Erprobungsträger FW190 B-0 Wnr 0046 Höhenjäger

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dorafan

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Mein neuestes Projekt ist ein Höhenjäger auf Grundlage der FW190A.

Das Modell, bei dem ein etwas höherer Aufwand benötigt wird ist eine FW190 B 0 mit der Werksnummer 0046 mit einer Spannweite von 12,30 m und Druckkabine. Bei den Grundlagen für die Gestaltung der Modelle war mir Herr Dietmar Hermann behilflich dessen Bücher zu dem Thema ich verwende und der mir bei einigen Nachfragen sehr behilflich war.
Auszug aus seinem Buch :
„ Die wichtigsten Daten der FW190 B Erprobungsträger im Überblick
1. Erprobungsträger Fw190 B-0
Werksnummer : 0046
Kennzeichen TI+IK
Erstflug: 20.01.1943 Testpilot Werner Bartsch
Motor : BMW 801 D-2
Motor-NR 25504
Bemerkung : Flügelfläche 20,3 m² = 12,30 Spannweite
Vorverlegter Motor,Druckkabine,
Abgabe 1.6.1944 an Rechlin zur Druckkabinenerprobung. „
 
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Ein weiteres Foto der 0046 aufgenommen während des Erstfluges der TA154 mit Herrn Prof. Tank am Steuer der FW190 B-0.
Klar erkennbar die größere Spannweite der FW190.
 
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Dafür brauchte ich dann den Rumpf und die Flügelteile Hasegawa FW190A5 sowie die äußeren Flügelteile einer Hasegawa FW190A3

Auf dem linken Bild ist die Anordnung der Teile sowie die Gegenüberstellung zu normalen Fläche der FW190A zu sehen.
Rechts die zugeschnittenen Teile des gr0ssen Flügels. Hier habe ich den Flügel geteilt und einen schmalen Streifen entnommen, so dass ich die Verjüngung des Flügels darstellen konnte.
 
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Erster Einsatz von Spachtelmasse.

Sich mit dem Schleifen auf die direkten Klebezonen zu beschränken geht nicht, da ich eine wirklich glatte Fläche erzeugen möchte die der Hasegawa-Oberfläche entspricht.

Ich habe etwas festgestellt, was mir vorher nicht klar war : Das Schleifen mit der Schmirgellatte sollte ohne Druck erfolgen, nur so erzeuge ich eine neue glatte Oberfläche. Jeder Druck wirkt sich auf die unterschiedliche Härte der Materialien aus. Mehr Druck schleift bei den weicheren Spachtelstellen mehr weg. So entstehen Dellen wo sie nicht sein sollen.
 
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so, hier jetzt ein Foto der bisher erreichten Oberflächengüte nach Spachteln ( Prestolit ) Schleifen und Auftragen per Airbrush von Mr Surfacer ---- Schleifen mit 800 Schmirgellatte---- Airbrush mit Aqueous Hobby Color RLM66 --



Kontrolieren und weiterschleifen--dabei die Flügelschale plan aufliegen lassen um sie nicht durch Druck durchzubiegen und die Grundierung abplatzén zu lassen.
 
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Hier noch die Seitenansicht der 0046 aus dem Buch von Herrn Dietmar Hermann.

Klar erkenntlich die Vorverlegung des Motors wie bei der Serien FW190A5.
Bei der Haube sieht man die Verstärkungen die für die Druckkabine benötigd wurde.

Der Rumpf sieht so aus als wäre er durchgehend RLM02 grau gespritzt. Aber die Bilder des Erstflugs der TA154 lassen einen dunkleren Rücken vermuten.

Für die Markierungen TI+IK habe ich Abreibebuchstaben gefunden.
 
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Weiter geht es bei meinen Bemühungen eine Oberfläche zu erreichen, die einem nicht zusammengestückelten Modell entsprechen.
Flächen von Resinmodellen können für mich nicht als Vorbild gelten,diese müssen ja auch speziell behandelt werden.

Verdünnter Mr.Surfacer schließt die letzten Löcher die erst durch den letzten Kontrollanstrich sichtbar wurden.

In der Mitte des Querruderbereiches ist noch eine Stelle die einer weiteren Behandlung bedarf.
 
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Hallo,

nach einer schöpferischen Pause bin ich wieder bei meiner 0046. So ganz nebenbei entstand in den Pausen, in denen die Spachtelmasse gründlich trocknete ein anderer Höhenjäger mit Normalfläche und außenliegenden Lufteinlässen.

Zum Vergleich habe ich noch einmal meine FW190V5 danebengestellt.
Spannweite V5k hier 9,50 m
Normalfläche 10,50 m
große Fläche 0046 12,30 m
 
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Bei der 0046 zeigte sich bei genauer Kontrolle, dass die Vorderkante um eine geringe Kleinigkeit von der geraden Linie abwich. Sie war etwas eingezogen, was ich durch den Auftrag von Spachtelmasse ausglich.
Und wieder ging es los mit Schleifen,Spachteln und Polieren.
Auftragen des Kontrollanstriches und dann Schleifen....usw.

Ich will ja die Oberfläche so hinbekommen wie sie aus der Gussform kommt.
 
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Firebee

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Ich will ja die Oberfläche so hinbekommen wie sie aus der Gussform kommt.[/QUOTE]



Hallo Dorafan, das sieht doch schon gut aus. Sehr interresant deine 190er Sammlung.
Gruss Harald
 
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Hallo zusammen.

So das ist jetzt das letzte Foto vor dem Auftrag der Oberflächenfarben 75 und 74 von Gunze. Die Flächen sind spiegelglatt.
Nach der letzten Oberflächenbehandlung schimmern die gespachtelten Stellen etwas durch, werden aber bei Auftrag der extrem dünnen Farbschicht nicht mehr durchscheinen.

Würde ich hier Farbe satt auftragen geben sich hinterher wieder Bilder die an Reklamebemalungen erinnern.
 
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juergen.klueser

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Hallo Dorafan,
ich bin ein großer Fan Deiner Reihe besonderer Fw190-Prototypen. Mich würde es freuen, wenn Du Dein Ergebnis hier zeigen möchtest.
Viele Grüße
Jürgen
 
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Hallo,

ich habe mich durch ein neues Hobby anstecken lassen :SLOTCAR

Vorteil : direkte Ergebnisse per 1/000 sek

Verspüre aber Besserung nach deinem Schreiben

MfG Dorafan

Alles noch da:blush2::blush2::blush2::blush2:
 
dorafan

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Hallo, über einige Umwege bin ich wieder am Werk. Ein Ansporn war die "neue" FW190A von Eduard. Eines meiner Projekte ist die Verwendung der Flächen bei der Erstellung Von FW190 D11/13.
 
JohnSilver

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Im Lotter Kreuz links oben
Schön, dass Du wieder da bist!
Bin schon auf Deine Baufortschritte gespannt.
 

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