4E-54-MC Phantom, 480th TFS ?

welche war in Spangdahlem evtl. stationiert (Zeit und Staffel).

Foto:
http://farm4.static.flickr.com/3399/3651458267_f24def7975.jpg

Vielleicht hat ja jemand Informationen dazu? :red:
 
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CUJO

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Hallo,
phantomderpfalz schrieb:
schöne Bilder, spitfire...:TOP:
Habe mal eine Frage zu der
66-7477, McDonnell F-4D-29-MC Phantom, (c/n 1985), ?
63-7477, McDonnell F-4C-18-MC Phantom, ?
72-1477, McDonnell Douglas F-4E-54-MC Phantom, 480th TFS ?
welche war in Spangdahlem evtl. stationiert (Zeit und Staffel).
Foto:
http://farm4.static.flickr.com/3399/3651458267_f24def7975.jpg
Vielleicht hat ja jemand Informationen dazu? :red:
Zum Vergrößern anklicken....
soweit ich weiß war die F-4C 63-7477 (c/n 469) nicht in Europa (auf jeden Fall nicht stationiert).
Von der F-4D habe ich nur wenig gefunden. Sie flog bei der 49.TFW (Holloman AFB), war auch einige Male in Europa zu Verlegungen und schließlich bei der 31.TFW (Homestead AFB).
Wurde am 04.05.1988 als AAFP0121 ins AMARC aufgenommen.
Am 02.01.1997 wieder aus dem Inventar gelöscht (nachdem sie zum Schrottplatz in der Kolb Street gebracht wurde :FFCry:).

Die F-4E (c/n 4412), war in Spangdahlem stationiert.
Leider kann ich dir nicht sagen, wann sie gekommen ist, 1979 war sie noch bei der 4.TFW in Seymour-Johnson AFB eingeteilt.
Ca. 1987 wurde sie nach George AFB zum 37.TFW ("WW") abgegeben, bis sie am 12.07.1991 als AAFP0718 im AMARC landete.
Dort wurde sie nach der Jahrtausendwende wieder herausgeholt und flog als AF-249 bei der 82.ATRS in Tyndall AFB - sollte eigentlich noch leben, wurde aber zuletzt 02/08 gesehen - für eine Drohne eine lange Zeit.
Dein Bild sollte in den späten 70ern, frühen 80ern entstanden sein.
Der Tailcode ist schwarz (wurde ca. 1979 eingeführt), alle drei F-4Es haben aber noch nicht das "Wrap-around" Schema (wurde ca. 1981 vermehrt eingeführt).
Auf dem Schwarz/Weiß-Bild natürlich schwierig zu erkennen, der schwarze Fintip deutet aber darauf hin, dass die Maschine zur 480.TFS gehört.
1986 wurde sie auf jeden Fall bei der 480.TFS gesehen - so viele Wechsel gab es damals eigentlich nicht.

Vielleicht hilft das ein bischen. Grüße_______Cujo
 
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Hallo CUJO,

vielen Dank für Deine ausführlichen Informationen, :HOT: die helfen mir auf alle Fälle schon mal weiter. :TOP:
 
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Suche mehr Informationen über die
69-0228, F-4E, 23 TFS,
und die
69-7228, F-4G, 81 TFS,
die beiden sollen angeblich beide im Golfkrieg im Einsatz gewesen sein. :confused:
oder handelt es sich hier um die selbe Maschine?
 
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Hallo,
phantomderpfalz schrieb:
Suche mehr Informationen über die
69-0228, F-4E, 23 TFS,
und die
69-7228, F-4G, 81 TFS,
die beiden sollen angeblich beide im Golfkrieg im Einsatz gewesen sein. :confused:
Zum Vergrößern anklicken....
ist eigentlich recht einfach zu lösen, wenn man ein Serienbuch hat ;).
Die 69-0228 gibt es nicht als F-4E/G.
Vielleicht entstand die Konfusion, weil die F-4G 69-7228 die Staffel wechselte.
Bis 19.10.1989 flog sie bei der 23.TFS und ging dann mit der 23.TFS in die Türkei, von wo sie am 15.03.1991 zurückkehrte.
Am 11.04.1991 flog sie ohne Finband (was das Incirlik-Deployment auszeichnete) aber mit 30 Mission Markings mit F-16s der 23.TFS.
Ab dem 10.06.1991 flog sie dann mit gelbem Finband (81.TFS), bis sie schließlich am 15.04.1993 (über RAF Lakenheath) Richtung USA in Marsch gesetzt wurde.

Grüße Cujo
 
phantomderpfalz

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Danke für die schnellen Informationen CUJO, habe mir gedacht das es sich um die gleiche Maschine handelt. :)

Wie komme ich an dieses Serienbuch ran. ;)

Grüße Dietmar
 

CUJO

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Hallo,
phantomderpfalz schrieb:
Danke für die schnellen Informationen CUJO, habe mir gedacht dass es sich um die gleiche Maschine handelt. :)
Wie komme ich an dieses Serienbuch ran. ;) Grüße Dietmar
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hmmm, http://www.aviationretaildirect.co.uk/skelapp/w3store/product_info.asp?objid=13370 ??
Ich habe eine Ausgabe von 2004 (danach noch Scramble 2007 http://www.scramble.nl/shop.htm).
Das Problem dürfte werden, dass die F-4 kaum noch eingesetzt wird.
Scramble z.B. beschränkt sich nur auf QF-4s und solche, die es werden können.
Die 2004er Ausgabe von Mach III beinhaltet noch alle F-4s. Da die neueste Ausgabe 718 Seiten hat, gehe ich mal davon aus, dass diese Informationen immer noch enthalten sind (2004 waren es "nur" 502 Seiten).
Für die "Lebensläufe" braucht es aber alte Spotterhefte (und Erlebnisse :D).

Grüße Cujo
 
aliebau

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phantomderpfalz schrieb:
Danke für die schnellen Informationen CUJO, habe mir gedacht das es sich um die gleiche Maschine handelt. :)

Wie komme ich an dieses Serienbuch ran. ;)

Grüße Dietmar
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Eine weitere Bezugsquelle ist auch der Markt für gebrauchte Bücher; z.B. www.abebooks.de
Hier findet sich z.B. die Ausgabe für USA aus dem Jahre 2006/7:
http://www.abebooks.de/servlet/BookDetailsPL?bi=1257691707&searchurl=bsi=150&tn=air+forces+directory&x=0&y=0

Auch die europäische Version ist zu finden: http://www.abebooks.de/servlet/BookDetailsPL?bi=1257691697&searchurl=bsi=150&tn=air+forces+directory&x=0&y=0

Auch www.amazon.de hat ältere Versionen im Angebot; aber vor allem zu Europa.
www.amazon.co.uk : http://www.amazon.co.uk/United-States-Forces-Directory-2004/dp/B0018OQ5KQ/ref=sr_1_5?ie=UTF8&s=books&qid=1281536878&sr=8-5 (Version 2004)
 
phantomderpfalz

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Hallo CUJO, aliebau und alle die mir eine PN geschrieben haben, danke für die Informationen und Tipps die ihr mir gegeben habt...:TOP::)
 
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Danke für den Link! Echt interessant zu sehen wie das vor 50 Jahren dort aussah :)

Nico
 
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