Die Streckenführung folgte von Mücheberg kommend immer der F 1, heute B1 bis kurz vor dem Fernsehturm, dann abkurven Richtung NO und Rückflug nach Müncheberg. Wenn ich recht erinnere war in Müchehofe ein zusätzliches Funkfeuer aufgebaut, von dort aus war der Fernsehturm aber schon gut zu erkennen.
Eine besondere Weisung bei Auftreten technischer Defekte hat es nicht gegeben, wir sollten uns nach Möglichkeit nicht auf die Tribüne stürzen. Als Notlandeflächen gab es wohl einige freie Plätze. Ein Triebwerksaufall wäre wahrscheinlich nicht dramatisch gewesen. die Maschinen wurden auch noch erleichtert, also das gesamte Gerümpel wie Auffahrrampen, Planen, Werkzeug etc. wurde ausgeladen. Dafür hatte ich zwei Passagiere an Bord, einen Pressefotografen und einen Vertreter der Wochenzeitung "Volksarmee"
Gruß JuG