Intrepid
Alien
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Wenn man aus einer Position oberhalb des Glidepfades in den Glidepfad sinkt, verwertet man überschüssige statische Energie und reduziert den Schub entsprechend. Sobald man den Glidepfad erreicht hat, verwertet man keine überschüssige Energie in Form von Höhe mehr und muss den Schub erhöhen, um die Geschwindigkeit halten zu können. Das ist Flugzeugtyp-unabhängig und sollte einem Piloten mit 9000 Stunden in Fleisch und Blut übergegangen sein. Und ein Ausbilder sollte an der Stelle, wo der Glidepfad erreicht wird und nicht wie erwartet Schub gegeben wird, gaaanz aufmerksam werden.34 Sekunden vor dem Aufprall hat man die Geschwindigkeit schon unterschritten ...
Nicht umsonst werden Regeln aufgestellt, dass Anflüge in 1000 ft GND stabil sein sollen. Dieser Anflug war zu keiner Zeit stabil. Er war wie im Rausch geflogen.