MiG-21UM Beladungsvarianten

Diskutiere MiG-21UM Beladungsvarianten im Bordwaffen Forum im Bereich Grundlagen, Navigation u. Technik; Hallo liebe FF´ler. Ich bin auf der Suche nach den verschiedenen Beladungsvarianten der MiG-21UM. Kann mir da einer helfen?

Soulfreak

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Hallo liebe FF´ler.
Ich bin auf der Suche nach den verschiedenen Beladungsvarianten der MiG-21UM.
Kann mir da einer helfen?
 
HorizontalRain

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Die "121" hält folgende Varianten bereit:

2x R-3S
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2x UB-16
2x S-24
2x FAB-250
2x R-3S + MG-Gondel
2x FAB-100 + MG-Gondel
2x UB-16 + MG-Gondel
2x S-24 + MG-Gondel
2x FAB-250 + MG-Gondel
2x R-3S + 490l ZB
2x FAB-100 + 490l ZB
2x UB-16 + 490l ZB
2x S-24 + 490l ZB
2x FAB-250 + 490l ZB

Bei den letzten beiden Aufzählungen wird die Startmasse aber schon grenzwertig und der Start ist nur von einer betonierten SLB möglich!

HR
 
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Die "121" hält folgende Varianten bereit:

2x R-3S
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Bei den letzten beiden Aufzählungen wird die Startmasse aber schon grenzwertig und der Start ist nur von einer betonierten SLB möglich!

HR
Wirklich faszinierend, wie schnell und vollumfänglich hier geantwortet wird. Der Nachsatz hat aber meine Aufmerksamkeit geweckt. Ich habe das Gefühl (und es kann wirklich nur ein Gefühl sein angesichts dessen, daß ich an der MiG-21 nur geschraubt habe und gerade mal eine gute halbe Stunde mitgeflogen bin), daß Grenzwertigkeit hinsichtlich Massen, Flugmanövern usw. bei der NVA durchaus wesentlich kritischer gesehen wurde, als in anderen LSK. Mir ist da immer noch erinnerlich, daß eine unserer MiG-21bis, die 881, aktenkundig mit 3 ZBs nicht fliegen durfte, weil sie ein außerordentlich schwaches Triebwerk gehabt haben soll. Dem gegenüber steht meine Erinnerung an den bisher letzten Besuch einer aktiven MiG-21 in Deutschland, als Georghe "Gica" Stancu mit seiner LanceR, die ja bestenfalls ein R13 hatte, unmittelbar nach dem Start mit drei vollen ZBs (1 x 800l, 2 x 490l) eine Rolle vollführte! Auch sehen für mich die Landungen der Rumänen und Ex-Jugoslawen (das trifft auf Serben und Kroaten gleichermaßen zu) wesentlich weicher aus als diejenigen, an die ich mich von der NVA zu erinnern glaube (ich formuliere es bewußt vorsichtig). Jedenfalls passiert es mir immer wieder, daß die landenden Maschinen in diesen Ländern wesentlich länger aussschweben, als ich das erwarte. Deshalb also die Frage an die Ljotschiks: ist man bei den LSK / LV (bewußt) weiter weg von den Grenzen geblieben als anderenorts?
 
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I/JG8

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Also wurden auch die 800l Tanks genutzt?
ja, aber ungern. die gängige meinung war : "das ding zehrt sich selbst auf", sprich die flugzeit war nicht größer als mit dem kleinen behälter. kam nur bei wirklich ganz großen strecken zb zieldarstellung zum einsatz. und in der "3kessel-variante" fühlte man sich schon behäbig wie ein schlachtschiff
 
I/JG8

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mist, es war ja konkret nach der UM gefragt. da gabs natürlich keine 3 zb und 800l.
 
atlantic

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So ´n 800 l Schawbbelbottich hätte schon unter die UM gepasst, wenn man gemußt oder gewollt hätte.
Aber ich glaub unsere UM´s hatten gar keinen eigenen 800 ter.

Und ´ne U mit ZB das war sowieso äusserst selten.
 
radist

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So ´n 800 l Schawbbelbottich hätte schon unter die UM gepasst, wenn man gemußt oder gewollt hätte.
Aber ich glaub unsere UM´s hatten gar keinen eigenen 800 ter.

Und ´ne U mit ZB das war sowieso äusserst selten.
Richtig - die bekamen eher mal ne "1/2" Betankung.
 
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