Elite 2008

[Galaxy]

Und eins meiner Favoriten die F-4E der Türken

 

[Galaxy]

43+37 beim Take off

 

[Galaxy]

Und das letzte Foto für Heute:

 

[n/a]

Elite

Jawohl MM! Weiter so!

 

[aviationpit]

ItAF Sonderlackierung am Spotterday 10.07.08.
Auch dieses Jahr waren wieder 4-5 Leiter- und Fotokoffer-Fans in der ersten Reihe unterwegs. 2010 bekommen wir das bestimmt in den Griff und lassen die draußen?

 

[Fighter117]

Bilder vom Mittwoch

Also aus Lechfeld kommen ja so viele super Bilder. Das ist richtig herrlich sich diesen Thread anzusehen. Das habt ihr aber auch verdient da ihr letztes Jahr so viel Pech hattet. Hoffentlich kommen noch ein paar.

Ich möchte meine 5 Bilder heute mal ganz und gar den Transportern widmen. Die haben wirklich am meisten Spass gemacht und sind wirklich tief geflogen.
Hier die deutsche Trall wie man sie selten sieht. Müsste die 50+88 sein.

 

[Fighter117]

Bilder vom Mittwoch

Hier beim flaren

 

[Fighter117]

Bilder vom Mittwoch

Die polnische CASA wollte dem nichts nachstehen.

 

[Fighter117]

Bilder vom Mittwoch

Die Franzosen. Schade das sich seine Kollegen nie haben blicken lassen. :(
Es sollte ja auch noch eine C-130 kommen, aber die stand letzte Woche noch mit einem Defekt in Frankreich.

 

[Fighter117]

Bilder vom Mittwoch

Und so haben sie sich wieder aus dem Übungsplatz verzogen. Noch tiefer wie sie gekommen sind.
Wünsche allen noch einen schönen Sonntag.

 

[mathy]

EF-18A bei der Mittagspause

 

[mathy]

Auf zur nächsten Übung

 

[mathy]

und wieder zurück

 

[Typhoon11]

F-16.net weiss Rat!

Grob gesagt: Die dort zu sehenden F-16 sollten dem Baujahr nach (93-XXXX) schon Block 50 F-16C sein. Der Unterschied ob Block X0 oder X2 liegt am Triebwerk (F110 = auf Null endende Blöcke, jedoch aber erst ab Block 30 und F100 alle auf "2" endenden Blöcke ab Block 32, davor gabs auch Mischbestückungen bzw zumeist eigentlich F100 Triebwerke in den F-16).

Neben den Triebwerken gibts noch kleinere Tricks F-16 auseinanderzuhalten: neben der Serialnumber, also XX-YYYY haben zum Beispiel Block 40/42 F-16C oft sogenannte Stiffener Plates auf dem Rücken. Aber ich geb dir den Tip mal auf der von mir genannten Seite rumzulesen... das klärt die meisten Fragen.

Ansonsten hier das ganze im Schnelldurchlauf: F-16 bei habu2.net

93-0014 ist die letzte Turkish AF Block 40 F-16C ab 93-0657 dann
Block 50er

 

[mathy]

Am Nachmittag flog auch er wieder seine Runden

 

[Spoelle]

93-0014 ist die letzte Turkish AF Block 40 F-16C ab 93-0657 dann
Block 50er

Oha das wusste ich nicht! Da diese F-16 93-0013 nicht die üblichen Stiffener Plates auf dem Rumpf hatte dachte ich in Kombination mit dem 93er Baujahr das es sich um eine Block 50 handeln müsste... hatte ehrlich gesagt gar nicht in F-16.net's Aircraft Database nachgeschaut... Der Rest an meiner Aussage war aber so falsch nicht denke ich. ;)

 

[n/a]

Gerade beim durchsehen meiner Bilder entdeckt...vielleicht erkennt sich der eine oder andere wieder.
Lechfeld,Donnerstag der 10.07. Nachmittags.

 

[A-10]

Die SU- 22 bei der Rückkehr.

 

[A-10]

Ein "Einheimischer" Tornado bei der Rückkehr.

 

[A-10]

Und zum schluss die Spanische FA- 18.