Kanada

[spitfire]

Bei den beiden Konkurrenten
Ist ja wohl klar wer Sieger wird

 

[lowdeepandhard]

Das dürfte wohl keine Überraschung mehr geben. Zum einen hat die F-35, bei aller teils berechtigten Kritik, nicht ohne Grund nahezu sämtliche Wettbewerbe der jüngeren Zeit für sich entschieden, zumal Kanada trotz des Beschaffungsstopps vor ein paar Jahren industriell nach wie vor eng in das Programm eingebunden ist. Zum anderen erscheint gerade die Gripen, zumindest oberflächlich betrachtet, wenig geeignet für die kanadischen Anforderungen. Nach wie vor besteht auch das Problem NORAD, also die daraus resultierende Forderung nach einer umfangreichen Einsicht in die Hard- und Softwaredetails des Waffensystems, was der Grund für den Rückzug von Dassault und Eurofighter war.

 

[Stinkmorchel]

Kanada wird die A310 durch A330 ersetzen:

Kanadas Regierung fliegt künftig mit Airbus A330 - aeroTELEGRAPH

Kanadas Regierungsflieger kommen in die Jahre. Bei der Erneuerung der Flotte von Airbus A310 hat Boeing das Nachsehen. Erneut kommt der europäische Rivale zum Zug.

www.aerotelegraph.com

Ist schon bekannt ob und wenn, wieviele davon einen Tankausleger bekommen ?

 

[fant66]

Ist schon bekannt ob und wenn, wieviele davon einen Tankausleger bekommen ?

Sinnvollerweisen alle mit Boom wenn sie die F-35 beschaffen.

 

[Canberra TT.18]

Ist schon bekannt ob und wenn, wieviele davon einen Tankausleger bekommen ?

Steht im Artikel. 6 ab 2028. Die auch für andere Sachen genutzt werden.

Sinnvollerweisen alle mit Boom wenn sie die F-35 beschaffen.

Die MRTT is Standard mit Boom ausgerüstet. Nur die Britten haben einen eigene Version.

 

[K.B.]

Ist schon bekannt ob und wenn, wieviele davon einen Tankausleger bekommen ?

Nein.
Denn das RfP für die MRTT soll Ende 2021/Anfang 2022 rauskommen, aber bis jetzt habe ich nichts vernommen. Und aus dem aerotelegraph-Artikel lässt sich da auch nichts ableiten.

BTW: Neben den Briten werden auch die Spanier A330MRTT ohne Boom fliegen.

 

[Canberra TT.18]

Nein.
Denn das RfP für die MRTT soll Ende 2021/Anfang 2022 rauskommen, aber bis jetzt habe ich nichts vernommen. Und aus dem aerotelegraph-Artikel lässt sich da auch nichts ableiten.

BTW: Neben den Briten werden auch die Spanier A330MRTT ohne Boom fliegen.

Du hast Recht. (2 malen)

 

[Praetorian]

Der Gerüchteküche zufolge hat sich Kanada für die F-35 entschieden, eine offizielle Verlautbarung soll in Kürze folgen:

https://twitter.com/i/web/status/1508466037863469060

 

[Praetorian]

Jetzt offiziell bestätigt, die F-35 ist das Gebot mit der besten Evaluationsbewertung. Die kanadische Regierung wird dementsprechend jetzt in finale Verhandlungen mit Lockheed Martin eintreten. Insgesamt geht es um 88 Lfz für bis zu 19 Milliarden kanadische Dollar und Zulauf zwischen 2025 und 2032.

Canada moves closer to delivering 88 advanced fighter jets for the Royal Canadian Air Force as it begins negotiations with the top-ranked bidder, the United States government and Lockheed Martin, for the F-35 - Canada.ca

The Government of Canada has reached another milestone in the competitive process to purchase 88 advanced fighter jets for the Royal Canadian Air Force (RCAF), which will ensure the requirements of the RCAF are met while also providing value for Canadians, generating high-value jobs in Canada as...

www.canada.ca

 

[lowdeepandhard]

Der geplante Zulauf ab 2025 ist ambitioniert - angesichts der Tatsache, dass noch kein Vertrag geschlossen ist. Das ist vielleicht für die Beschaffung der Luftwaffen-F-35 auch nicht uninteressant. Vielleicht werden mit der jüngsten Entscheidung der USAF, dieses Jahr weniger Maschinen zu beschaffen als geplant, Produktionsslots frei.

 

[Sens]

Genauso ist es und das betrifft die nächsten drei Beschaffungsjahre. Wir sollten dagegen auf die Block 4 Konfiguration warten und bis dahin nur einige F-35 für die Schulung in den USA beschaffen. Fast alle Block 3 Nutzer haben es ähnlich gemacht.

Ebbing ANGB selected to host F-35 training center for FMS participants, RSAF F-16 training

The F-35 provides next-generation stealth capabilities to the U.S. and many U.S. ally and partner nations with its aerodynamic performance, advanced integrated avionics, enhanced situational awareness

www.af.mil

 

[Onkel-TOM]

Der geplante Zulauf ab 2025 ist ambitioniert - angesichts der Tatsache, dass noch kein Vertrag geschlossen ist. Das ist vielleicht für die Beschaffung der Luftwaffen-F-35 auch nicht uninteressant. Vielleicht werden mit der jüngsten Entscheidung der USAF, dieses Jahr weniger Maschinen zu beschaffen als geplant, Produktionsslots frei.

Block-4 F-35 wären mir lieber ..dann lieber noch ein paar Jahre warten.

 

[Redskin301]

Hier ein Video, das ich letzte Woche während der Frisian Flag in Leeuwarden gemacht habe. Das Video enthält mehrere Interviews mit der Besatzung der kanadischen Luftwaffe während der Übung!

 

[Jeroen]

Kanada hat angefangen Spenden ein zu sammlen zum kauf voon ein oder mehrere TB2 Bayraktar.
Canada began collecting coins in Bayraktar for Ukrainian soldiers - Mini Feed News

 

[Redskin301]

 

[Pak]

Saab wieder unzufrieden mit der Art und Weise wie die Kanadier der F35 "gewählt" haben

Remplacement des avions de chasse | Saab accuse Ottawa de ne pas suivre les règles

Le constructeur suédois d’avions Saab se plaint qu’Ottawa discute déjà avec Washington et le géant américain Lockheed Martin pour acheter le chasseur F-35, estimant que de telles discussions n’étaient pas censées faire partie du processus d’appel d’offres pour les nouveaux avions de chasse...

www.lapresse.ca

Swedish jet maker complains Ottawa not following rules with F-35 negotiations

Swedish fighter-jet maker Saab is accusing Ottawa of not following the rules when it comes to its plan to purchase 88 F-35s.

www.ctvnews.ca

 

[Peter Wimpsey]

Saab wieder unzufrieden mit der Art und Weise wie die Kanadier der F35 "gewählt" haben

Remplacement des avions de chasse | Saab accuse Ottawa de ne pas suivre les règles

Le constructeur suédois d’avions Saab se plaint qu’Ottawa discute déjà avec Washington et le géant américain Lockheed Martin pour acheter le chasseur F-35, estimant que de telles discussions n’étaient pas censées faire partie du processus d’appel d’offres pour les nouveaux avions de chasse...

www.lapresse.ca

Swedish jet maker complains Ottawa not following rules with F-35 negotiations

Swedish fighter-jet maker Saab is accusing Ottawa of not following the rules when it comes to its plan to purchase 88 F-35s.

www.ctvnews.ca

Tja, mit der Plattform F-35 kann Saab halt leider nicht mithalten. Und in Kanada war ein Europäer ohnehin nur mit geringen Chancen unterwegs.
Aber meckern und raunzen gehört in diesem Geschäft beim Verlierer dazu.

 

[jockey]

Der Kauf von 88 F-35 wurde heute offiziell verkündet.

 

[Pak]

Offizielle Ankündigung:

Annonce concernant l’acquisition des F-35 - Canada.ca

Je me joins à vous depuis le territoire traditionnel de la Première Nation des Mississaugas of the Credit, des Hurons-Wendat et des Haudenosaunees.

www.canada.ca

 

[K.B.]

An dieser Stelle noch gar nicht erwähnt:

Kanada modernisiert und erweitert seine Flotte an AW101/CH-149 Cormorant.

Alle 13 vorhandenen Maschinen sollen auf den Stand der norwegischen SAR-Maschinen (AW101 Mk612) gebracht werden. Das beinhaltet z.B. neue Sensoren und sogar neue Triebwerke.
Zusätzlich gibt es 3 weitere Maschinen. Allerdings werden das keine neuen, sondern ziemliche Frankenstein-Hubschrauber.
"These additional aircraft, will be produced with predominantly new parts and some used parts in inventory from the VH-71 and current CH-149 fleets which include transmissions, landing gears and control surfaces to reduce costs and ensure value for money."

Als Kostenpunkt werden vom kanadischen Verteidigungsministerium 1,24 Mrd CAN-$ genannt (855 Mio Euro). Davon $1.168 billion für die Hubschrauber und $78 million für neue Trainingseinrichtungen (alles inkl. Steuern). [Warum z.B. die Flugrevue von "einer Milliarde CAN-Dollar (690 Millionen Euro)" spricht, habe ich nicht verstanden. Vielleicht ohne Steuern? Vielleicht auch nur veraltete Angaben, denn 1,03 Milliarden CAN-Dollar waren ursprünglich mal angesetzt.)
Pro Hubschrauber macht das 50 Mio Euro, dafür sollen die Maschinen dann auch bis mind. 2042 im Einsatz bleiben.
(Zum Apfel-Birnen-Vergleich: Norwegen hat 2013 für seine 16 AW101 mit Ersatzteilen etc. 1,15 Mrd Euro bezahlt, d.h. 72 Mio Euro pro Hubschrauber.)

Was ist daran erwähnenswert:

1. Anscheinend hat sich die Verfügbarkeit der kanadischen AW101 in den letzten 20 Jahren so weit verbessert, dass die Maschinen ein Midlife-Update bekommen sollen und nicht gegen ein anderes Modell getauscht werden. (Man vergleiche dazu die (Nicht-)Entwicklung beim NH90.)

2. Es gibt eine detaillierte Darstellung zum Projekt auf den kanadischen Regierungsseiten. Schön zu sehen die Zeitlinien: Im Juli 2012 wurde das Midlife-Update-Programm gestartet, im Jahr 2026 sollen die ersten Maschinen ausgeliefert, im Jahr 2029 FOC erreicht sein. 17 Jahre!
Dazwischen das ganz normale Chaos:
May 13, 2020: Leonardo submitted their commercial proposal.
November 10, 2020: The proposal received was deemed unaffordable, and Leonardo was informed that the Government of Canada will be investigating alternative solutions.
March 26, 2021: Leonardo submitted an updated proposal.
December 2021: Canada re-engaged with industry to seek proposals for aircraft upgrades and a training device (simulator).

3. Insbesondere für den Standort Yeovil ist das eine willkommene Botschaft. Die norwegischen AW101 sind (fast?) alle ausgeliefert, von daher bleibt kein großer Backlog mehr. Eine Handvoll Maschinen für Polen waren meines Wissens nach die einzigen offenen Positionen. Die möglichen Nachbestellungen für Norwegen (6 Optionen SAR + evtl. Maschinen für die Luftwaffe) könnten helfen, sind aber halt nicht fix.