1/72 Junkers Ju 88 V5 Glasveranda von RV Resin

[Zimmo]

Darauf ein Paar Wiener in OSH (aber diesmal zahle ich)

Gruß
AE

Klasse, da schmeißt AE 'ne Runde und ich muss Spätdienst schieben.....
Verhaftet dann mal 'ne Wurscht für mich mit.....

 

[Augsburg Eagle]

Klasse, da schmeißt AE 'ne Runde und ich muss Spätdienst schieben.....

Was? Du kannst nicht kommen?
So ein Pech
Nee, im Ernst. Schade. Aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben.
Ich mache ein paar Extraphotos für dich.

Verhaftet dann mal 'ne Wurscht für mich mit.....

Versprochen! Und nicht nur eine.

Gruß
AE

 

[juergen.klueser]

Bei der genaueren Kontrolle stellte ich fest, dass die Unterseite des Rumpfbugs rund 1/4 Millimeter über die Verglasung übersteht – nu ein kleiner Bereich, aber doch sichtbar. Also steht vor dem Luftlog noch eine Runde schleifen an. So dicht an der Verglasung wie eine OP am offenen Herzen.

 

[dorafan]

Hallo,

bleib bei deiner Linie und versuch das Maximale zu erreichen !!!
Es ist immer schön ein Modell zu sehen was woanders noch nicht so gebaut wurde und bei dem man versucht das Optimale zu erreichen

Wennn ich ein Modell von mir sehe und dann weiss wo es hapert, dann gefällt es mir nicht mehr.
Das ist einer der Gründe warum ich mich auf wenige Typen spezialisiere. Aber trotzdem möchte ich bei fast jedem Modell das Ganze noch einmal und dann perfekt machen.

Ein wenig hat Modellbau doch mit Masochismus zu tun. Genießen wir es.

Irgendwann möchte ich deine Modelle sehen.

WEITER SO
Dorafan

 

[juergen.klueser]

Dorafan, aus Deinem Mund freut mich ein Lob ganz besonders, da ich Deine BB auch beobachte und mir als Vorbild nehme!

Würde mich auch freuen, Dich mal zu treffen.

Von meiner Sammlung wärst Du aber eher enttäuscht. Es sind einige wenige Modelle, von denen ich selbst überzeugt bin, dass sie nicht so schlecht sind - das meiste ist aber eher Massenware zur Befriedigung meines Exoten-Sammel-Wahns

 

[juergen.klueser]

So gefällt's mir deutlich besser. Durch die Schleiferei gingen die Blechstöße wieder verloren. Diese habe ich mit einer Tamiya-Säge neu gezogen. Das ging sehr einfach – deutlich besser als mit dem Gravurwerkzeug.



Wenn ich nicht doch nochmal einen Fauxpas finde, kann's dann ans Luftlog gehen.

 

[JohnSilver]

Besser!

Ich glaube, ich habs schon mal bei einem anderen Modell von dir geschrieben, Jürgen, aber die hier verdient definitiv einen Ehrenplatz!

Grüße,
Robert

 

[Augsburg Eagle]

So gefällt's mir deutlich besser.

Gebe ich Dir Recht

 

[A6Intruder]

Moin Jürgen,
was Du Dir bei diesem Vogel gibst, dagegen war meine P-63 Kindergeburtstag. Hut ab.
Beste Grüße

 

[juergen.klueser]

Die letzten zwei Wochen widmete ich dem Luftlog. Die Halterung entstand aus einem Draht. An dessen Spitze kamen aus gezogenem Gussast Gabeln. Beim Ziehen habe ich sie über einen Zahnstocher gezogen, um die runde Form zu erhalten.

Man sieht hier auch den Stromlinienkörper des unteren Messfühlers. Diesen habe ich aus der Spitze eines Zahnstochers geschnitzt.

 

[juergen.klueser]

Für den oberen Strömungskörper feilte ich einen gezogenen Gussast zurecht. Auf das Ende kam ein Tropfen Ponal-Holzleim, um eine schön runde Front zu erhalten.

 

[juergen.klueser]

Für den unteren "Propeller" führte eine ganze Reihe von Exxperimenten durch. Erst versuchte ich, ihn aus Alufolie zu schneiden. Diese war zu instabil. Dann nahm ich Alu von einem Teelicht. Das ging recht gut, war mir aber dann doch zu dick. Auch mit platt geklopftem Draht und Gussast experimentierte ich. Zuletzt nahm ich einfach Papier. Nach geschätzten 20 hergestellten Propellerblättchen waren zwei dabei, mit denen ich mich anfreunden konnte.

Als "Leitwerk"nahm ich dann gleich kleine Papierdreiecke. Ausserdem wurden aus feinem Kupferdraht die elektrischen Leitungen angebracht.

Wie klebt man so etwas kleines zusammen? Mein ersten Versuche mit Sekundenkleber gingen völlig schief. Das liegt an mir, ich stehe damit auf Kriegsfuß: Alles klebt – Finger, Pinzette, ... nur die Teile nicht. Also nahm ich wieder den Wunderkleber Gator. Das jeweilig nächste Teil habe ich darin getränkt und grob an die richtige Stelle angebracht. Das hält wunderbar, da Gator wie ein Gel isst. Fängt er an sich zusammenzuziehen, kann man in aller Ruhe das Teil zurechtbugsieren. Einziger Nachteil ist der Zeitbedarf beim Trocknen. Alle bis jetzt 16 Teile wurden einzeln angeklebt und jeweils einen haalben Tag trocknen gelassen.

 

[juergen.klueser]

und noch eine andere Perspektive.

Jetzut geht's an den aufwändigeren Propeller des oberen Meßfühlers.

 

[popeye]

.
ich bewundere deine Geduld

hätte da nur den Mast montiert und gesagt, das Luftlog sei grad zur Kalibrierung in der Werkstatt ......

Rolf

 

[Augsburg Eagle]

Sind das Krümel neben der Centmünze? Ach nee, das ist ja das Luftlog
Beeindruckend. Ich mache ja auch gelegentlich "kleine" Sachen, aber das ist ja schon winzig.

Das wird sicher ein Detail, das nicht jeder hat.

 

[fam43]

Hi Jürgen,
würde mich freuen, Dein Modell in Mannheim begrüßen zu dürfen. Leider sind wir in Oberschleißheim erfolgreich aneinander vorbei gedappt. Ich war in einer Ecke der alten Halle gesessen, da hätte ich mich auch gleich in den Keller setzen können.

 

[popeye]

.
Hoi Jürgen,
wie geht's der Gartenlaube ? es ist so stille hier ......

Rolf

 

[syrphus]

Hallo Jürgen,

bewundere gerade Dein Luftlog. Dieses Detail habe ich mir bei meiner Glasveranda erspart. Hatte ja auch nur den Luedemann-Bausatz. Hut ab vor Deiner Fummelarbeit.
Habe außerdem über das wunderschöne und gestochen scharfe Bild von Peter gestaunt - warum gibts nicht endlich mal ein deutschsprachiges Buch mit gaaaaaanz vielen Fotos und Rissen der Prototypen der Ju88???
Mir ist aufgefallen, dass die Propellerblätter metallisch glänzen, also doch nicht grün waren, wie die Bemalungsanleitung es beschreibt. Oder wurden sie später noch überspritzt?

Bin schon auf die nächsten Bilder gespannt.

Enrico

 

[juergen.klueser]

Hallo Jürgen,

bewundere gerade Dein Luftlog. Dieses Detail habe ich mir bei meiner Glasveranda erspart. Hatte ja auch nur den Luedemann-Bausatz. Hut ab vor Deiner Fummelarbeit.
Habe außerdem über das wunderschöne und gestochen scharfe Bild von Peter gestaunt - warum gibts nicht endlich mal ein deutschsprachiges Buch mit gaaaaaanz vielen Fotos und Rissen der Prototypen der Ju88???
Mir ist aufgefallen, dass die Propellerblätter metallisch glänzen, also doch nicht grün waren, wie die Bemalungsanleitung es beschreibt. Oder wurden sie später noch überspritzt?

Bin schon auf die nächsten Bilder gespannt.

Enrico

Hallo Enrico,
du hattest ja auch mit dem weniger detaillierten Lüdemann-Bausatz zu tun. Dein Ergebnis hat schwer begeistert.
Peter, na, wie wär's mit Enricos Idee Ich bin aber auch weiter glücklich, wenn Du zum richtigen Zeitpunkt was aus Deiner Wundertüte holst.
Viele Grüße
Jürgen

 

[Junkers-Peter]

Hallo Jürgen,

die Idee von Enrico ist nicht schlecht.
Aber leider ist die Wundertüte nicht endlos gefüllt. Und ein wenig muss man sich ja auch für anderweitige Zwecke zurückhalten.
Ich hätte auch gern vieeeel mehr Bildmaterial, gerade von den frühen V-Mustern. Das Junkers-Fotoarchiv ist ja zu Kriegsende von Fremdarbeitern geplündert worden. Die nicht zerstörten Reste gelangten unter Mithilfe von Mr Charles Lindbergh in die USA, wo man sich reichlich bediente. Diese Reste wiederum gelangten zurück nach Deutschland, wo wieder.... Na lassen wir das. Jedenfalls ist nicht mehr viel da. Aber ein paar Sachen aus anderen Quellen habe ich aber schon noch.

Viele Grüße
Peter