1/72 Bücker Bü 133 „Jungmeister“ - Heller

[Friedarrr]

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Hat jemand eine Meinung zum Spornrad?? Also mir kommt es einfach zu klein vor.

Es wirkt wohl nur wegen der etwas überdimensionierten Gabel so klein.

Bilder vom Spornrad sind ja leicht zu finden...

 

[urig]

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Ich habe noch kein Bild mit so einem mickrigen Heckrädchen gefunden. Standard ist „Durchmesser ungefähr gleich Abstand zum Rumpf“. Die Heller-Gabel ist natürlich zu massiv, wie Friedarr schreibt.

Die Spalte am Flügel und am HLW wurden ruck-zuck mit Heißwachs verschlossen. Das Wachs ist hier noch nicht abgezogen bzw. geschliffen, wird also noch besser.

 

[urig]

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0,3er Drahtwinkel sollen die Ansteuerung des Höhenruders darstellen (nur auf der Unterseite, da Steuerstangen).

 

[urig]

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Das Seitenruder wird über Steuerseile und daher beidseitig gelenkt. Nur die Steuerhörner sind mit einem Drahtstück dargestellt. Die Seile selbst kommen erst nach dem Lackieren dran. Im Rumpf werden Stangen und Seile in einem Wachstropfen verschwinden.

 

[H.-J.Fischer]

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Ich habe noch kein Bild mit so einem mickrigen Heckrädchen gefunden. Standard ist „Durchmesser ungefähr gleich Abstand zum Rumpf“. .

Richtig!
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=821422

Gruß
Hans-Jürgen

 

[urig]

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Grundlackierung in Weiß, Silber und Rot. Die Trittleiste auf dem Flügel gefällt mir noch nicht so.

 

[urig]

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Hier ein Blick auf die Druckvorlage für die Schiebebilder. D-EJYK kommt später mal auf ne Fw 44B.

 

[urig]

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In dieser Vorrichtung harrt ein 6 mm starker Gussast, den ich mit dünnem PS-Sheet und Äther umwickelt habe, um auf einen Durchmesser >6,5 mm zu kommen. Daraus will ich später neue Räder machen. Die Radkappen von den Bausatz-Rädern abzufeilen, bringe ich nicht übers Herz.

 

[popeye]

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Hmmhhhh - slightly offtopic:

Hab das an den Motoren der 217 mit 0,5 PS und Tamiya-Kleber versucht - hat aber gar nicht hingehauen

Hilft da etwa der Aether - und wie gehst Du genau vor beim Verkleben ?

Rolf

 

[urig]

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Hmmhhhh - slightly offtopic:

Hab das an den Motoren der 217 mit 0,5 PS und Tamiya-Kleber versucht - hat aber gar nicht hingehauen

Hilft da etwa der Aether - und wie gehst Du genau vor beim Verkleben ?

Rolf

Das habe ich hier beschrieben

Äther klebt schnell und rückstandsfrei

 

[urig]

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So und das sind meine Rohlinge nach dem Drechseln in der Bohrmaschine. Leider konnte ich während des Vorgangs nichts sehen und ich musste einfach mal blind 7 Rohlinge abstechen. Die Kunst wird nun darin bestehen, die zwei einander ähnlichsten dem Vorbild ähnlich zu machen. Da die Rückseite nicht brauchbar ist (siehe das zweite Rad von links in der hinteren Reihe), könnte ich auch alle bis zur Mitte planschleifen und dann zwei Hälften zu einem ganzen Rad zusammenkleben. Mal sehen, wie sich das entwickelt.

Interessant finde ich die Zahl an Varianten für die Felgen, die man mit dieser einfachen Methode (unabsichtlich) erhält! Eigentlich lauter Unikate, was meiner Absicht, zwei gleiche zu verwenden, ein wenig zuwider läuft.

 

[popeye]

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Danke Uli - ich frag aber der Sicherheit halber nochmals nach.

Du verklebst das dünne sheet während dem "Umrollen" kontinuierlich mit Aether ?

Rolf

 

[Friedarrr]

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Mit den Rädern bin ich gespannt, im Moment schaut das noch rustikal aus.

 

[urig]

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ich frag aber der Sicherheit halber nochmals nach.
Du verklebst das dünne sheet während dem "Umrollen" kontinuierlich mit Aether ?

exactement!

Mit den Rädern bin ich gespannt, im Moment schaut das noch rustikal aus.

... ich auch

Es könnte schief gehen oder noch was werden

Was die Räder angeht, so habe ich mich dafür entschieden, die plangeschliffenen Radhälften erst mal zur Seite zu legen und stattdessen die Räder „aus dem Vollen“ zu drehen (also ohne die Rohlinge auf die Hälfte runter zu schleifen). Solldurchmesser: 6,35 mm, Dicke: knapp 2mm.

 

[mannigausa]

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Du hast eine PN.

 

[urig]

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mannigausa meint, ich soll mich etwas gedulden (und nochmals auf das Christkind warten )

Hier ist der aktuelle Stand bei Rädern und Motor. Vor dem Motor graust es mir noch, weil ich gerne die Rohre, die von der Nockenscheibe zu den Ventilen führen, darstellen möchte (14 an der Zahl und SEHR filigran). An der Motorhaube habe ich noch nichts gemacht. Der Motor passt noch nicht ganz rein. Die Räder könnten für mich OK sein. Man sieht am Ende nicht viel, denn die Nabe wird Dunkelgrau.

An dieser Baustelle mach ich dann erst mal Pause.

 

[juergen.klueser]

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Bezüglich des Motors stand ich vor einer ähnlichen Aufgabe (http://www.flugzeugforum.de/threads/63531-Focke-Wulf-Fw-19a-Ente/page8?p=1545906#post1545906). Gator hat sich hier als besonders hilfreich erwiesen. Ich weiß Du kennst ihn - ich glaube diese Anwendung passt einfach besonders gut.

 

[urig]

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Danke Jürgen!

„Ein großer Schritt für das Modell, aber ein unbedeutender Schritt für die Menschheit“

(Vor dem Anbringen der oberen Fläche sollte der Rumpf komplett beschriftet sein.)

 

[urig]

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Durch Brechen der Kanten an den Baldachinstreben und Stielen, will ich diese etwas zierlicher wirken lassen und dann verwenden obwohl sie natürlich, genau genommen, immer noch zu dick sind. Zum Vergleich Vorher-Nachher, habe ich im Bild einen Teil der Strebe noch nicht behandelt.

 

[urig]

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Das Staurohr am Stiel musste ich abnehmen, obwohl es das Abschleifen des vorderen linken Stiels gut überlebt hatte. Es war unterhalb der Mitte angegossen, sollte aber in der oberen Hälfte liegen.

Für die Hochzeit habe ich alle Stiele und Streben am Unterflügel bzw. Rumpf montiert, über Nacht trocknen lassen und dann den Oberflügel rücklings auf der Unterlage fixiert. In die Aufnahmelöcher kam Plastikkleber und dann der Rest. Ausrichten, fertig.

Hurra! Beim Anbringen des Oberflügels gab es nur eine Panne: Rechts vorne lief der Kleber durch meine Löcher auf die Unterlage, daher der große Fleck auf dem Flügel.