H145M in der Bundeswehr - News

[EC-135MBF]

Weil die SAR keine M sind, sondern " zivile" H145

C80

Danke für die Klarstellung. Als ich letztens das M auf der Finne las, war ich doch dezent verwirrt.

 

[BO105]

Tauchte heute plötzlich über Kaufbeuren auf: 77+01.
Kennt jemand zufällig die ehemalige zivile Kennung bei Airbus?

Post #213

 

[HelicoPeter]

H145M im Niger

Leider hinter einer Paywall.
Aktuell hat es Teile der H145M der Luftwaffe wohl in den Niger zur Übung Black Dagger verschlagen

 

[BO105]

Hoffentlich nicht nur Teile, sondern kpl. HS.

 

[evil-twin]

H145M im Niger

Leider hinter einer Paywall.
Aktuell hat es Teile der H145M der Luftwaffe wohl in den Niger zur Übung Black Dagger verschlagen

Dazu hat der GI ein Video gepostet der die Maschinen zeigt. Scheinen sich sehr gut geschlagen zu haben in der Wüste.

https://twitter.com/i/web/status/1236204232577110017

 

[Rhönlerche]

Sind die irgendwie staubgeschützt? Wirkt nicht so.

 

[Chopper80]

Sind die irgendwie staubgeschützt? Wirkt nicht so.

Was meinst Du damit?
Die TW werden sicherlich mit IBF versehen sein. Bei der 145 sind die aber oben auf dem TW/Getriebegehäuse verbaut und nicht so einfach zu sehen.

C80

 

[Rhönlerche]

Die Triebwerks-Lufteinläufe sehen "offen" aus. Nicht etwa mit diesen Staubschutzabdeckungen geschützt oder so. In Eckernförde mag das gehen, dort unten verschwinden die ja aber richtig in der Staubwolke.

Sowas meine ich:

Spare Parts for Israel’s CH-53D Fleet

Israel signed agreement with Sikorsky to supply spare parts and associated engineering services in support of the CH-53D Yas’ur helicopters operated by the IAF since 1969

www.helis.com

 

[Chopper80]

Die Triebwerks-Lufteinläufe sehen "offen" aus. Nicht etwa mit diesen Staubschutzabdeckungen geschützt oder so. In Eckernförde mag das gehen, dort unten verschwinden die ja aber richtig in der Staubwolke.

Sowas meine ich:

Spare Parts for Israel’s CH-53D Fleet

Israel signed agreement with Sikorsky to supply spare parts and associated engineering services in support of the CH-53D Yas’ur helicopters operated by the IAF since 1969

www.helis.com

Bei der H145 wird die Luft von oben angesaugt, da werden ähnliche Filter wie bei der H135 verbaut. Die Pall-Filter ( IPS ) wie bei der CH-53 funktionieren anders...
Von vorne geht die Luft nur zu den Ölkühlern bzw. bei Filterverstopfung und Aktivierung der Bypassklappen auch zu den TW.

C80

 

[Chopper80]

Hier sieht man schön die Filter vor dem Triebwerk. Ich nehme an dass die BW die auch eingebaut hat. Ansonsten leben die TW nicht lang.

Flugbetrieb Bonn-Hangelar (EDKB/BNJ) 2016

C80

 

[EC-135MBF]

Ich nehme an dass die BW die auch eingebaut hat. Ansonsten Leben die TW nicht lang.

Flugbetrieb Bonn-Hangelar (EDKB/BNJ) 2016

C80

Hat sie!

 

[HelicoPeter]

Hoffentlich nicht nur Teile, sondern kpl. HS.

Schnickschnack, ein echter SOF-Aviator arbeitet auch mit einem halben Hubschrauber (Vgl. SOF Truth #1)

Das klassische 4er LUH-SOF Setup, also ein Teil des Verbandes (Der Qualifizierungsraum braucht ja Zuhause auch noch Hubschrauber) ^^

Sind die irgendwie staubgeschützt? Wirkt nicht so.

Die Triebwerke ja, die Besatzungen und das Cockpit nicht. Bei den Temperaturen sind die Cockpit- und Schiebetüren ja meistens ausgebaut. Im Twitter-Video ab 0:22 gut zu sehen (Wie auch in dem Video der Einsatzprüfung in Jordanien)
Unabhängig davon sind aber auch bei kaltem Wetter die Schiebetüren bei der Landung im taktischen Szenario immer offen

 

[Marniko]

Hat jemand eine Ahnung, wie die Hubschrauber dort hin verlegt wurden?

 

[BO105]

@HelicoPeter
Hatte natürlich unterschlagen.

 

[HelicoPeter]

Hat jemand eine Ahnung, wie die Hubschrauber dort hin verlegt wurden?

Über solche Distanzen geht es nur im Transportflugzeug oder auf dem Seeweg. Bei einer Flotte von 15Lfz ist eine Verlegung von 4 Lfz per Schiff eigentlich hinfällig, da knapp ein Drittel der Flotte längere Zeit nicht verfügbar ist.

Zur Kälteerprobung nach Schweden ging es z.B. mit dem A400M

IdLw

AHD wirbt damit, dass der H145M für den Lufttransport mit A400M, AN124 und C17 zugelassen sei

 

[kurnass]

Ist bekannt welche Zivile Kennung die 77+02 hatte bevor die Auslieferung an Niederstetten?

 

[Navraptor22]

Hier sieht man schön die Filter vor dem Triebwerk. Ich nehme an dass die BW die auch eingebaut hat. Ansonsten leben die TW nicht lang.

Flugbetrieb Bonn-Hangelar (EDKB/BNJ) 2016

C80

Schön, dass mein Bild als Beispiel verwendet wird.

 

[Chopper80]

Schön, dass mein Bild als Beispiel verwendet wird.

Das ist ja auch ein schönes Bild. Durch die fehlenden Abdeckungen sind die Filter gut zu erkennen und das Abblasen gibt dem Bild auch etwas Dynamik . Konnte mich glücklicherweise an das Bild erinnern, musste nur etwas Suchen da mir das Jahr entfallen war...

C80

 

[gk juergen]

Übergabe der 77*03 in DON

https://twitter.com/i/web/status/1251031183477166080

 

[STK]

Moin zusammen,

interessant finde ich, dass auch bei der 77+03 an der Finne oben "H145M" steht, obwohl die zivile Version als Basis dient.
Also vermutlich nicht ein "übereifriger Mitarbeiter von Airbus", der es versehentlich aufgepinselt hat (wie bei der 77+01 zu lesen war).

Gruß aus dem Münsterland,

Stefan