Na eigentlih sollten die den kleinsten Teil kriegen, da die Airlines wohl am stärksten unter der Pandemie leiden, danach kommen die Flughäfen, die ja auch von Passagieren und Flugbewegungen leben und erst ganz zum Schluss die Flugzeughersteller, da die ja Bestellungen für die nächsten Jahre in ihren Büchern haben.
Boeing könnte aber tatsächlich was Positives der Krise abgewinnen: Der Druck bei den 737Max-Auslieferungen ist erstmal gelindert und dann könnten sie auch noch Staatskohle bekommen, die sie nicht dem Max-Desaster zuschreiben müssen, sondern ei der sie die Pandemie als Schuldigen vorschieben könnnen.