Der Stand aktueller Rüstungsprojekte

Diskutiere Der Stand aktueller Rüstungsprojekte im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Unfassbare dreißig Jahre (!!!) hat es gedauert, bis wieder eine 'Osprey' die Anschrift NAVY trägt - wobei es wohl diesmal etwas mehr als eine...
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Unfassbare dreißig Jahre (!!!) hat es gedauert, bis wieder eine 'Osprey' die Anschrift NAVY trägt - wobei es wohl diesmal etwas mehr als eine Absichtserklärung handelt, als weiland
bei jener FSD-Maschine mit der Seriennummer 163913.

Die neue Variante mit der merkwürdigen Bezeichnung 'CMV-22B' (als ob MV-22C ein Problem gewesen wäre :headscratch:) hat unter anderem vergrößerte Seitenwülste, um die für eine größere Reichweite notwendigen vergrößerten Treibstofftanks unterbringen zu können.

Gruß
André
 
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Möglicherweise wird eine neue ==> ISR-Aufklärungsplattform auf Basis der ==> Bombardier Challenger 600 oder auch nur ein neues ISR-System für einen LFZ-Typ in der Größe eines Geschäftsreiseflugzeug getestet.

Eine CL-600 mit Reg. N9191 der US-amerikanischen Rüstungsfirma ==> TENAX Aeorspace ist auf der japanischen Basis Kadena (ICAO-Code: RODN) gesichtet worden. Markant sind ein tropfenförmiges Radom unter dem vorderen Rumpf sowie diverse Schwertantennen und eine unbekannte, möglw. steuerbare Einrichtung unter dem Rumpf, ähnlich, wie sie z.B. von UAV her bekannt ist.

 
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Mit zu den ältesten Flugzeugen der C-135 Reihe im Bestand der USAF gehören die beiden derzeitigen Open Skies-Maschinen OC-135B 61-2670 und 61-2672.
Letztere wird derzeit von Naßfilm-Kamerasystemen auf das digitale "Digital Visual Imaging System (DVIS)" umgerüstet.
D.h. zur Zeit ist nur eine der beiden OS-Maschinen einsatzbereit.

Aufragnehmer ist die im US-Bundesstaat Virginia heimische Fa. KIHOMAC; das Auftragsvolumen für die Umrüstung beider Maschinen beträgt aktuell 43,9 Mio US-Dollar und die Umrüstung soll im Februar 2021 abgeschlossen sein. Danach wird eine Neuzertifizierung der OS-Unterzeichnerstaaten (incl. Rußland) erforderlich werden um weiterhin Einsätze im Rahmen OS durchführen zu können/zu dürfen.

 
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Augenscheinlich möchte die US Army eine neue fliegende ISR-Plattform auf Jet-Basis beschaffen.:
==>
HADES = High-Accuracy Detection Exploitation System = hochgenaues Erfassungs- und Auswertesystem

HADES ist ein ISR-System mit Schwerpunkt ELINT, COMINT und Radar und Teil des Multi-Domain Sensing System (MDSS), eines neuen digitalen Verbundsystems; mehr dazu hier ==> intelligencecommunitynews

Möglicherweise ist die oben gezeigte Maschine die mit der Reg N488CR, die z.Zt. in Japan (Kadena AFB) stationiert ist und von der Fa. LASAI AVIATION LLC, Manassas, VA/USA betrieben wird.
==>
 
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Der CL-600 ARTEMIS N488CR der US Army ist nun auch in Südosteuropa aktiv:
am 22.09.20 flog das ARTEMIS (Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System) mit c/s DAGGER1 einen Einsatz über dem Schwarzen Meer; Startplatz war der rumänische Flugplatz Mihail Kogălniceanu Airport.

 
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Der aktuelle Stand bezüglich der Entwicklung von UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) , insbesondere von Drohnenschwärmen ist (natürlich) nicht bekannt, aber es wird gemutmasst, daß im Bereich der bekannten Area 51 auf der Groom Lake Test Facility in Nevada intensiv daran gearbeitet wird.
Zumindest deuten ungewöhnliche Baumassnahmen wohl daraufhin. So entstand im Südbereich der Anlage ein neuer, riesiger und mehrteiliger Hangarkomplex, der etwa die Abmesungen von 400 x 500 ft (= ca. 122 x 152 m) aufweist um (vermutl.) spezielle Vorbereitungen zur Durchführung von UCAV-Tests im Schwarm sicherzustellen.

 
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Nach Einsätzen von der der "Mihail Kogălniceanu" Constanța International Airport/ROM aus über Georgien (siehe auch ==> Online-Spotting), war der ARTEMIS CL650, N488CR, c/s BRIO01 heute auch wieder über Litauen und der Ostsee unterwegs um die Interessengebiete Kaliningrader Oblast und Belarus zu 'beobachten' bzw. um die Komponenten des HADES (High-Accuracy Detection and Exploitation System) zu testen.
Wie bereits im Betrag vorher verlinkt ist die HADES Sensorik Teil des neuen US Army Multi-Domain Sensing System (MDSS);

siehe dazu auch hier ==> The Future of Aerial Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance in Support of Multi-Domain Operations (deeplink zum PDF) und ==>




(screenshot von www.adsbexchange.com)
 
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Inwiefern ist dies der Stand aktueller Rüstungsprojekte?

macht doch einen eigenen Thread, der jede Flugbewegung trackt, den alle, die das nicht interessiert, ignorieren können.
 
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Inwiefern ist dies der Stand aktueller Rüstungsprojekte?

macht doch einen eigenen Thread, der jede Flugbewegung trackt, den alle, die das nicht interessiert, ignorieren können.
Zur Klarstellung:
Mir geht es hier NICHT darum, den ARTEMIS zu tracken, was auch so nicht von mir hier stattfindet (denn dafür gibt es einen eigenen Thread), da er wesentlich häufiger fliegt als aufgezeigt, sondern vielmehr darum , wo und wie (Flugstrecken) die Evalierung einer neuen Sensorplattform stattfindet.
Es ist insbesondere - zumindest für mich - interesssant, da es sich um ein Plattform in Form eines Starrflüglers handelt, der für die US Army entwickelt wird und dieser an den momentan für die USA aktuellen Interessengebieten getestet wird. Es handelte sich dabei bisher um Fernost (China/Nordkorea), Schwarzes Meer/Georgien (Rußland/Krim/Aserbaidschan/Armenien) und das Baltikum (Oblast Kaliningrad/Rußland)/Belarus.
 
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Beitrag #2 vom 14.02.2018
Die USAF plant als langfristigen Ersatz für ihre WC-135 CONSTANT PHOENIX ("Nuke Sniffer") drei weitere Boeing WC-135R zu beschaffen

==> The US Air Force Wants a Trio of More Modern WC-135R Nuke Sniffing Planes
Der CONSTANT PHOENIX WC-135C 62-3582 landete heute mit c/s COBRA 14 zum letzten Mal auf seiner Heimatbasis Offut AFB, NE/USA.
Die Zeremonie anlässl. der Ausserdienststellung findet am 13. November vor dem Abflug zur ==> AMARG, Phoenix, AZ/USA statt.

 
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Gestern hob die WC-135C 62-3582 zum letzten Mal von ihrer Heimatbasis ab, flog nach Greenvill, TX zur Fa. L3 zum Ausbau der Systeme um dann letztendlich den letzten (?) Flug zur AMARG anzutreten. Einige Systeme sollen in der neuen WC-135R Verwendung finden.

 
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Was ist das für ein Flugweg, mit dem Zacken drin? Umfliegen eines Gewitters?
 
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Was ist das für ein Flugweg, mit dem Zacken drin? Umfliegen eines Gewitters?
Ich vermute einen Fehler in der Korrelation der ADS-B-Daten; sieht man hin und wieder bei adsbex und ich habe das auf meinen RasPis auch gelegentlich ...
Ähnliches Beispiel vom 14.10.20 von ==> adsbex :
 
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