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ramier
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Ich habe schon wieder die eine odere andere Frage bezüglich Lufthansa-Flote.
Insbesondere interessieren mich die zweistrahligen Widebodies Boeing 767 und A 330-200, die ja als Interimslösung geleast worden sind.
1) Wie lange laufen die Leasing-Verträge ? - Für den A330-200 ja bis zur Lieferung der -300er, aber für die Boeing ?
2) Weswegen ist die 767 überhaupt geleast/gemietet worden ?
3) Ist es geplant einen der Typen als A300-600 Ersatz zu beschaffen (was bei der 767 sicherlich kaum was bringen würde :?! ) ?
4) Ist Lufthansa offiziel an der 7E7 interessiert - oder strebt LH doch eher eine reine Airbus Flotte an (bis auf Cargo und City Line) ?
Vielen Dank für Eure Antworten !!
Insbesondere interessieren mich die zweistrahligen Widebodies Boeing 767 und A 330-200, die ja als Interimslösung geleast worden sind.
1) Wie lange laufen die Leasing-Verträge ? - Für den A330-200 ja bis zur Lieferung der -300er, aber für die Boeing ?
2) Weswegen ist die 767 überhaupt geleast/gemietet worden ?
3) Ist es geplant einen der Typen als A300-600 Ersatz zu beschaffen (was bei der 767 sicherlich kaum was bringen würde :?! ) ?
4) Ist Lufthansa offiziel an der 7E7 interessiert - oder strebt LH doch eher eine reine Airbus Flotte an (bis auf Cargo und City Line) ?
Vielen Dank für Eure Antworten !!