Roland c2 und Albatros c3 von Eduard 1:48

[Überflieger]

mal n punkt.

 

[Überflieger]

.

 

[Überflieger]

+

 

[Sören]

Wie hälst Du das aus, bis um halb 4 zu werkeln? Klemmst Dir wohl Streichhölzer in die Augen?

 

[Überflieger]

naja im Vordiplom ... habe ich es mal 68 Stunden ohne Schlaf geschaft..... aber die Zeiten sind vorbei.....ich werde langsam alt;)

 

[Corsair]

Auf das Risiko hin das ich mich wiederhole: Geil

 

[Überflieger]

naja ich glaube eher Flugi ist hier der Modellbaumeister.... ich bin mit dem ding schon wieder nicht ganz zu frieden.....


So zusammenfassende Anmerkungen zum letzten Abschnitt ...

die Speichen am Steuerrad habe ich grau
angemalt weil ein nachträgliches runterschleifen nicht mehr möglich war
... das sieht zwar popig aus...ist aber historisch falsch...

richtig wäre ein durchgehender Ring .. also wenn dann müßt ihr die
Speichen von hinten an das Lenkrad kleben .. was ein bischen
Spachtelarbeit an der Stoßstelle des gebogenen Ringes erforderlich macht
es sei den man ist so bestückt wie Flugi und hat etwas zum löten.

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Die Holzstruktur auf dem Armaturen muß nicht so super toll sein da
der Schatten der Steuersäule und Diese selbst den Blick in diesen Bereich
dominieren.
Die Anzeigen auf dem Eduardfilm sind falsch ... die Uhren müßten weiß sein.

Die Seilzüge für die Querrudersteuerung und das Heckleitwerk sollte man ergänzen
(ich habe 2 gezogene Gußäste dahinter geklebt) da man sie sehr gut sieht und
sie wirklich eine Bereicherung für das Cockpit sind.

ach ja und paßt auf, daß die Querstange unten am der Steuersäule nicht spannt
man sieht sie zu gut. (Trockenmontage der Rumpfschalen erforderlich)

die Löcher für die 3 Schaltschlüssel rechts an der armaturen durchstoßen...damit sie besser kleben.... (mir persönlich hat die Verkabelung des Motors gereicht. da braucht man nicht noch zusätzlichen streß)

Farbe die Armaturen habe ich erst fertig gemacht und ganz zum schluß von Ätzbogen getrennt.
Den geätzten Sitz sollte man vorher mit 1200 naßschleif etwas anrauen...ich habe es noch nie erlebt,
daß sich so ein Teil trotz entfetten so wehement und erfolgreich gegen die Farbaufnahme gewehrt hat...zumal man da ja auch noch mit dem Stift drüber muß.

der Rest wären Interpretationen meinerseits die auch falsch sein könnten
(2 Löcher im Armaturenbrett links... habe ich Kabel durchgezogen weil sie nicht in Flucht
Höhe und Tiefe zur “Saftbox” linke Seite FF stimmten.... sie könnten auch für Seilzüge zur
Motorsteuerung sein....
und dann noch eines.... ich glaube mich zu erinnern irgendwo einmal gesehen zu haben das auf der Rückseite des Lenkrades ein Kabel rauskommen müßte..... habe aber leider keinen konkreten Bildbeleg

und die Rückseite der Armaturen sollte man dann doch noch etwas mit Braun bemalen.
man sieht durch den Motor zwar keine Details ... weiße “Blitzer” wären aber auch nicht gut.

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so jetzt noch die Gurte... und (ein Faß ohne Boden) noch ein paar Kleinigkeiten ....und dann
darf ich den Sarg endlich zunageln.
sollte ich jemals über eine meiner kisten schreiben .... "ein wirklich perfektes Modell" dann könnt Ihr, liebe Freunde davon ausgehen....daß es ausnamslos ein perfektes ist.

Ingolf;)

 

[Überflieger]

so die Gurte sind drin ... wenn ich Euch einen Tip geben darf.... auf gar keinen ... und ich wiederhole....auf gar keinen Fall die Gurte an dieser Mühle zum schluß kleben ... man wird irre dabei

Flugi an dieser Stell möchte ich die Gelegenheit nutzen Dir für den Tip mit dem Patex zu danken.... ich weiß nicht was ich sonst gemacht hätte ... warscheinlich jemanden erschossen....

und dabei soll Modellbau doch beruhiegend sein.....

Ingolf

so das Teil sieht jetzt schon richtig schön "muffig" aus ... so wie zu Omas Sturm und Drangzeit.... um dem Outfit gerecht zu werden kann ich nur sagen ... wenn Ihr mal eine alte Kiste baut ... dann macht die Cockpits möglichst duster, braunstichig und wascht sie des öfteren mal mit stark verdünntem schwarz oder Burnt Umber!!! (dunkelbraun ohne sichtbaren rot- und gelbanteil) aus. Schrill entspricht eben nicht dem Image.

 

[Sören]

"sollte ich jemals über eine meiner Kisten schreiben...ein wirklich perfektes Modell",dann könnt Ihr liebe Freunde, davon ausgehen, daß es ausnahmslos ein Perfektes ist."

DAS perfekte Modell wird es wohl kaum geben. Klar es gibt viele großartig gebaute Modelle. Meistens ist man es selbst, dem dieses und jenes nicht so richtig gefällt. Aber wenn man dann von Modellbaukumpels gelobt wird und sie über sein werk staunen muß es ja auch nicht PERFEKT sein. Und wäre dem so, daß manvon sichselbst glaubte, das Superding gebaut zu haben, wäre es doch öde. Man hätte keinerlei Motivation, weiterzumachen, besser zu werden.

 

[Überflieger]

klar es ist schon durchaus motivierend so ein Lob hier und da.... und auch sonst hast du schon recht sören....aber ich versuche es ja auch immer wieder mit der Perfektion....und dann geht wieder eine Kleinigkeit schief...:D

aber es gibt das perfekte Modell..... ganz sicher ... die Amys habe gerade eines gebaut ich glaube das war die Me 262 in 1:1 ... flugfähig ... das wäre was für mich :D :D :D :D da würde ich glatt mit angeben...hehe

LOL

 

[Sören]

Ok, akzeptiert!:D Aber bei der 262 von Modell zu reden. Die wäre schon was. Nur 2Mio$? Soviel war´s doch, oder?

 

[Sören]

Mach dich nicht verrückt! Selbst wenn hier und da kleine Ausrutscher passieren. Sowas kommt in den besten Familien vor. Und ist später eigentlich nichts mehr davon zu sehen, ist doch alles paletti.
P.S.Schlaf lieber mal! Dann klappt das auch besser. Ist doch lästig auf die Dauer mit den Streichhölzern in den Augen. ;)

 

[AM72]

Junge Junge - Saugeiles Innenleben !!
Da steckt schon ganz schön Mühe ,Fleiss und Können dahinter - meine Hochachtung !

 

[Überflieger]

unglaublch da denkt man man kann das faltboot bald zusammen kleben und denn sowat.... die Halterung des MG rechte Front reicht nicht einmal bis zur rumpfschalenaussparung für die Gurtzufürung da denkt man man kennt schon alles.


tatsächlich passt der motor ganz knap rein und nach alten bildern ist die aussparung für die gurtzuführung auch richtig positioniert...laut dem gelieferten ätzteil wäre sie aber um 4 mm nach hinten versetzt ... da mußte ich eben mal ersatz schaffen....

so nun bin ich 2 tage still..... auf der linken seite sind noch ein paar sachen zu kleben .. und die innenseiten der motorverkleidung müssen grau gebrusht werden.... bilder kommen dann.

viel spaß beim modellbau

 

[Überflieger]

ps danke Arne ;)


so hier eine sache die ich noch als durchaus erwähnenswert erachte.... hierzu ein kleiner ausflug in die welt

wie man einen film belichtet.... für die druckvorstufe werden filme normalerweise seitenverkehrt belichtet damit der belichtete filmbereich bei der Pattenbelichtung direkt auf der Platte liegt und der Film keine schatten werfen kann ... die druckplatte ist seitenverkert belichtet und der wiederdruck ist dann seitenrichtig ganz einfach...


eduard hat seinen Film aber seitenrichtig belichtet und so ist die Schwarzschicht (silberbeschichtung) an der Oberseite und nicht an der weiß zu bemalenden Rückseite.... selbstverständlich müßt ihr die unbelichtet Rückseite beim Armaturenbrett weiß anmalen da es sonst seitenfalsch wäre

ABER !!!!

wenn es um solche Miniaturteile geht wie diese MICKRIGE UHR ... die man mit einem Zahnstocher festhält und beim kleben andrückt .... empfielt es sich wirklich die weißer Farbe auf der Vorderseite mit lösungsmittelfreiem Weiß anzumalen....also auf der silberbeschichteten Schwarzseite (albatrosschriftzug --dann- seitenverkert...) DAS GILLT NICHT FÜR DAS ARMATURENBRETT aber hier kann es Euch sonst beim kleben passieren, daß Ihr statt einer uhr am Ende nur noch einen weißen Punkt mit Film kleben habt.

jedoch hat Eduard 2 Filmuhren hier für beigelegt....so ist der erste Anlauf dann keine Katastrope....;)
damit das Runde auch rund wird ... hilft feines schleifpapier für die kante....dauer ca 20min... das vorgesehene Ätzteil für die Fassung hat kein Loch. am besten ihr laßt ein Stückchen vom Film ziehmlich lange als "Anfasser" zum schleifen stehen.

also immer schön bleiben, auch wenn bei diesem Bausatz die Fußangeln hinter jeder Ecke lauern.

Ingolf

 

[Maik]

Ui, da hast du mir aber eine schöne Bauanleitung für meine Albatros gestrickt. Aber wieso ist seit dem 8.8. nichts mehr nachgekommen ?

Wirklich Toll, das Einzige was mich wirklich etwas irritiert ist so auf Seite 8/9 die Position des Sitzes in Relation zur Rumpföffnung darüber:

Entweder die hatten damals noch null Ahnung von Ergonomie oder man hat bewußt buckelige piloten ausgewählt oder was. Angelehnt kann man in dem Sitz wohl kaum sitzen.

Jetzt weiß ich, was mir im Urlaub gefehlt hat :D

 

[Sören]

Ich fürchte, Überflieger wird sich die Kugel geben. Der Sitz steht wirklich arg weit hinten. Nach spätestens 5min kann der Piloteur sein Rückgrad wegschmeißen, wenn er nicht gerade den Körperbau eines Quasimodo hat.
Schöner Schlamassel! Ist erst gar nicht bemerkt worden. Ob das jetzt noch hinzufummeln ist?

 

[Überflieger]

Original geschrieben von Maik
Ui, da hast du mir aber eine schöne Bauanleitung für meine Albatros gestrickt. Aber wieso ist seit dem 8.8. nichts mehr nachgekommen ?

hehe ein schelm wer schlechtes dabei denkt.... naja warum warum ganz einfach ... nach dem ich das gute stückt so oft auf dem scanner liegen hatten und dann das stetige nachpassen...und auf und zu und auf und zu und und und ... habe ich dann bei der rumpschalenmontage etwas "voll krass" die geduld verloren...und das gute stück noch einmal sauber entkernt.... die mitlere trennwand entsprach mitlerweile einem korkenzieherdesign und wollte sich nicht mehr fügen....

das heißt ich baue das cockpit jetzt noch einmal in scratch...zumindest einige bereiche (trennwände und rumpfboden...das gleiche gillt für die motoraufhängung---diese gejackel bin ich leid) davon.....dieser ständige wackelkram ist nichts für zartbeseitete die Jahrhundertflugzeugmodelle bauen wollen....also noch einmal in plastikcard ... damit das gewackel aufhöhrt....

warum seit dem 8.8. schweigen ist....? ganz einfach
nach dieser erfahrung habe ich mich dazu entschlossen ZU ALLER ERST MEINE INTERNETSEITE FERTIG ZU MACHEN...an gutem design kann eben nicht so schnell etwas abbrechen...und es ist leichter zu korigieren als ein modell bei dem man vielleicht besser von anfang an den umständlichen weg gegangen wäre.....um schneller zum ziel zu kommen.


ALLEN LESERN WECHE SICH BISLANG DIE ZEIT NAHMEN DIESEN BEITRAG ZU LESEN SEI JEDOCH GESAGT:

LIEBE FREUNDE DIESE KIST HAT REIN GAR NICHTS MIT DER REVELL FOKKER DVII ZU TUN ::: SIE IST ANSPRUCHSVOLL ABER AUF JEDEN FALL BESSER UND DARUM WIRD EUER ÜBERFLIEGER SIE AUCH NICHT IN DIE TONNE DRÜCKEN ::: SONDERN BRAF ZU ENDE BAUEN:::SELBST WENN ER FÜR DAS EINE ODER ANDERE TEIL NOCH EINEN BAUSATZ NACHKAUFEN MÜSSTE. was ich aber nicht glaube.

doch vorerst mach ich meine website zu ende dann kann ich mich auch besser aufs modell konzentrieren......mal eben ein teil so nebenbei ankleben .. darf man bei diesem vogel eben nicht ;)

Euer Leo

 

[Det190]

Ja hier noch ein Leser Deines feinen Modellbaus...
Große Klasse mach weiter so und lass dich nicht kleinkriegen
von so einem Modell :D
Du hast es schon drauf............Happy modeling Det

 

[Überflieger]

Da ich vergeblich die letzte woche auf meinen rüstsatz für die me262 gewartet habe und Maik mit seiner tollen Hansa Brandenburg dafür sorge trug das es mich wieder böse in den Fingern juckt.

Habe ich am Wochenende das komplette Cockpit in Plastikkarte nachgescratcht und heute lackiert. Sieht beinahe besser aus als vorher.
Mit anderen Worten .... ich habe mich beruhigt.

Auf den Scanner packe ich das Ding jetzt aber nicht noch einmal.
So habe ich als mitteilsame Erkenntnis nur dieses ... lasse dich niemals...nie nie nie nie nie auf eine Ätzteilmotoraufhängung ein wenn der dafür vorgesehene Zingußmotor gut und gerne 40 gramm wenn nicht noch mehr wiegt.

Fotos gibts warscheinlich erst im Rollout


Wir sind wieder im Geschäft