Einmal Ostsee und zurück

[Flugi]

Einmal Ostsee und zurück,
oder 1400 km durch den Osten und Nordosten der Republik.

1. Abschnitt:
4. Juni, Alkersleben- Neuhausen, Kurs 067°, 247 km

Am 4. Juni war es wieder einmal soweit. Das Fliegen um den heimischen Kirchturm ist langweilig und befriedigt auf die Dauer nicht.
Vorrausetzung für so eine Tour ist eine gute Flugplanung bei der die zu erwartende Wetterlage einen entscheidenden Einfluss hat. Da (m)ein UL nur einen Reisegeschwindigkeitsbereich von 100-140 km/h hat, sollte man schon die Windrichtung und Geschwindigkeit bei der Streckenplanung nicht unberücksichtigt lassen. Ein Umstand, den PPL-A und IFR- Flieger ausser Acht lassen können, weil sie mehr Power haben oder andere Höhen fliegen.
Grund von Alkersleben zu erst Richtung Osten zu fliegen, war die Gewitterneigung in Thüringen und Sachsen/Anhalt ab Mittag des 4. Juni

 

[Flugi]

Start 06:42 UTC Alkersleben.
Die GARFOR gab für alle Gebiete "Charly", trotzdem war die Flugsicht am Morgen gegen die Sonne nicht berauschend.

Aufgrund eines Datenbankfehlers musste ich alle Bilder neu laden, hier hat es nicht geklappt. Hier findet Ihr das Foto: http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?s=&threadid=10087

 

[Flugi]

Erstes markantes Bauwerk auf Kurs, Kraftwerk Lippendorf bei Böhlen

 

[Flugi]

Später dann rechts von Kurs aus 2000 ft, etwas für die Rennsportfans, der Lausitzring...

 

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...und der Flugplatz Welzow

 

[Flugi]

Nach genau zwei Stunden, Landung in Cottbus- Neuhausen. Der Platz ist leicht zu finden, da südlich die Talsperre Spremberg nicht zu übersehen ist.
Lange Rollwege zum Abstellplatz

 

[Flugi]

Schmucker Hangar und Flugleitung und der Arbeitsplatz (oben links) von Gabi!
Mit unseren ehemaligen MiG-21 und L-39 Pilot Gabi, kann man sich gut unterhalten und so war schnell eine Stunde verschwatzt und ich habe leider vergessen ein Bild zu machen.:(

 

[Flugi]

Neuhausen war zu Zeiten des realexistierenden Sozialismus, das Motorflugausbildungszentrum überhaupt. Hier haben viele NVA- Pilotenanwärter das Einmaleins der Fliegerei erlernt und werden sich auch gern zurück erinnern.
Hier noch ein Überbleibsel, eine Zlin Z-42MU. Da vor flogen an diesem Platz auch Jak-18 und die unterschiedlichsten Trainertypen. Heinz Richter, wird den gelernten "Ossis" sicher ein Begriff sein.

 

[Flugi]

Interessant für mich als Anna- Fan, dieses Modell hier. Warum uns die Gabi vorenthalten hat, ist mir ein Rätsel!;)

 

[Flugi]

Gabi, wer ist er?

 

[Flugi]

...und noch einmal von der anderen Seite.

 

[jo020]

Klasse Flugi, nimmst du auch schon mal Gäste mit ?

 

[Flugi]

...die nehme ich auch schon mal mit!;) Siehe Henning!
Heute Abend geht es dann weiter mit der Strecke Neuhausen- Anklam, hier kurz nach dem Start in Richtung Cottbus, nach dem Motto: Reches Rad, linke Autobahnspur!:D

 

[EDGE-Henning]

wann gehts weiter?:D

 

[Flugi]

So.
Gestartet sind wir in Neuhausen 10:14 UTC und fliegen 350° in Richtung Anklam.
Vorher noch einen kleinen Abstecher nach Cottbus- Army.

 

[Flugi]

Cottbus Tower nur noch PPR. Auf 122.10 und 133.50 keine Kontaktaufnahme!
Erst einmal dem Flugplatzmuseum einen Besuch abgestattet.

 

[Flugi]

Museum

 

[Flugi]

Qou vadis
Was soll aus dem Flugplatz mit Geschichte werden?
Jetzt wo die BW abzieht wäre dies der ideale Platz für Cottbus. Aber da gibt es ja noch Cottbus- Drewitz und Neuhausen, ein Überangebot an Plätzen!:(

 

[Flugi]

Ein Stück Geschichte auch für mich.
In diesem Wäldchen habe ich zwei Jahre an der "481" herumgeschraubt. In dem rot gekennzeicheten Bereich war meine ODF. Die Natur holt sich alles zurück.

 

[Flugi]

Aber zurück auf den Strich, es liegen noch 230 km vor uns.
Beeskow