ehem. Flugplatz Rheine-Hopsten

[dankas]

man könnte meinen....

Allen einen guten Rutsch und ein frohes Neues.

 

[Black Snake]

Auch von mir alles gute für 2017

F-4F ICE 38+50 vom FLZ F-4F 2002

 

[Black Snake]

F-4F LA 38+34 2002

 

[schleckie]

Hier mal ein aktuelles Bild von Halle 11. Gerade geschossen.

 

[schleckie]

Wegen der Sonne mal ein Bild von hinten

 

[schleckie]

Die mittlerweile geräumte Flüchtlingsunterkunft

 

[schleckie]

1.500m der Bahn sind abgetragen und geschreddert.

 

[schleckie]

... in diesem Sinne. Einen schönen Restsonntag

 

[Milliway]

Hier mal ein aktuelles Bild von Halle 11. Gerade geschossen.

Fast Zeitgleich, aber von der anderen Seite der Umzäunung ebenfalls von 15.01.2017

Zweites Bild von 20.01.2017 : Ein Bagger kippt Steine in einen Schredder und die zerkleinerten Seine werden von einen Radlader weggefahren.

 

[Milliway]

Hopsten Area

- 22.11.16 : 2 x Tornado / Crossing Richtung Nordhorn Range ( 11:05 )
- 08.12.16 : 3 x Eurofighter / Crossing ( 15:07 )
- 08.12.16 : KC-135 + 3 x Tornado / o/f Air Refueling ( 15:35 )
- 18.01.17 : 2 x Tornado / Crossing Richtung Nordhorn Range ( 15:30 )
- 19.01.17 : 84+46 CH-53G HSG-64 / Crossing ( 09:50 )

 

[Milliway]

16.02.2017

14:18 : Die 84+94 CH-53G von der WTD-61 war in finalen Anflug auf dem ehemaligen Flughafen Rheine / Hopsten als die Maschine plötzlich umkehrte.
Das Bild entstand auf dem Rückflug als die 84+94 gerade die Aa, ein Fluß in Schapen überflog.

Die 84+94 ist zu einer Flugkampagne mit Beschuss-Tests auf der WTD-91 in Meppen gekommen, wo das HFI ( Hostile Fire Indication ) erneut getestet werden soll.

http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/hubschrauber-sensoren-sollen-beschuss-entdecken/674126

 

[Schulle]

16.02.2017

14:18 : Die 84+94 CH-53G von der WTD-61 war in finalen Anflug auf dem ehemaligen Flughafen Rheine / Hopsten als die Maschine plötzlich umkehrte.
Das Bild entstand auf dem Rückflug als die 84+94 gerade die Aa, ein Fluß in Schapen überflog.

Die 84+94 ist zu einer Flugkampagne mit Beschuss-Tests auf der WTD-91 in Meppen gekommen, wo das HFI ( Hostile Fire Indication ) erneut getestet werden soll.

http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/hubschrauber-sensoren-sollen-beschuss-entdecken/674126

Naja, die +94 gehört gerade eher AHD.

 

[dankas]

für zwischendurch. (Hat´s bestimmt schon mal hier gegeben)

https://www.youtube.com/watch?v=3gG53y8ejZE

 

[Jeroen]

Waren wieder Apaches im Vorbeiflug da gewesen?

 

[Milliway]

Waren wieder Apaches im Vorbeiflug da gewesen?

Leider bis Heute keine Apaches gesehen oder gehört, haben vermutlich einen anderen Weg gewählt !

13.03.2017

- 84+89 CH-53GA HSG-64 um 10:20 und 10:32 in der Hopsten Area gesichtet.

 

[Jeroen]

Heute morgen etwa 08.55 ist einer in der nahe von Hopsten vorbei/heim geflogen. Der war gestern in der nahe Achmer notgelandet.

 

[Milliway]

Heute vor 40 Jahren verunglückte die 66-0424/AR RF-4C 'Phantom II' 1 TRS / 10 TRW kurz nach dem Start in Rheine-Hopsten.

Die Maschine stürzte 9 nm Nördlich von der Air Base Rheine-Hopsten auf einen Acker bei Thuine.

Aviation Safety Network > Edit Accident Information

Zitat aus der noz von 25.August 2017, Seite 18

Vor 40 Jahren : Kampfjet stürzt bei Thuine ab

Haben die Piloten der US Air Force eine Katastrophe verhindert ?

Haben zwei Piloten der US Air Force am 25. August 1977 Thuine vor einer Katastrophe bewahrt und dadurch ihr eigenes Leben verloren? Und wie kam es zu dem Absturz ihrer Phantom RF-4C? Fragen, die auch heute, 40 Jahre später, nicht endgültig geklärt sind.

Katastrophe verhindert?: Vor 40 Jahren: US-Kampfjet stürzt bei Thuine ab



Bild: Die Trümmer der abgestürzten Phantom lagen weit über das Feld verteilt. Foto: Derr

 

[herbie]

Heute vor 40 Jahren verunglückte die 66-0424/AR RF-4C 'Phantom II' 1 TRS / 10TRW kurz nach dem Start in Rheine-Hopsten.

Die Maschine stürzte 9 nm Nördlich von der Air Base Rheine-Hopsten auf einen Acker bei Thuine.

Aviation Safety Network > Edit Accident Information

Zitat aus der noz von 25.August 2017, Seite 18

Vor 40 Jahren : Kampfjet stürzt bei Thuine ab

Haben die Piloten der US Air Force eine Katastrophe verhindert ?

Haben zwei Piloten der US Air Force am 25. August 1977 Thuine vor einer Katastrophe bewahrt und dadurch ihr eigenes Leben verloren? Und wie kam es zu dem Absturz ihrer Phantom RF-4C? Fragen, die auch heute, 40 Jahre später, nicht endgültig geklärt sind.

Katastrophe verhindert?: Vor 40 Jahren: US-Kampfjet stürzt bei Thuine ab



Bild: Die Trümmer der abgestürzten Phantom lagen weit über das Feld verteilt. Foto: Derr

Die RF-4C war nicht in Hopsten, sondern in Volkel (EHVK) gestartet. Zudem lag die Unfallstelle zwischen Lingen und Thuine, ca. 25 km NNW Hopsten (ETNP).

 

[Milliway]

Die RF-4C war nicht in Hopsten, sondern in Volkel (EHVK) gestartet. Zudem lag die Unfallstelle zwischen Lingen und Thuine, ca. 25 km NNW Hopsten (ETNP).

Hallo herbie

Gibt es auch Belege für deine Behauptungen ! ?

In der von mir verlinkten Quelle sind in Anhang 4 weiterte Reverenz Quellen verlinkt.

Die genannte Entfernungsangabe war 9 nautische Meile, das sind umgerechnet 16,67 km.
Habe die Entfernung zwischen Flugplatzgrenze bis zum Absturzort in Thuine ( ca. 900 m hinter dem Krankenhaus ) heute mittels Google Maps kontrolliert und kann diese bestätigen.
Ferner liegt die Absturzstelle fast genau in den Abflugkorridor / Anflugkorridor für Runway 19 des ehemaligen AB Rheine-Hopsten.

In den Volkel AB Movements von 1977 gibt es keinen Anhaltspunkte dafür das die 66-0424 in Fraglichen Zeitraum auf der Volkel AB gewesen ist, aber die Schwestermaschine ( 66-0423 ) !

Juli

Spotting Group Volkel - Movements

Augustus

Spotting Group Volkel - Movements

Verbleibe mit Freundlichen Grüßen

Milliway

Aktuelle Bilder des in der Mühlenstraße in 49832 Thuine aufstellten Gedenkstein

 

[herbie]

Hallo Milliway,

die von Dir recherchierten Angaben lassen in der Tat den Schluss zu, dass dieses Lfz möglicherweise in Hopsten gestartet war. Ich gebe allerdings zu bedenken, dass während des Staffelaustausches der 306 Sqn Volkel mit der 1 TRS mindestens 9 RF-4C in Volkel gesichtet wurden. Möglicherweise war auch die 424 ebenfalls in Volkel. Zudem hat die British Aviation Research Group in 1977 und 1998 als Startflugplatz Volkel angegeben.
In der Hopstener Chronik ist nichts über diesen Unfall vermerkt. OStFw Sundermann hat ihn auch im Gespräch (ich habe Teile der Chronik vor Veröffentlichung gelesen) nie erwähnt. Bei Gelegenheit werde ich ältere Kameraden vom TOWER befragen....