Schleudersitze

[ralphalpha]

"Hinten links übrigens ein deutscher H7 Sitz" ...dieses Scleudersitz ist USAF , nicht Deutsch.

 

[done_deal]

Der Sitz ist aus einer der 16 F-4E Maschinen die Deutschland zur Ausbildung der Piloten gekauft und in den USA geflogen hat. Die 16 F4E haben alle den H7 Sitz behalten. Meiner Ansicht nach ist das damit ein deutscher H-7 wenn er von unseren Steuergeldern bezahlt wurde ;-)

 

[AARDVARK]

Der Sitz ist aus einer der 16 F-4E Maschinen die Deutschland zur Ausbildung der Piloten gekauft und in den USA geflogen hat. Die 16 F4E haben alle den H7 Sitz behalten. Meiner Ansicht nach ist das damit ein deutscher H-7 wenn er von unseren Steuergeldern bezahlt wurde ;-)

10 Maschinen

 

[F-4phan]

Der Sitz ist aus einer der 16 F-4E Maschinen die Deutschland zur Ausbildung der Piloten gekauft und in den USA geflogen hat. Die 16 F4E haben alle den H7 Sitz behalten. Meiner Ansicht nach ist das damit ein deutscher H-7 wenn er von unseren Steuergeldern bezahlt wurde ;-)

"Deutscher H7" ist wohl etwas weit hergeholt, nach der Auslegung müsste ein Jaguar der in Deutschland mit D Nummernschild fährt, ein deutscher Wagen sein. Wenn wir genau sein wollen, ist es ja ein Britischer Sitz.
Eine Eigenheit der USAF Sitze, die ich an dem Sitz sehe, ist die Markierung des Sitzkissens, mit der Registriernummer der Maschine und Sitzposition (Front, Aft) im Flugzeug, mit weissem Klebeband.

 

[AARDVARK]

"Deutscher H7" ist wohl etwas weit hergeholt, nach der Auslegung müsste ein Jaguar der in Deutschland mit D Nummernschild fährt, ein deutscher Wagen sein. Wenn wir genau sein wollen, ist es ja ein Britischer Sitz.
Eine Eigenheit der USAF Sitze, die ich an dem Sitz sehe, ist die Markierung des Sitzkissens, mit der Registriernummer der Maschine und Sitzposition (Front, Aft) im Flugzeug, mit weissem Klebeband.

Was wird denn das hier für eine nutzlose Diskussion? Die Maschinen wurden von der BRD bezahlt, flogen in US Farben, bei einem US Verband und waren in die US Wartungszyklen eingebunden. Wenn man nicht die Serials kannte, konnte man sie in späten Jahren am Tailband in schwarz, rot, gold erkennen.
Trotzdem ist es total ok von einer "Deutschen F-4E" zu sprechen.

 

[F-4phan]

Hier geht es ja um den Sitz (Forum: Schleudersitze) und nicht die Maschine und da gibt es schon klare Unterschiede zwischen deutschen und US H7 Sitzen.

 

[done_deal]

10 Maschinen

Erst mal danke für die Korrektur. Da hatte ich wohl die falsche Zahl im Kopf :-)

Was den Sitz angeht, mir ist klar das es deutliche Unterschiede bei GH7 und US H7 gibt. Deshalb hat das Kind ja auch einen anderen Namen bekommen.
Er hat auch sicher die selben specs und Mods. wie ein USAF H7 aber das haben die Türken, Spanier, Griechen etc. ja auch in ihren F-4 Versionen.
Oder haben die Sitze alle separate Namen bekommen?
Für mich persönlich sind das dann jedenfalls türkische, spanische oder griechische H7 Sitze. So wie dieser hier eben für mich ein deutscher ist.
Das ist aber dann Ansichtssache denke ich. Ich wollte da auch jetzt kein großes Ding draus machen.

 

[schlund]

Moin zusammen,
hier mal was aus ebayKleinanzeigen zum schmunzeln, aber offensichtlich war der C2 doch eine gute Wertanlage...haben wir alle nicht erkannt

 

[Zippermech]

Also ich finde 123,456 Euronen durchaus realistisch für den Zustand...

 

[AARDVARK]

War bestimmt viel Arbeit das Polieren

 

[F-4phan]

Die Zahlen 123.456 stellen ja keinen Betrag dar, diese Schreibweise wird bei eBay und anderen Verkaufsplattformen benutzt, wenn der Verkauspreis nicht feststeht, und der Anbieter auf Angebote wartet.

 

[schlund]

Hi, klar, trotzdem sieht es erstmal "interessant" aus

 

[Zippermech]

Hier wie versprochen Bilder von der frühen Ausführung der Körperrückholung des Mk.10A:


Linke Seite der Körperrückholung.


Vorderansicht. Das Teil hat die Serial- No. 28 und ist im April 1975 hergestellt. Man (Frau auch) beachte die Befestigung der Körperrückholung an der Halterung mittels zusätzlicher "Spangen"; bei der späteren Serienausführung des Sitzes fiel dies weg.

 

[done_deal]

Danke für die Ansichten Kai. Es sind ja doch noch ein paar mehr Details die anders sind …
Das lässt sich wohl mal eben so nicht umbauen…

 

[F-4phan]

Hier etwas zum Fortschritt des USAF H7 Sitzes (siehe #3673 ff), Abzugsgriff, Fallschirmbehälter hatte ich, Sitzbehälter kam diese Woche. Ein Satz Decals ist im Zulauf. Einige Fehlteile sind noch zu beschaffen.

 

[Zippermech]

Danke für die Ansichten Kai. Es sind ja doch noch ein paar mehr Details die anders sind …
Das lässt sich wohl mal eben so nicht umbauen…

Leider ist der frühe Mk.10A in sehr vielen Aspekten anders aufgebaut als der spätere Seriensitz. Fast ein eigener Sitz...
Die frühen Mk.10A waren in den PA200-Prototypen und Vorserienmaschinen eingebaut und wurden später nur noch am Boden für Simulatorcockpits und Displaymaschinen ("Unsere Luftwaffe") verwendet.
Mein Sitz hat die Serien-Nr. 8 und ist vom Februar 1975; ausserdem sind noch Teile vom Sitz Nr. 7 im Bestand. Das Ganze sollte 1995 in den Schrott, ich konnte es jedoch erwerben.
Der Mk.10A mit der Serien-Nr. 6 war vor Jahren mal bei ebay.uk im Angebot; er war zuletzt auch in einem Flugsimulator verbaut.

Hier ein Bild vom Bereich des oberen Querträgers mit Scherenschäkel beim Sitz Nr. 8. Diese Ausführung ist noch ein Erbe der Vorgängerbaureihen.



Früher Mk.10A im Panavia-Simulatorcockpit, aufgenommen 2004. Den Fallschirmbehälter hatte ich damals als Tauschmaterial abgegeben. Das vereinfachte Mod-Gurtzeug passt nicht so wirklich in`s Ensemble...

Wünsche allen ein frohes Weihnachtsfest und ein besonders gutes neues Jahr!

 

[Zippermech]

So, das Ende ist nah...
...der Abhandlung über die Mk.10-Baureihe
Inzwischen befindet sich der Abschnitt über die Mk.10L-Familie in der Endphase. Die letzte Seite sieht dann so oder so ähnlich aus:

Der Gesamtumfang der Abhandlung umfasst voraussichtlich zwischen 110 und 115 Seiten. Dank noch zuletzt aus England eingetroffenen Referenzmaterials konnte der Mk.10L-Sitz noch detaiilierter behandelt werden.
Weiterhin ist das Ganze ein Non-Profit-Projekt. Der Preis wird wohl um die 25€ liegen. Zwecks Verhandlung mit der Druckerei mögen sich Interessenten bald bei mir melden, um einen Überblick über die gewünschte Gesamtanzahl zu bekommen.

 

[done_deal]

Leider ist der frühe Mk.10A in sehr vielen Aspekten anders aufgebaut als der spätere Seriensitz. Fast ein eigener Sitz...
Die frühen Mk.10A waren in den PA200-Prototypen und Vorserienmaschinen eingebaut und wurden später nur noch am Boden für Simulatorcockpits und Displaymaschinen ("Unsere Luftwaffe") verwendet.
Mein Sitz hat die Serien-Nr. 8 und ist vom Februar 1975; ausserdem sind noch Teile vom Sitz Nr. 7 im Bestand. Das Ganze sollte 1995 in den Schrott, ich konnte es jedoch erwerben.
Der Mk.10A mit der Serien-Nr. 6 war vor Jahren mal bei ebay.uk im Angebot; er war zuletzt auch in einem Flugsimulator verbaut.

Hier ein Bild vom Bereich des oberen Querträgers mit Scherenschäkel beim Sitz Nr. 8. Diese Ausführung ist noch ein Erbe der Vorgängerbaureihen.



Früher Mk.10A im Panavia-Simulatorcockpit, aufgenommen 2004. Den Fallschirmbehälter hatte ich damals als Tauschmaterial abgegeben. Das vereinfachte Mod-Gurtzeug passt nicht so wirklich in`s Ensemble...

Wünsche allen ein frohes Weihnachtsfest und ein besonders gutes neues Jahr!

Hierzu fällt mir grad noch ein, in Frankreich sind auch noch 2 von der alten Baureihe. Leider ist der Herr nicht sehr Verkaufswillig.

 

[jackrabbit]

Hallo und Moin,

in den USA wird ein F-4 Phantom Ejection Seat 1 angeboten:

F-4 Phantom Ejection Seat 1

Go from zero to Mach 2 without leaving your seat. This artifact is a genuine ejection seat from a McDonnell F-4 Phantom II fighter jet. The two-seat F-4 twinjet was one of the most versatile fighters ever built. It boasted top speeds more than twice the speed of sound and became the U.S. Navy's...

www.boeingstore.com

Nur falls es interessiert.

Grüße

 

[done_deal]

Im Boeing Store sind schon länger Sitze zum Verkauf angeboten. Für die Hälfte von dem aufgerufenen Preis würd ich aber auch einen von meinen abgeben
Das wird wohl auch der Grund sein weshalb die Sitze immernoch und noch länger online stehen.