Me 262 Nachbau

Diskutiere Me 262 Nachbau im Jets Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Hallo FFler:) Ich wollte hier einen Thread eröffnen der sich auschließlich mit den Nachbauten der Me262 beschäftigt.Am interressantesten wäre...
Berki

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Hallo FFler:)
Ich wollte hier einen Thread eröffnen der sich auschließlich mit den Nachbauten der Me262 beschäftigt.Am interressantesten wäre natürlich Bilder, Berichte oder sonstige neuen Nachrichten über die Tango-Tango.
Auch interressant wäre wohl zu erfahren wann und wo die Tango-Tango mal zu sehen ist.Ich hoffe auf viele Beiträge.
Gruß Berki
 
#
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DerFuchs

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Hallo,

gute Idee. Ich frage mich schon seit einiger Zeit, was mit der Me262 in Manching passiert. Es gibt schon lange keiner Bilder / Berichte im Manching-Thread zu der Maschine.

Gibt's die überhaupt noch oder ist das alles "geheim" :cool:

MfG
 
FastEagle107

FastEagle107

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White One

Soweit ich weiß befindet sich die White One auf einem Flugplatz in den USA. Der Besitzer wollte die White One ein bisschen "aufrüsten" und bestand wohl auf eine bestimmte Firma für die Umrüstung.
Die Umrüstungvorhaben alleine lassen einem das Herz bluten. Unter anderem möchte der Besitzer ein modernes Cockpit mit IFR tauglichen Instrumenten, eine Druckkabine mit Klimaanlage und ein Fuel System, welches Kunstflug zulässt.
Das traurigste ist aber, dass die Landebahn auf dem entsprechenden Flugplatz anscheinend nicht lang genug ist, um die ME-262 dort sicher wieder starten zu lassen.
Der normale Mensch denkt jetzt natürlich, wie kann man nur so blöd sein dort zu landen. Der reiche Mensch, der seine ME-262 umgerüstet haben will, hat allerdings alle Warnungen in den Wind geworfen und bestand auf Nutzung dieses speziellen Flugplatzes.
 
PeWa

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Die 262 in Manching wird wohl erst ab September wieder an öffentlichen Auftritten teilnehmen. Ich schätze das man sie eben überarbeitet wie man aus verschiedenen Quellen hörte. Denn die "Qualität" der Hersteller in USA ist wohl in diesem Fall nicht sonderlich gut.
 
Berki

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Me 262 White One

Soweit ich weiß befindet sich die White One auf einem Flugplatz in den USA. Der Besitzer wollte die White One ein bisschen "aufrüsten" und bestand wohl auf eine bestimmte Firma für die Umrüstung.
Die Umrüstungvorhaben alleine lassen einem das Herz bluten. Unter anderem möchte der Besitzer ein modernes Cockpit mit IFR tauglichen Instrumenten, eine Druckkabine mit Klimaanlage und ein Fuel System, welches Kunstflug zulässt.
Das traurigste ist aber, dass die Landebahn auf dem entsprechenden Flugplatz anscheinend nicht lang genug ist, um die ME-262 dort sicher wieder starten zu lassen.
Der normale Mensch denkt jetzt natürlich, wie kann man nur so blöd sein dort zu landen. Der reiche Mensch, der seine ME-262 umgerüstet haben will, hat allerdings alle Warnungen in den Wind geworfen und bestand auf Nutzung dieses speziellen Flugplatzes.
Hallo Fast Eagle
Also im Buch Projekt Me 262 von Wolfgang Czaia steht das die White One mit der zusätzlichen Ausrüstung: Sauerstoffanlage,Klimaanlage,Flight Director und Warnlichtpanel ausgeliefert wurde.
Was ist oder wird den mit den anderen Maschinen gemacht es sollten doch 5 Me 262 nachgebaut werden.Weiß jemand etwas darüber?
Gruß Ralf
 
Joe Kurle

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@ Berki

Was ist oder wird den mit den anderen Maschinen gemacht es sollten doch 5 Me 262 nachgebaut werden.Weiß jemand etwas darüber?
Das ist der augenblickliche Stand, ende Mai, der Dinge



Gruß aus FRA, Joe
 
Richthofen

Richthofen

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die 3. ME262 ist schon längst verkauft und zwar an die Collings Foundation, das kann jeder auch auf der Website unter latest updates feststellen. Ich hoffe ja nur auf meinen Lottogewinn bevor die letzte verkauft ist:) :TD:
 
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Berki

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Schade ich dachte es kämen mehr Berichte zusammen.Wäre schade wenn der Thread in der "Versenkung " landen würde.Vielleicht ist das hier auch der falsche Platz.
Gruß Berki
 
Poze

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Na dann woll’n wir mal den Thread nicht in der Versenkung verschwinden lassen.
Soweit ich weiß befindet sich die White One auf einem Flugplatz in den USA. Der Besitzer wollte die White One ein bisschen "aufrüsten" und bestand wohl auf eine bestimmte Firma für die Umrüstung. Die Umrüstungvorhaben ...
Es ist der „Eagles Nest Airport“ in Ione, Californien und bei der Firma handelt es sich um „Sanders Aeronautics“. Hier ein paar Bilder:
http://www.sandersaircraft.com/restoration_me262-werner.asp
 
langnase73

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Hier nun noch einige weitere Bilder von ende 2006 bei Sanders Aeronautics:
http://www.twinbeech.com/images/sanders/DSC07029web.JPG

In die Nase ist ein Ballast Tank als Ausgleich für die Kanonen eingebaut:
http://www.twinbeech.com/images/sanders/DSC07016web.JPG

Blick von schräg hinten:
http://www.twinbeech.com/images/sanders/DSC06979web.JPG

Triebwerk:
http://www.twinbeech.com/images/sanders/DSC07002web.JPG

Blick nach hinten in den Rumpf:
http://www.twinbeech.com/images/sanders/DSC06985web.JPG

Details in Flügelunterseite:
http://www.twinbeech.com/images/sanders/DSC07026web.JPG

Hauptfahrwerkschacht:
http://www.twinbeech.com/images/sanders/DSC06995web.JPG

Ein Blick durch den rechten Fahrwerkschacht nach vorne. Das graue unten ist der Flügelholm. Links die Cockpitwanne, aus der diverse Verkabelung und Steuergestänge kommen. Rechts die Rumpfinnenseite, an der diverse Elektrik installiert ist.
http://www.twinbeech.com/images/sanders/DSC06988web.JPG
 
Marcus

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ältere Aufnahmen vom 24.April 2006 gegen 15:40h

in Manching (D-IM+TT)
 
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