1/72 BD-5J Mikro Jet – ARII

[Flugi]

Bede BD-5&BD-5J Mikro Jet


Lange Zeit vom Markt verschwunden und nun wieder zu haben, der Bede Mikro Jet von ARII.
Zum Original kann ich gar nicht viel sagen. Es handelt sich hier wohl um ein Kit- Flugzeug, dessen Entwicklung schon einige Zeit her ist. So richtig bekannt wurde es in einem James Bond Film, als 007 Roger More im Messerflug durch zwei Hallentore flog!
Kein ideales Reiseflugzeug aufgrund der Kraftsoffsitiation, aber ein Knaller auf jeder Airshow.
Mit einer Rumpflänge von 56mm und einer Spannweite von 72mm, wohl eines der kleinsten 72er Modelle die es so gibt. Im Karton sind Spritzrahmen für vier (4) Modelle vorhanden. Die BD-5J kommt mit ganzen neun Bauteilen aus. Bei der Propeller angetriebenen BD-5 sind es zwei Teile mehr. Zum Kit gehört noch ein Modellständer. Die Cockpithauben machen einen leicht drüben Eindruck.
Die Teile sind sehr sauber gespritzt und gut ausgeformt. Der qualitativ gute Decalbogen erlaubt vier Bemalungsvarianten, wobei eine „U.S. Air Force“ Bemalung in der Bauanleitung nicht belegt ist. Die Bauanleitung kommt mit wenigen Erklärungen aus.
Also, eine schöne Beschäftigung so zwischendurch.

 

[Flugi]

Bauteile für zwei Flugzeuge

 

[Flugi]

Der Rumpf aus der Nähe

 

[Flugi]

Decal

 

[stevoe]

Re: BD-5J Mikro Jet ARII 1/72

Original geschrieben von Flugschreiber

Zum Original kann ich gar nicht viel sagen.

Zwischenruf: http://www.bd5.com/ ;)

 

[Flugi]

Danke!
Bemalungen

 

[Flugi]

Bauanleitung

 

[stevoe]

Re: BD-5J Mikro Jet ARII 1/72

Original geschrieben von Flugschreiber
...wobei eine „U.S. Air Force“ Bemalung in der Bauanleitung nicht belegt ist...

Noch ein Zwischenruf (Sorry, Flugschreiber!): http://hem.passagen.se/rlr/elvis/eebd.html
Könnte man dann mal Flightliners Alufolientechnik ausprobieren... :D

 

[Flugi]

Ich war mir da schon sicher, das es so etwas gab, nur aus der Baubeschreibung ging es nicht hervor. Trotzdem, gut das immer einer aufpasst! :p
Mit der Alufolie, die Idee ist gut! Ist was für Flogger! :D

Oshkosh 1999
BD-5J Mikro Jet von Bill Beardsley
Treibwerk: TRS-18-046 mit 110kp Schub
V/max: 472 Km/h
Länge: 3,65m
Spannweite: 5,18m

 

[stevoe]

Original geschrieben von Flugschreiber
Ich war mir da schon sicher, das es so etwas gab, nur aus der Baubeschreibung ging es nicht hervor. Trotzdem, gut das immer einer aufpasst! :p

Zufall. reiner Zufall... :engel:

 

[Flugi]

Heißer Überflug in 2m Höhe !:D

 

[Tornado-Power]

Hey. sehr niedlich die Kleinen:D

Da könnte mann ja sogar 2-3 Bausätze holen und die dinger für ein Karussel in Ho umfriemeln.

Wie liegen die denn Preislich?

 

[Flugi]

15,95
Nach der Landung

 

[Flugi]

Stevoe, der erste Link ist ja Spitze!
Alle Details, die der Modellbauer in diesem Maßstab so braucht!:D

 

[Barrie]

Ach ja, die BD-5 gab es auch mal in einer motorlosen Version mit größerer Spannweite und damit höherer Streckung ...

Barrie

 

[flogger]

Original geschrieben von Barrie


Ach ja, die BD-5 gab es auch mal in einer motorlosen Version mit größerer Spannweite und damit höherer Streckung ...

Ich glaube da liegst du falsch, Barrie!
Die "motorlose" Version hat ein Jet Triebwerk im Heck!:p

 

[Barrie]

Es hat ein wenig gedauert, bis ich den richtigen Umzugskarton ausfindig gemacht habe. Dafür kann ich jetzt meine Aussage untermauern: Es gab eine motorlose Version der der BD-5, nämlich die BD-5S!

Die BD-5S ist eine Segelflugzeug-Version des BD-5 Micro-Leichtflugzeugs, von dem es sich hauptsächlich dadurch unterscheidet, daß es Flügel aufweist, deren Spannweite um 3,17 m vergrößert wurde, sowie ein modifiziertes Fahrwerk und ein revidiertes Cockpit-Layout. Ein Prototyp wurde 1975 geflogen, und wie andere Modelle der BD-5-Familie ist es für einen Verkauf in Plan- und Bausatzform für den Bau durch Amateure vorgesehen.
Die niedrigliegenden Flügel werden am Rumpf durch Heranschieben des röhrenförmigen Holms an den Ansatzteilen befestigt und werden mit zwei Bolzen auf jeder Seite gesichert. Die Flügel weisen herkömmliche Querruder und Vier-Positions-Klappen auf, die sich beinahe auf die volle Spannweite ausdehnen und bis 60° abgesenkt werden können. Das Fahrwerk besteht aus nebeneinanderliegenden Doppel-Haupträdern und einer Bugkufe, alle voll in den Rumpf einziehbar. die Haupt-Fahrwerktür, die sich nach vorne öffnet, dient auch als Luftbremse.
Für die Unterbringung ist ein Einzelsitz unter einer abnehmbaren, mit Rahmen versehenen Kabinenhaube vorgesehen. ein ungewöhnliches Merkmal ist der an der Seite eingebaute Steuerknüppel (Coates (1981).

Als Eckdaten gibt Coates folgende Werte an:

Spannweite: 8,48 m
Streckung: 12,88
Profil: NACA 641212
Rumpflänge: 4,13 m
Leermasse: 102 kg
Max. Flugmasse: 193 kg
Max. Flächenbelastung: 34,65 kg/m²
Überziehgeschwindigkeit: 63 km/h
Max. Fluggeschwindigkeit: 322 km/h
Minimales Sinken: 0,95 m/s bei 80 km/h
Beste Gleitzahl: 23 bei ?

Einen Dreiseitenriß (ebenso aus Coates) habe ich noch angehängt. Das "Fahrwerk" wirkt so, als ob es möglichst schnell und unkompliziert zum Überschlag führen soll ...

Barrie


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Literatur:

Coates, Andrew: Die Segelflugzeuge und Motorsegler der Welt. Motorbuch Verlag, Stuttgart: 1981; ISBN 3-87943-763-7

Anm.: Die Übersetzung des englischen Originals ist ziemlich mies, wie man an dem obigen Text schon erahnen kann.

 

[Barrie]

Mindestens ein Exemplar ist auch geflogen (Quelle: Coates 1981, s.o.). Dem Kennzeichen nach könnte dies ein Demonstrator gewesen sein:

 

[flogger]

Entschuldigung Barrie :red: ,
man kann halt nicht alles wissen!

 

[Barrie]

kein Problem, Flogger!
So kann ich mich auch von Zeit zu Zeit profilieren ...

Barrie ;)