Fighter84
Kunstflieger
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Gibt es mal wieder vorzeigbare Fortschritte zu vermelden, bzw. hast' den Rumpf gut zusammen bekommen?
Danke für die super Erklährung...ich hatte beim betrachten einer 48er bei ARC...der Erbauer hat sie unvollendet entsorgt als Taniya's 48er rauskam...schon gedacht das das Problem eher oben als unten an den Intakes liegt. Also, tut der Zacto Satz das Problem wirklich aus der Welt schaffen?Tamiyas Intakes in die Trompete zu verpflanzen ist eigentlich eher Quark, weil eben gerade mit denen der bei der Trompete versaute Querschnitt, genauer die falschen Intake-Winkel nicht wirklich behoben werden, da die Tamiya Intake-Trunks lediglich die Unterseite als bauteil darstellen. Die Unterseite wäre dann zwar korrekter geformt, aber du hättest sie immernoch an eine falsch gewinkelte Intake-Lippe gepappt. Die Zacto-Resin-Teile haben das berücksichtigt und entsprechend die Teile für eine Absenkung der Oberseite mit drin. Mit Tamiya-Intakes verbesserst du das Dilemma, aber du behebst eben leider nicht das grundlegende Problem, zumindest nicht, ohne trotz allem noch weitere Arbeit investieren zu müssen.
...beim lesen diese Threats stosse ich ganau auf die gleichen Probleme...und Lösungen, die ich derzeit mit meinen HB 1/48 Kit auch habe! Erst gestern habe ich die Cockpit Seitenconsolen genau so eingepasst wie Du geschrieben hast! :-) Ich werde jetzt erst mal den geanzen Threat lesen, erspart mit wahrscheinlich viel Hirnschmalz...W2010BB - 1/32 F-14D Tomcat - Trumpeter
Ich bin in diesem Fall von der Anleitung abgewichen und habe folgende Schritte vollzogen:
1. Struktur an der Oberseite des Bugfahrwerksschachtes abschleifen
2. Bugfahrwerksschacht in die Rumpfhälfte einkleben
3. den Boden des Front Cockpits abtrennen und durch dünnes Sheet ersetzen
4. Stützstreben an der Innenseite der linken Rumpfhälfte auf Höhe der Kanonenklappe, sowie die Aufnahmewinkel für die Cockpitwanne ausschleifen
5. Cockpit ca. einen Millimeter tiefer als geplant einkleben
Somit ist der Höhenunterschied gefixt :D