Danke, so weit hab ich in die Rakete nie hinein sehen können... Heißt das aber andererseits, daß die "Eisenschweine" regelmäßig in die TDZ mußten, um den Akku zu laden (tauschen)? Für unsere R-3R hab ich das nicht so in Erinnerung (kann aber im Laufe der Zeit auch unter gegangen sein)
schau mal hier, grün und braun müssen tiefer
Mann das ist ja ein tolles bild! Ist das evtl sogar meine maschine?
Stimmt, bei der MF geht der etwas über den Anfang des Seitenleitwerks herüber. War da extra Sprit drin? Was bringt diese sehr dünne Verlängerung mit kaum Volumen?
ja da war etwas mehr Sprit drin und er war etwas breiter
Sieht man evtl schlecht aber ich meine der Farbton ist auf dem Papier anders... aber gut jetzt bin ich ja sicher
Aber nur bei der "SAU-bis". Die LASUR-bis hatte die PION- (RSBN)-Antennen nicht. Hingegen ist der gegenüber dem R-13 der MF geänderte Flammstabilisator des R-25 allen 21bis eigen. Desweiteren hat der Alkoholbehälter vor der Bugluke bei der 21bis zwei Einfüllöffnungen, er ist auch deutlich voluminöser (schließlich müssen die 11 Liter Alkohol für die Funkmeßvisierkühlung zusätzlich mit). Damit ist im Bugfahrwerkschacht auch das Auslasßrohr FMV-Kühlung zusätzlich. Nicht wirklich erkennbar ist, daß der Einlaufring der 21bis 1 cm mehr an Durchmesser hat. (merkt man spätestens dann, wenn man die Konusdeckel vertauscht
). Wenn man den Deckel zum Einlegen des Patronengurtes öffnet, ist erkennbar, daß das Einlegeschema des Gurtes leicht anders ist (der Gurt der 21bis hat 50 Schuß mehr). Neben den bereits genannten Änderungen beim Behälter 7 fällt mir auf die Schnelle nicht mehr ein, was sofort von außen erkennbar ist.
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Ja der ist tatsächlich etwas schief, aber nicht so krass wie auf dem Bild. Jetzt ist aber schon Klarlack und so drauf und ich glaub das ist jetzt kaum noch zu ändern...
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