Eurofighter Technik Daten News

n/a · 18.03.2019

Bei den Österreichischen EF fehlt aber vor DASS UK Update aber das notwendige Life-Equipment. Wie viele Flieger sind denn mit dem MIDS LVT mit BC4/BC5 denn unterwegs? Danke für den Link.

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Scorpion · 21.03.2019

Ja das fehlt noch. Für mich wirkt es so als würden die spanischen OFPs auch auf dem 3.31er basieren und nicht dem 3.37er.

n/a · 21.03.2019

Jepp für mich auch. Bei 3.37.x wäre mehr T2/T3 Hardware verbaubar.

Edding321 · 04.04.2019

Hier mal ein lesenswerter Artikel (leider hinter Bezahlschranke) zum EF als Tornadoersatz.

Die logische Wahl für Deutschland: Der Eurofighter als Tornado-Nachfolger

Auszug:

Fazit
An der grundlegenden Eignung des Eurofighters für die Nachfolge des Tornados besteht kaum ein Zweifel. Seine aerodynamische Leistungsfähigkeit sowie die Modernität und das Wachstumspotenzial seiner Ausrüstung lassen erwarten, dass er den mit den eingangs genannten Operationsformen verbundenen Anforderungen auch für die nächsten Jahrzehnte gerecht werden kann. Dazu ist es aber erforderlich, die Geschwindigkeit bei der Integration von Luft-Boden-Fähigkeiten deutlich zu erhöhen. Wenn man die bisherige Entwicklung zugrunde legt, dann wird es eine erhebliche Herausforderung darstellen, auch nur den Kern der Luft-Boden-Fähigkeiten (in etwa umrissen mit den Operationsformen CAS, AI und OCA) rechtzeitig zur Außerdienststellung des Tornados in robuster Form zur Verfügung zu stellen.

Die Abdeckung des gesamten bisher vom Tornado abgedeckten Spektrums erfordert noch umfangreichere und komplexere Anpassungs- und Weiterentwicklungsmaßnahmen. Einige von diesen sind mit erheblichen technischen, zeitlichen und finanziellen Risiken verbunden – besonders im Bereich SEAD und Nukleare Teilhabe. Zudem muss dies in einem Zeitraum geleistet werden, in dem auch andere Bereiche der Luftwaffe großen Modernisierungsbedarf haben und zugleich große Entwicklungsvorhaben erste Ansprüche an die Ressourcen stellen.

Daher wäre es durchaus sinnvoll, die Entwicklung von plattformunabhängigen Technologien und Fähigkeiten für neue Kampflugzeuge mit einer Art von Spiral Development für den Eurofighter zu verbinden. Auf diesem Wege könnte es gelingen, die Wirksamkeit des Eurofighters für den Rest seiner Lebensdauer relativ kostengünstig auf einem hohen Niveau zu halten und gleichzeitig das Entwicklungsrisiko und die Kosten für den Next-Generation Fighter besser zu beherrschen.

AMeyer76 · 09.04.2019

Schweiz testet den Eurofighter
Zudem wird der Eurofighter für die Japaner interessant.

uti · 09.04.2019

AMeyer76 schrieb:
Schweiz testet den Eurofighter
Zudem wird der Eurofighter für die Japaner interessant.

Die Japaner sind Amerika orientiert, da bekommt Europa nie einen Fuß in die Tür.

Edding321 · 09.04.2019

uti schrieb:
Die Japaner sind Amerika orientiert, da bekommt Europa nie einen Fuß in die Tür.

Dem Grunde nach vielleicht schon. Ich würde es aber auch nicht ganz für unmöglich halten. Man hat gemeinsame Interessen für einen Next Gen Jet. Sollte man hier als Partner irgendwie zusammenfinden, dann könnte der EF auch eine Chance haben, wenngleich es ne große Überraschung wäre.

n/a · 09.04.2019

AMeyer76 schrieb:
Schweiz testet den Eurofighter
Zudem wird der Eurofighter für die Japaner interessant.

In der Schweiz wird der EF getestet mit HEA und LDP. Mit dabei ist die RAF und GAF mit der 31+13 hoffe ich. Personal der GAF ist m.W. auch vor Ort in Pajerne.

Wolfsmond · 09.04.2019

Die Japaner holen sich den EF höchstens ins Boot, um den Preis bei der amerikanischen Konkurrenz zu drücken. Gekauft wird bei Onkel Donald. Da müsste unsere Marine schon bei Kawasaki einkaufen damit da ernsthafte Chancen bestünden.

mel · 09.04.2019

Japan wird keine EF beschaffen.
Man hat sich im Rahmen des F-3 Programms gegen ein bestehendes Muster bzw. Weiterentwicklungen von bestehenden Mustern entschieden. Zur Auswahl standen Derivate von F-22, F-15 und EF.
Stattdessen will man ein neues Flugzeug entwickeln, dabei aber möglicherweise externe Partner an Bord holen. Hier werden BAE Systems, Boeing, Lockheed Martin und Northrop Grumman gennannt.
Hier auf Englisch nachzulesen.

Scorpion · 09.04.2019

Tante Ursula schrieb:
In der Schweiz wird der EF getestet mit HEA und LDP. Mit dabei ist die RAF und GAF mit der 31+13 hoffe ich. Personal der GAF ist m.W. auch vor Ort in Pajerne.

Ich befürchte nur, dass das Ergebnis insgesamt nicht viel besser als 2008/2009 ausfallen wird. Ist zumindestens schon mal von Vorteil, wenn die RAF da einen P3Ea Flieger mit auf den Hof stellt. Dann kann man vielleicht auch RecceLite II und Litening 5 demonstrieren, nebst Brimstone und Meteor.

TomTom1969 · 09.04.2019

Scorpion schrieb:
Ich befürchte nur, dass das Ergebnis insgesamt nicht viel besser als 2008/2009 ausfallen wird. Ist zumindestens schon mal von Vorteil, wenn die RAF da einen P3Ea Flieger mit auf den Hof stellt. Dann kann man vielleicht auch RecceLite II und Litening 5 demonstrieren, nebst Brimstone und Meteor.

Wozu brauche ich Brimstone im Luftkampf? Die Schweiz sucht ein Jagdflugzeug, keinen Bomber.

Thomas

Scorpion · 09.04.2019

Beim letzten mal wurden such die Einsatzrollen Luft-Boden und Aufklärung mit betrachtet. Kann mir schwer vorstellen, dass das jetzt anders sein soll, auch wenn Luft-Luft zweifellos die Hauptaufgabe sein wird.

n/a · 09.04.2019

Das Hauptaugenmerk liegt wohl bei LDP und HEA nach m.W.

LFeldTom · 10.04.2019

TomTom1969 schrieb:
Wozu brauche ich Brimstone im Luftkampf? Die Schweiz sucht ein Jagdflugzeug, keinen Bomber.

Thomas

Schau mal in folgenden Link:
https://www.admin.ch/ch/d/gg/pc/documents/2956/Air2030_Erl-Bericht_de.pdf

Auf Seite 9 findest du unter 2.3.1 folgendes:

2.3.1 Bedarf Die Luftwaffe benötigt Kampfflugzeuge,
[...]
- um im Fall eines bewaffneten Konflikts Bodenziele des Gegners (z.B. Artillerie, Lenkwaffenstellungen, am Boden abgestellte Kampfhelikopter) zu bekämpfen und damit die eigenen Bodentruppen zu unterstützen.

Allerdings ist das in der Tat erstmal nur ein Nebenschauplatz (2.3.4):

Da es zunächst nur darum geht, das Know-how für Luft-Boden-Einsätze wieder aufzubauen, soll zu Beginn in erster Linie Übungsmunition beschafft werden, daneben ein minimaler Bestand an Kriegsmunition.

Sens · 10.04.2019

TomTom1969 schrieb:
Wozu brauche ich Brimstone im Luftkampf? Die Schweiz sucht ein Jagdflugzeug, keinen Bomber.

Thomas

Auch die reichen Schweizer haben nicht nur die primäre Aufgabe im Sinn.

TomTom1969 · 10.04.2019

LFeldTom schrieb:
Schau mal in folgenden Link:
https://www.admin.ch/ch/d/gg/pc/documents/2956/Air2030_Erl-Bericht_de.pdf

Danke für den Link. Ein sehr gutes und dazu noch offizielles Dokument, dass auch schweiz-unspezifisch auf Themen eingeht, die hier regelmässig hochkommen, wie zum Beispiel der Preis eines Kampfflugzeugs (Kapitel 2.6.2) - lesenswert!

Thomas

Aurel · 10.04.2019

AMeyer76 schrieb:
Schweiz testet den Eurofighter
Zudem wird der Eurofighter für die Japaner interessant.

Seit dem letzten Test der Schweizer ist der Rückstand des EF gegenüber dem Mitbewerb nur noch größer geworden. So richtig erschließt sich mir der Sinn dieser Aktion für die EF GmbH nicht.
Und Japan... wie kommt man auf so ein schmales Brett ? Die Zusammenarbeit zwischen Briten und Japanern läuft doch eher auf eine japanische Beteiligung am Tempest Projekt hinaus.

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twolf · 10.04.2019

Aurel schrieb:
Seit dem letzten Test der Schweizer ist der Rückstand des EF gegenüber dem Mitbewerb nur noch größer geworden. So richtig erschließt sich mir der Sinn dieser Aktion für die EF GmbH nicht.
Und Japan... wie kommt man auf so ein schmales Brett ? Die Zusammenarbeit zwischen Briten und Japanern läuft doch eher auf eine japanische Beteiligung am Tempest Projekt hinaus.

Das kannst du auch begründen?

Wischmop · 11.04.2019

Aurel schrieb:
Seit dem letzten Test der Schweizer ist der Rückstand des EF gegenüber dem Mitbewerb nur noch größer geworden. So richtig erschließt sich mir der Sinn dieser Aktion für die EF GmbH nicht.

Umgekehrt wird ein Schuh draus: Aufgrund seiner unumstritten überlegenen kinetischen Performance ist der Eurofighter das ideale Flugzeug für den Luftpolizeidienst kleiner Staaten. Man will ja schließlich in der Lage sein, ein Verkehrsflugzeug im Reiseflug noch über dem eigenen Staatsgebiet erreichen zu können. Irrational wäre es für die Schweiz, Luft-Boden-Fähigkeiten zu fordern, die über die eines Tranche-3-Eurofighters hinausgehen.
Wenn man wirklich Bomben werfen muss, wie beispielsweise die Briten, sieht die Rechnung natürlich anders aus. Aber das ist ja auch der Grund, warum die Briten die Triebfeder der Integration von Luft-Boden-Bewaffnung in den Eurofighter sind.

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