Senkrechtstart Dreamliner

Verfrühter Aprilscherz oder was meinst Du damit?

 

...mienst Du das?
Das wäre aber nicht "kürzlich" sondern aus 2015 und auch nicht "senkrecht".

Steiler Flieger: Extremes Flugmanöver einer Boeing - SPIEGEL ONLINE - Video

 

Wenn Langstreckenflugzeug nicht betankt und nicht beladen sind, sind die entsprechend übermotorisiert. Mit Testpiloten am Steuer und genau ausgerechneten Manövern, die noch gut gefilmt werden, kann man die dann für Showzwecke so erscheinen lassen. Die ist natürlich nicht senkrecht gestartet und nur ein Stück steil gestiegen. Imposant aber kein Senkrechtstart. Die A340-600 und A380 wurden auch schon so ähnlich vorgeführt.

 

Die überziehen dabei natürlich nicht. Testpiloten fliegen so genau, dass man an die Limits gehen kann.

 

Hier ist noch ein Hintergrundvideo dazu:

 

Die B787 hat ein Schub-zu-Gewichtsverhältnis von etwa 0.3.
Das Leergewicht beträgt etwa 55% des MTOW.
Bei so einer Messe komme ich mit etwa 5-8% Rüstmasse aus.
Also 0.3*MTOW/(.55+.08)*MTOW = .48 SzG.
Mit einer Gleitzahl von etwa 15 beim Start benötige ich .63/15 = .04 SzG für Widerstandsausgleich.
Aus den Gleichgewichtsbedingungen kann man ableiten, dass Flugbahnwinkel = asin(Schubüberschuss) ist.
Gamma = asin(.48-.04) = 26°
Mit einem Anstellwinkel von etwa 10° hat das Flugzeug ein Theta von 36°, also der Winkel zwischen Nase und Bode. Vielleicht geht dynamisch noch etwas mehr, aber mehr als 45° halte ich für kaum machbar.

 

Hier doch bitte nicht Steigwinkel mit Anstellwinkel gleich setzen.
Das sind völlig verschiedene Dinge.

 

Mehr als 35-40° geht nicht. Fertig.