Militärische Triebwerke werden auf die maximale spezifische Strömungsarbeit optimiert, also maximaler Schub pro Luftteilchen, das durch das Triebwerk geht. Daraus resultiert ein geringeres Druckverhältnis, höherer Verbrauch, geringeres Gewicht des Triebwerks und höherer "Robustheit" gegen Verschleiß oder Beschädigung.
Zivile Triebwerke optimiert man zu bestem Wirkungsgrad / niedrigstem Verbrauch, entsprechend höheres Druckverhältnis, höheres Gewicht, weniger resistent gegen Verschleiß oder Beschädigungen.