14. Flugplatzfest Rechlin/Lärz / Die Vorbereitungstour

Diskutiere 14. Flugplatzfest Rechlin/Lärz / Die Vorbereitungstour im Privatfliegerei & Flugsport Forum im Bereich Einsatz bei; Hallo zusammen, wenn sich die Zeit des jährlichen Flugplatzfestes nähert, setzt bei mir und meinen Kollegen wieder heftige Reisetätigkeit ein....

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  1. #1 3.5DME, 19.07.2007
    Zuletzt bearbeitet: 19.07.2007
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    Hallo zusammen,

    wenn sich die Zeit des jährlichen Flugplatzfestes nähert, setzt bei mir und meinen Kollegen wieder heftige Reisetätigkeit ein.
    Dieses Jahr geht es zum ersten Mal nach Frankreich und zwar zum 1ere Regiment D´Helicoptere Combat (1. Kampfhubschrauberregiment) im lotringischen Phalsbourg.
     

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    Und zwar zur Aufklärungsstaffel
     

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    Die zwei freuen sich schon auf den Einsatz an die Müritz
     

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    Gate Guard vor der Staffel: Alouette III
     

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    In der Staffelbar
     

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    ...
     

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    Hier eine der Gazellen der Staffel. Abgebildet ist die Panzerabwehrversion, zum Flugplatzfest werden sie jedoch mit der Aufklärungsversion kommen. Die hat nämlich eine höhere Reicweite und die Jungs müssen nur einmal zum Zwischentanken landen.
     

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    Vorfeldimpressionen
     

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  10. #9 3.5DME, 19.07.2007
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    Für mich als gelernten Fluglotsen, durfte das Fachliche natürlich auch nicht zu kurz kommen
     

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    In der Towerkanzel.
    Phalsbourg ist nach Aussagen der Kollegen ein sehr ruhiger Platz. Das liegt im Moment neben der ferienzeit aber vor allem auch daran, dass die in Phalsbourg stationierten Verbände ständig Einsätze im Ausland (vor allem Afrika) haben. Ein Oberleutnant erzählte mir, dass er von den vergangenen 12 Monaten, sieben im Ausland verbracht hat.
    Der linke Arbeitsplatz, an dme der Kollege sitzt ist der "Ground Movement Controller", der (nicht besetzte) Arbeitsplatz rechts daneben ist der "Runway Controller". Interssanterweise endet dessen Tätigkeit ca. 100 FT über der Piste.
     

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    Der Flugplatz Phalsbourg liegt in einem Flugbeschränkungsgebiet, welches die Funktion einer Kontrollzone erfüllt, jedoch wesentlich größer ist. Wer da durch will, wird hier bedient, am äußerst rechten Rand der Arbeitskonsole. Der große Bildschirm ist eine PC-gestützte Radardarstellung, basierend auf den Daten der ASR-Antenne des Flugplatzes Strasburg und der SRELL-Anlage von Reims.
     

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    Flugplatzidylle. Hier die Schwelle und der Endanflug der Piste 26.
     

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    Der Kollege bei der Vorbereitung des wichtigsten Arbeitsmittels in der Flugsicherung:D
     

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    In Phalsbourg gibt es aber auch noch Pumas...
     

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    ...und Cougars. Letztere sind eine Weiterentwicklung (der Kollege verwendete das Wort "Evolution") des Pumas.
     

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    Hier der Cockpitvergleich. Zunächst der Puma:
     

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    ...und hier der Cougar
     

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    Hier eine Sonderversion des Cougar. Der Querbalken unter dem Heckausleger ist eine Radarantenne. Über Zweck und Einsatzprofil wurde in meiner Gegenwart nicht elaboriert und ich habe mich daher mit Bilder aus dem Innenraum zurückgehalten...;)
     

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    Hallo

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    Mit einem Blick vom Tower in Richtung des Staffelbereichs der Pumas, möchte ich mich aus Phalsbourg verabschieden.

    Gruß
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  22. Grimmi

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    Schöne Bilder - gerne mehr ! :TOP:


    Das ist das HORIZON-Gefechtsfeldüberwachungsradar. Es wird ausgefahren und kommt während ses Fluges an ner Stange unterhalb des Hubis zu liegen - sieht dann aus wie ein umgekehrtes T unterhalb des Hubschraubers. Gemäss Quelle (Flugrevue, aber englischer Text) kann es über 4000 Fahrzeuge in bis zu 200 km überwachen, also ne 'kleine' E-8 JointSTARS ;)

    Hab noch ein paar Bilder bei fas.org gefunden: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/cougar.htm
     
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