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Während das Scheitern des MRCA-Programms im Jahr 2014 größtenteils mit der Verpflichtung von Dassault Aviation zusammenhängt
Zusammenarbeit mit dem staatlichen Flugzeughersteller HAL für die Herstellung von 96 der 114 Rafale B/C, die der indischen Luftwaffe beitreten sollen, die Entscheidung des französischen Luftfahrtkonzerns, sich an den indischen Industriekonzern Reliance zu wenden, um das industrielle Joint Venture zu gründen, um die damit verbundenen Offsets durchzuführen
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Nun bleibt die Wahl von Dassault für Reliance als Partner für seine indische Industrieniederlassung ein Hindernis für die Weiterentwicklung des Unternehmens.
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Tatsächlich
laut idrw.org, oft gut informiert und frei von den häufigen Exzessen der indischen Presse, hätte Dassault Aviation das Joint Venture mit Reliance beendet und könnte sich stattdessen an den indischen Industriekonzern Tata wenden, um den Kritikern eine viel glattere Oberfläche zu präsentieren Indische Opposition, während eine Wiederholung der HAL-Episode vermieden wird.
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