@tucano
Da hast Du schon recht damit, könnte ja auch auf diverse Ätzteile zurückgreifen, aber selber machen der Teile macht einfach mehr spaß, und wenn ich beruflich die Möglichkeiten habe, warum nicht?
Aber zurück zur Albatros, wir machen mit der Zündanlage weiter.
Bausatzbedingt fehlen dem Motor sämtliche Zündkerzennachbildungen, die Positionen dafür sind allerdings mit kleinen Bohrungen markiert. Also fluchs das 0,3mm Messingröhrchen ausgepackt und 12 passende Stückchen von jeweils 4mm abgeschnitten. An den Schnittkanten sauber entgraten und die Bohrung mit einem Minikegelfräser entgratet. In diese Bohrung wird nämlich dann das Zündkabel, welches aus einem 0,8mm Kupferkabel dargestellt wird, eingeklebt.
Aber der Reihe nach:
Die Zündkabelführungen links und rechts am Zylinderblock werden sauberst entgratet, die Trennnaht der Gußform vorsichtig mit dem Skalpell egalisiert, beide Enden auf eine Tiefe von ca. 4-5mm mit einem 0,5mm Bohrer aufbohren (dann passen da nämlich 6 Zündkabel mit jeweils 0,8mm Durchmesser da auch rein), in einem rötlichen Ton lackieren und anbauen.
Dann werden die Zündkerzen montiert, aber nicht ohne vorher den Sechskant der Schlüsselweite mit einem hohlgebohrten Stückchen Gußast von ca. 0,5mm Aussendurchmesser zu imitieren.
Kerzen "Mattweiß" und die Schlüsselfläche "Iron" lackieren, kurz die "Iron" lackierten Teile anpolieren und dann 12 Stck. ca. 1cm lange Zündkabel zugeschnitten.
Diese Kabelchen werden kurz über eine Kerzenflamme gehalten, damit der leuchtende Kupferton verschwindet.
Jetzt Kabel für Kabel in die Bohrungen der Zündkerzen verkleben und dierekt an der Klebestelle das Kabel im 90°-Winkel abbiegen.
Als nächstes werden 12 Stck. ca. 1,5mm lange ultrafeine Schrumpfschläuche zurechtgeschnitten (ja, auch das ist an meinem Arbeitsplatz zu finden), welche die Isolationsummantelung imitieren.
So, nun sind wir soweit, dass das andere Ende des Zündkabels an der Unterseite des Plastikrohres verklebt wird, aber das Kabel in einer Schleife verlegen und ja nicht knicken, sonst sieht's nicht echt aus.
Bemalung des Kabels mit Mattlack, Isolatormantel mit "Iron" und einen feinen Tupfen "Copper" auf die Zündkerzenspitze.
Und was ich jetzt versucht habe Euch per Tastatur zu erklären, werden jetzt sicherlich die Bilder viel einfacher zu Stande bringen :-)
Auf diesem Bild ist auch der Wasserablasshahn am Vergasergehäuse schon montiert. Auf einigen Bildern ist dieser am Mercedesmotor zu sehen. Wurde aus Plastikabfällen gemacht.