Wingnut Wings WNW Hannover CL.II (Rol) 690/18, FEA 8

Diskutiere Wingnut Wings WNW Hannover CL.II (Rol) 690/18, FEA 8 im Props ab 1/32 Forum im Bereich Bauberichte online; Wie bei dem Baubericht der LVG C.VI schon mal geschrieben, kann es bei mir durchaus vorkommen, dass ein bereits angefangenes Modell mal fluchs ein...

Moderatoren: AE
  1. #1 Umlaufmotor, 20.07.2017
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    Wie bei dem Baubericht der LVG C.VI schon mal geschrieben, kann es bei mir durchaus vorkommen, dass ein bereits angefangenes Modell mal fluchs ein oder zwei jahre in der Vitrine liegt, bis daran weitergebaut wird.
    Die Wingnut Wings Hannover CL.II ist eine davon.
    Natürlich nicht "aus der Box" gebaut, aber auch nicht bis in's Extreme detailliert - so der ursprüngliche Plan.
    Auch hier dienen mir wieder viele originale Bilder als Vorlage, aber auch die drei Windsock Datafiles wurden und werden gerne zur Hilfe herangezogen.
    Begonnen habe ich damit vor knapp 2 1/4 Jahren, im Mai 2015.
    Wenn Ihr also Lust auf einen nicht alltäglichen Zweisitzer habt, dann seid ihr wieder :love_heart: willkommen!

    An Paul: Dieser Baubericht ist für Dich :TD:
    Ein fettes "Danke" an Dich an dieser Stelle :TOP:

    *Paul ist ein Modellbauspezl aus dem anderen Teil Bayerns (Franken), ohne seine Hilfe wäre ich nicht in der Lage gewesen, den Vogel so genau detailliert
    darzustellen.

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  3. #2 Umlaufmotor, 20.07.2017
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    Dieser Vogel soll es werden.
    Eine Übungs - oder Trainingsmaschine im schlichten, hellblauen Kleidchen.
    Ein Lizenzbau der Roland Flugzeugwerke, stationiert bei der Fliegerersatz-Abteilung 8 in Graudenz (Grudziadz im heutigen Polen).
    Lassen wir uns überraschen was daraus wird - ich weiß es selbst noch nicht einmal ... :whistling:

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  4. #3 Umlaufmotor, 20.07.2017
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    Begonnen habe ich diesesmal ganz unüblich mit dem Mittelstück der Tragfläche.
    Zusammengeklebt und sauber verspachtelt

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  5. #4 Umlaufmotor, 20.07.2017
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  6. #5 Umlaufmotor, 20.07.2017
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    Tja ... und nach dem Verschleifen der Spachtelnähte packte mich der Rappel.
    Ein Griff zur Resinsäge und Tank und Kühler waren aus dem Mittelstück herausgesägt.
    Im Original waren diese beiden Bauteile ja auch nicht aus einem Guß, nahtlos und ohne Spalte, mit dem Mittelstück verbunden, oder?

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  7. #6 Umlaufmotor, 20.07.2017
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    Natürlich mussten die Sägespuren verspachtelt (siehe orange Pfeilmarkierungen) sowie Tank und Kühler dem Orginal entsprechend im Tragflächen Mittelstück eingepasst werden.
    Das Mittelstück selbst war im Original mit Sperrholz beplankt, die restlichen Tragflächen oben/unten dagegen herkömmlich mit Leinwand bezogen.
    Soweit für Heute .....

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  8. #7 Albatros D.Va, 20.07.2017
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    ich habe sie mir der selben Bemalung auch schon gebaut. Bin gespannt wie Deine wird.
    Mit Sicherheit um einiges besser.:whistling:

    Gruß, Michi
     
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  9. #8 JohnSilver, 20.07.2017
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    Tolle Wahl!
     
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  10. #9 Swordfish, 21.07.2017
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    Natürlich bin ich auch gespannt, wie du dieser "Hellblauen Unschuld" Leben einhauchst.......:squint:
     
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  12. #11 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    Der ausgesägte Tank wird an den Schnittkanten mit dünner Plasticcard beklebt um das zerspante Material wieder aufzutragen.

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  13. #12 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    Danach werden aus Abfall-Plastik die Halterungen an den Ecken des Tanks angeklebt und passend zurechtgefeilt.

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  14. #13 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    Natürlich müssen diese Halterungen am Tragflächenmottelstück passgenau eusgeschnitten werden. Dazu werden mit einem kleinen Bohrer vorsichtig das Material ausgebohrt, vorsichtig mit einer Resinsäge ausgeschnitten und anschließend die Schlitze eckig gefeilt.

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  15. #14 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    hier die Sägearbeit ...

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  16. #15 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    Und der Passungstest.

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  17. #16 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    Danach werden die vier Halterungen an den Ecken des Tanks in ihrer Höhe angepasst. Der Tank wurde von oben in die Tragfläche eingelegt und durch den hölzernen Rahmen des Ausschnitts am Mittelstück verschraubt. Das galt es nachzubauen.

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  18. #17 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    Das Anbohren der Anschraubbolzen vom Tank und der Unterseite, hier mit eingelegtem Tank....

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  19. #18 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    Und hier von oben gesehen. Die Verschrschraubungen habe ich mit Micro-Schrauben aus Resin dargestellt.

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  21. #19 Umlaufmotor, 23.07.2017
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    An der Unterseite des Tanks führen zwei Kraftstoffleitungen entlang der linken Baldachinstrebe nach unten zum Kraftstoffverteiler hinter dem Armaturenbrett und von dort weiter zum Vergaser.
    Am Tank wredn die leitungen an einer Art Vertiefung (Sumpf) verschraubt. Sumpf und Verschraubungen mussten scratch ergänzt werden.
    Zwei heißgezogene Plastikstäbe und zwei Resinmuttern - fertig.
    Nicht 100% korrekt im Maßstab, aber ich glaube ich kann es so belassen.

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  22. #20 Umlaufmotor, 23.07.2017
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