RA96101
Testpilot
Es gibt tatsächlich Neuigkeiten wenn auch nicht welche, die das Flugzeug wesentlich wettbewerbsfähiger machen als bisher - die Il-96-400 soll jetzt die Triebwerke der MS-21 bekommen, ich denke mal die der 21-400, weil die am meisten Schub liefern. Bin ja mal gespannt.... übrigens ist das MS-21 auch ziemlich seltsam wenn es um Rumpfquerschnitte geht, Kabinenbreite soll nämlich 3,80m sein. Als Interessierter, die russische Luftfahrt betreffend, total großartig, ich frage mich allerdings trotzdem, wer besagte Il-96-400M kaufen soll, außer vielleicht einige russ. Linien, die jetzt auch für GUS Verhältnisse nicht so zu den bekannteren gehören. Schön wenns klappen solllte (bzw nicht so endet wie das Disaster mit P&W).
https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2016-02-15/russia-backs-uac-expand-airliner-product-range
http://rbth.com/defence/2015/11/17/rusia-to-resume-mas-production-of-il-96-aircraft_541533
Was mich auch noch interessieren würde, welches Heck wird denn jetzt verbaut - das visuell ansprechende welches man von der Il-96M noch kennt, oder das des Frachters - was optisch jetzt nicht so gelungen ist (also so überhaupt nicht). Ja, auch das Auge fliegt mit. Mich würde interessieren ob die "Produktionslinie" jetzt voll auf Il-96-400T (also Frachter) eingestellt ist, oder ob es vielleicht zwei Fertigungsstraßen gab/gibt die man noch nutzen kann/könnte/müßte. Vielleicht sind sie ja auch von dem Vorhaben schon geheilt, noch mehr Frachter zu produzieren, da selbst die bereits verkauften zu VIP Maschinen mutieren.
Allerdings wird das mit dem neuen Triebwerk jetzt vielleicht anders....
https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2016-02-15/russia-backs-uac-expand-airliner-product-range
http://rbth.com/defence/2015/11/17/rusia-to-resume-mas-production-of-il-96-aircraft_541533
Was mich auch noch interessieren würde, welches Heck wird denn jetzt verbaut - das visuell ansprechende welches man von der Il-96M noch kennt, oder das des Frachters - was optisch jetzt nicht so gelungen ist (also so überhaupt nicht). Ja, auch das Auge fliegt mit. Mich würde interessieren ob die "Produktionslinie" jetzt voll auf Il-96-400T (also Frachter) eingestellt ist, oder ob es vielleicht zwei Fertigungsstraßen gab/gibt die man noch nutzen kann/könnte/müßte. Vielleicht sind sie ja auch von dem Vorhaben schon geheilt, noch mehr Frachter zu produzieren, da selbst die bereits verkauften zu VIP Maschinen mutieren.
Allerdings wird das mit dem neuen Triebwerk jetzt vielleicht anders....
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