1/72 Schneider Grunau Baby IIb – AZmodel

Diskutiere 1/72 Schneider Grunau Baby IIb – AZmodel im Props bis 1/72 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Mit diesem Bausatz widmet sich der tschechische Hersteller einem Klassiker der Luftfahrt im „Männchenmaßstab“ :wink:! Das Grunau Baby ist eines...

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  1. urig

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    Mit diesem Bausatz widmet sich der tschechische Hersteller einem Klassiker der Luftfahrt im „Männchenmaßstab“ :wink:!

    Das Grunau Baby ist eines der weltweit am häufigsten gebauten Segelflugzeuge. Zwischen 1931 und 1945 wurden von dem Flugzeug in Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern mindestens 4000 Exemplare hergestellt. Im Vergleich zu dem 1930/31 von Edmund Schneider in Grunau/Riesengebirge konstruierten „Grunau Baby“ erhielt der 1932/33 überarbeitete Entwurf des „Baby II“ größere Querruder, ein verstärktes Heck und eine abwerfbare offene Kabinenabdeckung mit Windschutzscheibe. Der Rumpf wurde vergrößert und der Tragflügel um 70 cm verlängert.

    Die meistgebaute Version war die Baby IIb mit Schempp-Hirth-Sturzflugbremsen, höherem Fluggewicht und nochmals vergrößerten Querrudern. Von ihr wurden allein in der DDR von 1952 bis 1957 396 Exemplare produziert und teilweise bis 1979 bei der Gesellschaft für Sport und Technik eingesetzt. Nach dem Fall der Mauer wurden einige Babys reaktiviert und wieder lufttüchtig gemacht. [1]

    Quellen:
    [1] http://de.wikipedia.org/wiki/Grunau_Baby
    [2] http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/AZ_Models/AZ_Grunau_Baby_IIb/AZ_Grunau_Baby_IIb.html
    [3] http://www.scalemates.com/search.php?section=0&q="Grunau+Baby"&qs=Search
    [4] Simons, Martin: Segelflugzeuge Band 1: 1920 bis 1945, Königswinter, EQIP

    Den Bausatz selbst gibt es aktuell in wenigstens vier Versionen, vergl. auch [2] und [3]. Ich stelle hier die „deutsche“ Version vor.
     

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    Die auf Hochglanzpapier gedruckte Anleitung beginnt mit einer Dreiseitenansicht im Maßstab 1:72, gefolgt von der Geschichte des Vorbilds, Hinweisen zum Bau und einer Farbtabelle.
     

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  4. urig

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    Der Bauplan selbst beginnt mit der Nummerierung der Teile und besteht aus einer Reihe von Explosionszeichnungen. Zwei Ausführungsvarianten sind dabei berücksichtigt. Das Seitenleitwerk R1 liegt diesem Kit nicht bei, da dieses nur bei der Slingsby T30 (Bausatz AZ 7463) gebraucht wird. Unten links ist ein kleiner Fehler: die in rot hervorgehobene Kufe hat die Nr. 9 und nicht die 8.
     

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  5. urig

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    Die Bemalungs- und Beschriftungsanleitung für vier Varianten findet sich auf der Rückseite des Kartons.
     

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  6. urig

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    An der Seite ein grafischer Hinweis auf die anderen Schachteln.
     

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    Abgesehen vom neuen Seitenleitwerk und unterschiedlichen Schiebebildern liegt all diesen Bausätzen zweimal derselbe Spritzgussrahmen bei (daher der Hinweis „2 in 1“ auf dem Deckel). Der Spritzguss entspricht dem aktuellen Stand der Technik und weist feine Details auf. :) An Stellen mit stärkerer Querschnittsvariation treten leichte Sinkstellen auf (siehe Flügel-Rumpf-Anschluss im Bild). Dies ist leider der Physik geschuldet und daher unvermeidbar, das Material schrumpft halt beim Abkühlen.:FFEEK:

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  8. urig

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    Alle Beschriftungen sind in schwarz/weiß gedruckt und vollständig. Die Maschine mit der Kennung D-4-764 ist fotografisch dokumentiert und auch bei RC-Modellbauern relativ beliebt.

    Die Windschutzscheibe muss entlang der vorgedruckten Linie aus Transparentfolie ausgeschnitten und gebogen werden. Sicherheitshalber hat man hierfür 4 Versuche. :FFTeufel:
     

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  9. urig

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    Die generellen Abmaße und Formen des Modells passen gut zu der mitgelieferten Zeichnung sowie der Zeichnung von Martin Simons in [4].

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  10. urig

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    Die Instrumente sollen aufgemalt werden, was angesichts dessen Kleinheit nicht ganz einfach sein dürfte. :FFTeufel:
     

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  11. urig

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    Hier sieht man die Stellen, auf denen die Seitenruderpedale (oben links über meinem Maßband) auf den vorderen Kabinenboden aufgeklebt werden sollen. Links unten ist die Rückseite des Sitzes. Der Rest sind Leitwerksstreben, das Staurohr (oben) und der untere Teil des Steuerknüppels.
     

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  12. #11 H.-J.Fischer, 10.05.2014
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  13. urig

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    Bei so guter Vorarbeit des Bausatz-Herstellers stellt sich mir die Frage, was man hier noch verbessern oder anders machen könnte. :headscratch:

    Folgende Anregungen fielen mir bisher ein:

    1. Die Ruderhörner am Seitenleitwerk sind nur angedeutet. Man könnte sie durch größere Hebel ersetzen und dann auch die Ruderseile darstellen, die vor den Abstrebungen des Höhenleitwerks im Rumpf verschwinden.
    2. Die Ruderhörner für die Querruder fehlen ganz. Also ergänzen.
    3. Die Rippenstruktur des Flügels ist etwas übertrieben deutlich. Daher könnte man den Flügel vor dem Lackieren etwas glatter schleifen.
    4. Die Cockpithaube könnte man abnehmen, damit man besser in den Rumpf sieht.
    5. Die Schempp-Hirth-Bremsklappen könnte man ausgefahren darstellen, aber Vorsicht: die Schlitze auf Ober- und Unterseite sind gegeneinander in Spannweitenrichtung versetzt (das MUSS konstruktionsbedingt so sein).
    6. Eine weitere Anregung bestünde darin, eine „Integralhaube“ für spätere Versionen des Baby (Baby III) selber herzustellen, so dass man auch diese Version aus dem beigelegten zweiten Modell herstellen könnte.
    7. Ansonsten hat man mit dem zweiten Modell für alles ein Ersatzteil, falls man bei seinen Umbauversuchen des ersten Schiffbruch erleidet. :HOT:
     
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  14. #13 H.-J.Fischer, 10.05.2014
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  15. #14 MiG-Admirer, 11.05.2014
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  16. #15 mannigausa, 12.05.2014
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    Hallo zusammen,
    Ich möchte mich hier nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber ich denke das der Jungmann mit Hirth-Motor zum Schleppen eher nicht geeignet war. Er hatte eine kleine Spannweite mit einer hohen Flächenbelastung und mußte deshalb relativ schnell geflogen werden. Auch war er mit dem Hirth-Motor mit 105PS gegenüber der Tiger-Moth und dem Stieglitz, beide mit 145 PS, sehr schwach motorisiert.
    Die Jungmänner, die ich habe schleppen sehen, waren alle auf 150-180 PS Lycoming-Motoren umgerüstet.

    Viele Grüße aus Attendorn
     
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  17. #16 mannigausa, 12.05.2014
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    Hier stelle ich noch die Datenblätter des Grunau Baby IIb, Grunau Baby III und des Cumulus (Babyflächen und Leitwerk mit Stahlrorrumpf) ein.
    Diese Blätter gehörten zur Standardausrüstung von Segelflugzeugprüfern.

    Grunau Baby IIb (1)
     

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  18. #17 mannigausa, 12.05.2014
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    Datenblatt Grunau Baby IIb (2)
     

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  19. #18 mannigausa, 12.05.2014
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    Datenblatt Grunau Baby III (1)
     

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  21. #19 mannigausa, 12.05.2014
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  22. #20 mannigausa, 12.05.2014
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    Datenblatt Cumulus (1)
     

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