1/72 Junkers Ju88 T-1 Fernaufklärungsgruppe 123 – Hasegawa

Diskutiere 1/72 Junkers Ju88 T-1 Fernaufklärungsgruppe 123 – Hasegawa im Props bis 1/72 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; AW: Junkers Ju88 T-1 Fernaufklärungsgruppe 123 - Hasegawa Wo kann man die Bilder der T9+FH und AH finden? Oftmals war die Kennung T9 in der...

Moderatoren: AE
  1. #21 Junkers-Peter, 09.03.2014
    Junkers-Peter

    Junkers-Peter Space Cadet

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    In "On Special Missions" von Smith & Creek.
    http://www.amazon.co.uk/Special-Missions-Luftwaffes-Experimental-Squadrons/dp/1903223334

    Auf alle Fälle ein lohnenswerte Anschaffung wegen der vielen tollen Fotos aus dem Archiv von Peter Petrick. Der Text ist aber der absolute Graus. Dummerweise stehe ich in der Danksagung im Buch, weil ich damals - blauäugig wie ich war - dem Duo Infernale etliche Informationen habe zukommen lassen, in der Hoffnung, dass was Gescheites draus wird. Aber weit gefehlt. Meine Infos sind zu ziemlich das einzige was stimmt, wobei sie es auch geschafft haben, einen Teil meiner Daten falsch zu verwursten.
    Aber aus solchen Erfahrungen zieht man seine Lehren.:)

    Viele Grüße
    Peter
     
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  3. #22 Junkers-Peter, 09.03.2014
    Junkers-Peter

    Junkers-Peter Space Cadet

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    Nöö, ich habe da nichts mehr in petto. Wobei ich nicht jedes Foto in der Literatur indiziert habe, so dass da durchaus noch was schlummern könnte. Ich denke aber, dass du in Sachen Aufklärer auch recht gut sortiert bist.

    Zu PN: Eine e-mail von dir habe ich nicht bekommen.

    Viele Grüße
    Peter
     
  4. popeye

    popeye leider verstorben

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    .
    Danke Peter - schade, aber begreiflich.

    Vorhandene wenige Unterlagen und dein Hinweis auf "on special missions" und der Text dort lassen die Annahme zu, dass beim Versuchsverband oder bei der F/123 weitere T-1 mit heller Flecktarnung oben und ev. schwarzen Unterseiten im Einsatz gewesen sein könnten - aber eben, immer ohne Bildbeleg.

    Ich hab zwar keine Skrupel, eine mögliche Geschwader/Staffel-Kennung anzunehmen und zu verwenden, wie ich das gezwungenermassen bei der Do 217 K-2 gemacht habe.
    Aber gleich eine zu 80% fiktive Tarnung - das ginge mir dann doch zu weit weg von meinem Ziel einer repräsentativen Darstellung von Einsatzflugzeugen.

    Rolf
     
  5. popeye

    popeye leider verstorben

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    .
    Augsburg Eagle hat mich freundlicherweise mit einem Scan auf "Junkers Ju 388" Vernaleken/Handig, Seite 27 aufmerksam gemacht - herzlichen Dank !

    Nebst der bekannten Aufnahme von Sommers T9+FH, Vorderteil von links vorne, ist dort nach Bildtext eine

    88 T-3, Kennung ?? + ?HQ , helle Oberseite mit dunklen Mäandern, schwarze Unterseite abgebildet. (Sammlung Griehl)

    Mit den entsprechenden Referenzen liesse sich vieleicht die Kennung zuordnen.

    Leider hat aber Hasegawa bei der limitierten T-1 auf Spargang geschaltet und die Jumo 213 nicht beigelegt - die müsste man einem 188 kit entnehmen.

    Rolf
     
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  6. #25 Junkers-Peter, 16.03.2014
    Junkers-Peter

    Junkers-Peter Space Cadet

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    AW: Junkers Ju88 T-1 Fernaufklärungsgruppe 123 - Hasegawa

    Hallo Rolf,

    meine Überlegungen zu dem Foto:

    • Es gab keinen Staffelbuchstaben Q, so dass die Maschine noch ihr Stammkennzeichen trägt
    • Das Flugzeug besitzt noch den original Werksanstrich von Henschel/Schönefeld.
    • Demnach könnte es sich um eine werksneue Ju 88 T-3 handeln, die noch ihr Stammkennzeichen hat. Es gibt eine Ju 88 T-3 NM+HQ (W-Nr. 330223)
    • Von dieser Ju 88 habe ich leider nur einen Überführungsflug vom FlÜG 1 am 02.07.44 von Staaken nach Brunnthal über München/Riem. Weiterer Verbleib ist mir unbekannt
    • Zwei weitere T-3 in dem Werknummernbereich (330222 und 330227) flogen bei der 4.(F)/122 als F6+HM und F6+FM.
    Viele Grüße
    Peter
     
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  7. #26 Junkers-Peter, 16.03.2014
    Junkers-Peter

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    Da ich per PN quasi mit vorgehaltene virtueller Pistole :tongue: dazu genötigt wurde zu sagen, woher die Info mit der werksneuen Tarnung stammt, anbei ein Fotoausschnitt einer Ju 88 S-3/T-3 noch bei Henschel in Schönefeld. Der Verlauf zwischen dunkler Unter- und heller Oberseite ist hier etwas anders, aber die Flecken sind sehr ähnlich. Stammkennzeichen in heller Farbe vorhanden. Habe ich wegretuschiert. Welche Farben? Keine Ahnung.:TD:

    Viele Grüße
    Peter
     

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  8. popeye

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    .
    Nötigung ? - vorgehaltene Pistole ? - virtueller Druckversuch ?
    - - - das kann aber kein Modellbauer gewesen sein, die würden so etwas nie machen :rolleyes:


    Aber wie und warum auch immer, das ist natürlich schon fast ein Ostergeschenk, das wir gebührend zu würdigen wissen :HOT:

    Also ich persönlich sag mal ganz herzlich "Danke" :loyal:

    Das Bild eröffnet ja ganz neue "Spekulationsmöglichkeiten" - ich werd ganz nervig.....:)

    Rolf
     
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  9. #28 Jagdpanther, 16.03.2014
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    Vielen Dank, Peter !!! Das Foto ist klasse.

    So spärlich die Informationen über die Versionen S und T sind, desto interessanter sind gerade diese Versionen. Vielleicht besteht die Möglichkeit in irgendeiner Publikation dein Wissen einer breiteren Öffentlichkeit zugänglich zu machen, ich wäre sehr dankbar.

    Gruss Ralf
     
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  10. #29 Augsburg Eagle, 16.03.2014
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    :TD:
     
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  11. #30 Junkers-Peter, 16.03.2014
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    AW: Junkers Ju88 T-1 Fernaufklärungsgruppe 123 - Hasegawa

    Wie schon mehrfach im Forum erwähnt, ist ein Buch über die Ju 88 (inklusive Ju 188 und Ju 388) in Arbeit. Das ganze zieht sich nur ein wenig wegen dieser ewigen Rennerei zur Arbeit - wegen Familie und anderer Hobbys - und Internetforen - und überhaupt... :angel:

    Bei konkreten Fragen helfe ich gern.

    Viele Grüße
    Peter
     
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  12. #31 syrphus, 16.03.2014
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    oder aus dem Hasegawa Ju88 S-1/S-3 - Bausatz, wenn man die S-1 baut! So wollte ich zur T-3 kommen.

    @Junkers-Peter
    vielen Dank für Deine Informationen. Ein Stammkennzeichen an einer T-3, das ist mal wieder was für mich.
     
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  13. popeye

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    Ach ja, es entwickelt sich langsam bei mir der Traum, noch einen 88 S-1/S-3 Bausatz zu kaufen und beide Möglichkeiten von T-1 und T-3 zu realisieren .....

    Immer nach dem Motto: Alter schützt vor Torheit nicht !

    Rolf
     
  14. #33 martin388, 22.03.2014
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    Besten Dank Junkers-Peter für das erstklassige Ju 88 T Werksfoto #26, extrem interessant!

    Man sieht, wie ungewohnt selbst Serienmaschinen aussehen können.
    Man lernt nie aus, und nicht alles was "unplausibel aussieht" ist auch gleich unmöglich.

    Dass man sich solche Mühe im Werk mit Einer Spezial-Tarnung für eine kleine Aufklärerserie machte, überrascht doch sehr.
    Dazu müsste es mE eine Anweisung an das Werk gegeben haben sie so auszuführen. Ich schließe das aus BAL-Beanstandungen im Zusammenhang von Ju388-Dokumenten, wo ein abweichender/falscher Tarnanstrich sofort kritisiert wurde.

    Martin
     
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  16. #34 Baron von Wien, 25.03.2014
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    wow, wow, wow, wow.....
    Hammer Foto, vielen Dank Peter! Hoffe ich bekomm das irgendwann mal komplett zu Gesicht!
    Tarnung könnte so gewesen sein: RLM22 Unterseiten und RLM 76 Flecken. Die Basisfarbe der Tragflächen und Rumpfoberseite könnte RLM71 über alles gewesen sein. Allerdings haben die Klappen eine dünklere Basisfarbe (ev. RLM 70) Natürlich könnten die beiden Farbtöne auch RLM 81/82 gewesen sein.
    Die Klappen wurden separat lackiert, da der Tarnverlauf mit den Tragflächen nicht zusammenpasst.
    Triebwerke wohl auch RLM 71. Ist aber etwas schwierig zu beurteilen. Könnte genauso gut RLM22 sein.

    War das STKZ mit weißer oder hellgrauer (RLM77?) Farbe aufgemalt?

    Schöne Grüße,
    Simon
     
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  17. #35 Diethelm_Duck, 10.03.2019
    Diethelm_Duck

    Diethelm_Duck Flugschüler

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    Zu den Bauzahlen der Ju 88 T1 und T3. Den (leider etwas widersprüchlichen Unterlagen, was die zeitliche Reihenfolge angeht) im Bundesarchiv Freiburg und den National Archives in Washington kann man folgende Zahlen entnehmen:
    50 T1 von Junkers Merseburg Umbau aus Großbauteilen der D1, die direkt aus der Serienproduktion entnommen wurden, bis Ende 1943
    32 T1 von DLH Staaken, Umbau aus Reparaturflugzeugen D1, abgeliefert bis Juni 1944
    36 T3 von DLH Staaken, Umbau aus S3, die letzten Ablieferungen erfolgten zwischen Juli 1944 und Februar 1945
    12 T3 von Henschel im Januar und Februar 1945, Neubauflugzeuge
     
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