Erste F-4F der LW

[Jeti-Lars]

Glückwunsch...Wenn Sie 2014 in Rente geht dann wäre sie auch eine BO41

 

[Phantom]

Die 37+01 hatte Heute vor 36 Jahren Ihren Erstflug .
Herzlichen Glückwunsch.

Zu diesem Anlass hat die 37+01 einen dezenten Sonderanstrich bekommen.

 

[xbluex]

Zu diesem Anlass hat die 37+01 einen dezenten Sonderanstrich bekommen.

...und ich war einer der Ersten, der daran geschraubt hat! (I-Staffel JG 71 "R"; 1970 - 1981)

 

[OK3]

Wittmund, 21.04.2009
Die 37+01 als QRA-Maschine mit Aufschrift `36 JAHRE F-4F´.
Ein größeres Bild -> klick

 

[tweety75]

Außentank Phantom

Hallo zusammen,
ich hätte mal ne Frage an die Experten der Phantom.
Es war ja mal angedacht die Tanks der Phantom für den NH90 zu verwenden.
Komme aus der Drehflüglerfraktion und mich würde mal interessieren wie die Phantom den Sprit aus dem Außentank zieht. Pumpe oder Druckluft?

Besten Dank
Gruß Tweety

 

[Tornado2000]

Hallo zusammen,
ich hätte mal ne Frage an die Experten der Phantom.
Es war ja mal angedacht die Tanks der Phantom für den NH90 zu verwenden.
Komme aus der Drehflüglerfraktion und mich würde mal interessieren wie die Phantom den Sprit aus dem Außentank zieht. Pumpe oder Druckluft?

Besten Dank
Gruß Tweety

Es werden für den NH90 die Tanks von den Alpha Jets verwendet.

 

[phantomas2f4]

Hallo zusammen,
ich hätte mal ne Frage an die Experten der Phantom.
Es war ja mal angedacht die Tanks der Phantom für den NH90 zu verwenden.
Komme aus der Drehflüglerfraktion und mich würde mal interessieren wie die Phantom den Sprit aus dem Außentank zieht. Pumpe oder Druckluft?

Besten Dank
Gruß Tweety

Druckluft !!

Extra Pumpen dafür einbauen ??
So einen Schwachsinn wird z.B. beim Eurofighter gemacht.

Klaus

 

[KennyMcC]

Hallo zusammen,
ich hätte mal ne Frage an die Experten der Phantom.
Es war ja mal angedacht die Tanks der Phantom für den NH90 zu verwenden.
Komme aus der Drehflüglerfraktion und mich würde mal interessieren wie die Phantom den Sprit aus dem Außentank zieht. Pumpe oder Druckluft?

Besten Dank
Gruß Tweety

Hallo Tweety,

angedacht waren wie bereits schon geschrieben die Alpha Jet Tanks, aber das hat sich erledigt und es wird andere, neue Tanks geben.

Grüße,

KennyMcC

 

[Luftpirat]

Gelebte Geschichte

Die 37+01 hatte Heute vor 36 Jahren Ihren Erstflug ... (Vor vielen vielen Jahren grinste man über Dänen die mit Flugzeuge flogen, die älter waren als ihre Piloten. Tja, was sich alles so ändert).

Na, das nenn' ich mal "gelebte Tradition". Dieser Tage ging mir durch den Kopf, dass die F-4F (speziell die 37+01) der langlebigste - also dienstälteste - Flugzeugtyp ist, den es je bei den deutschen Streitkräften gegeben hat.

Ich hoffe, die 37+01 kommt am Ende ihrer Tage in ein gutes Museum, damit auch unsere Enkelkinder sie eines Tages noch streicheln können... :red:
Denn irgendwie ist dieses Flugzeug mehr als zusammengeschraubtes Blech, und auch mehr als nur eine blanke Waffe...

Gruß
Luftpirat

PS: ... sie ist schon ein Mythos.

(Illustration: AirDOC )

 

[CD5E]

ja und die F-4 ist feinste Handwerkskunst. Zwischen der kürzesten und der längsten F-4 liegen einige Zentimeter. Da war nichts mit: wir nehmen mal kurz die Kabienendächer von einer andern MÜhle die eh vier Wochen steht.DIe passten nämlich nicht

 

[tweety75]

Es werden für den NH90 die Tanks von den Alpha Jets verwendet.

UUUPS, Sorry mein Fehler.
Meinte natürlich die Alpha-Tanks.......

Aber Danke für die Antworten!!!

Gruß Tweety

 

[F4721111]

Happy Birthday 37+01

Und sie ist zerlegt in Jever

 

[hajo]

Das hat sie nicht verdient. Hätte man nicht gerade die 37+01 als Gateguard oder vielleicht sogar an ein Museum vermachen können. Schade

Gruß, Hajo

 

[F4721111]

Das hat sie nicht verdient. Hätte man nicht gerade die 37+01 als Gateguard oder vielleicht sogar an ein Museum vermachen können. Schade

Gruß, Hajo

Sie wird ja wieder aufgebaut.

 

[Waldkater]

Sie wird ja wieder aufgebaut.

Was ist mir ihr?

Grüßle
Kai

 

[F4721111]

Was ist mir ihr?

Grüßle
Kai

Sie bekommt eine Depotinspektion.
Also einmal zerlegen und neu zusammensetzen.

 

[OK3]

Sie bekommt eine Depotinspektion.
Also einmal zerlegen und neu zusammensetzen.

Aber bitte wieder richtig zusammensetzen, nicht das man sie in Wittmund nach der Landung von der Bahn schleppen muß, gell. ;)

 

[dg1000flyer]

ja und die F-4 ist feinste Handwerkskunst. Zwischen der kürzesten und der längsten F-4 liegen einige Zentimeter. Da war nichts mit: wir nehmen mal kurz die Kabienendächer von einer andern MÜhle die eh vier Wochen steht.DIe passten nämlich nicht

Naja das ist aber bei fast allen US Mustern so, bestes Beispiel ist Boeing...ganz normales Trauerspiel.

Na, das nenn' ich mal "gelebte Tradition". Dieser Tage ging mir durch den Kopf, dass die F-4F (speziell die 37+01) der langlebigste - also dienstälteste - Flugzeugtyp ist, den es je bei den deutschen Streitkräften gegeben hat.

Nö, siehe Transall.

 

[Der durstige Mann]

Nutzungsdauer

Nö, siehe Transall.

Kleine Korrektur: aktuell ist die UH-1D das dienstälteste Lfz. der Bw. Übergabe der ersten UH-1D war am 17. Aug. 1967 in Oberpfaffenhofen, die erste Transall wurde am 26. Apr. 1968 in Ahlhorn übergeben.

Bzgl. der Aussage "... der langlebigste - also dienstälteste - Flugzeugtyp ist, den es je ... gegeben hat.":
Bisher wurde die Alouette II am längsten genutzt: Übergabe der ersten Maschine am 15. Aug. 1958, endgültiger Abschied am 31. März 2006 (= 46 Jahre, 7,5 Mon.)

 

[northwood]

Hallo,

da hier von der Bundeswehr (und dazu gehört auch die fliegende Marine) und von den Typen im Allgemeinen gesprochen wird, vergesst bitte nicht, dass mit der 61+03 noch eine Atlantic in Nordholz fliegt, deren Einphasung bereits im Jahre 1966 begann. Allerdings muss ich gestehen, nicht genau zu wissen, ob die SIGINT-Versionen ggf. gesondert und später zugeführt worden sind und wann dieses genau war.

Gruß
Maik