Kurztrip mit der BwSFGem

Diskutiere Kurztrip mit der BwSFGem im Privatfliegerei & Flugsport Forum im Bereich Einsatz bei; Im Rahmen eines EUAFA-Programmes haben sich vor kurzem zukünftige Piloten mehrerer Nationen zu einer Segelflugwoche in Fürstenfeldbruck getroffen....

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    Im Rahmen eines EUAFA-Programmes haben sich vor kurzem zukünftige Piloten mehrerer Nationen zu einer Segelflugwoche in Fürstenfeldbruck getroffen. Dabei sind wir an einem Nachmittag mit 5 Flugzeugen der Bw Sportflieger Gemeinschaft Fürstenfeldbruck e.V. (www.bwsfgem.de) von Fürsty nach Lechfeld (JaBoG 32) und zurück geflogen.

    Geflogen wurde auf: Do-27, Piaggio 149, C-172, Piper Archer, Piper Turbo Arrow.

    Zuerst haben sich die 20 Personen auf die Flugzeuge verteilt - heiss begehrt waren natürlich die Do-27 und die Piaggio...
     

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    Die Do-27 ist wirklich ein schönes Flugzeug. Riesenfenster, richtige "Flugzeugatmosphäre" usw.

    Und rein da:
     

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    Taxi zur Runway - und ein Beispiel für die gute Sicht aus der Do-27 in so gut wie alle Richtungen
     

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    Lineup zum T/O, neben der Piaggio.
     

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    Von einem anderen Flugzeug aus gesehen (damit man die Do-27 auch mal sieht)
     

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    Dann Takeoff und in loser Formation kurz rüber nach Lechfeld gehüpft. Dort Besucherprogramm (mit T/O einer 2-ship F-4 aus Neuburg sowie von Tornados). Danach geht´s wieder zurück nach Fürsty. Die kleinen Props schön aufgereiht auf der Ramp von Lechfeld - das hatte schon was ;)
     

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    Dann Taxi aller 5 Flieger zur Startbahn. Do-27 als Lead, dahinter die Turbo Arrow, dann C-172, dann die Archer und schließlich die Piaggio.
     

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    Dann Rückflug nach FFB. Formationsflug Do-27/Piaggio. Das Foto gibt den realen Eindruck ganz gut wieder...
     

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    Rechts im Bild die linke Cockpittür der Do
     

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  11. Alpha

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    Final Rw 27 in FFB
     

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  12. Alpha

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    Später am Abend dann die Belohnung für diejenigen, die an diesem Tag das erste mal solo im Segelflugzeug unterwegs waren (Bild gibt nur einen kleinen Teil des "Programmes" wieder :FFTeufel: )


    Waren zwei tolle Flüge, die allen sehr viel Spass gemacht haben. Und dann noch zwei solcher Klassiker wie Do-27 und die Piaggio dabei - toll :TOP: Danke nochmal an die bwsfgem FFB.
     

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  13. #12 Blizzard, 10.08.2003
    Blizzard

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    wunderschöne fotos!
    wieviele DO 27 existieren noch, davon wieviele Flugbereit?
    Und wie schauts mit den DO 28 A/B aus?
     
  14. René

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    Do-28 http://www.ais.org/~schnars/aero/do28.htm
     
  15. Barrie

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    Es freut mich, daß noch mehr Leute an "Do27itis" leiden. ;) Für weitergehende Informationen würde ich Dir www.do27.com als Einstieg vorschlagen.

    Barrie :)


    PS: @Alpha: Tolle Bilder! Habe erst diese Woche im "Luftsport" von der Aktion in Fürsty gelesen.
    In diesem Zusammenhang erinnere ich mich gerne an einen Rundflug mit einer Piaggio anläßlich des Landesjugendtreffens der bayerischen Luftsportjugend (ETSF--ETHA--Neuschwanstein--Oberammergau--Garmisch--Sylvensteinspeicher--Ammersee--ETSF: :TOP: ). Am coolsten war die Faßrolle über Neuschwanstein: "Über Ihren Köpfen sehen nun das Märchenschloß von König Ludwig II..." ;)
     
  16. #15 Kenneth, 18.09.2003
    Kenneth

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    Den Bericht sehe ich erst jetzt; super Aufnahmen von schönen Flugzeugen. Die P149 und die Do 27 aus FFB sind häufige Gäste im Luftraum über meinem Garten!
     
  17. #16 Kenneth, 18.09.2003
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    Es gibt jeweils in Deutschland und in England ein flugfähiges Exemplar - das war's auch :mad:
     
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    Hallo

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  19. Barrie

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    Das sind D-ILBP und G-ASUR, oder?

    Barrie :)


    PS: G-ASUR war 'mal "Titelgirl" im aerokurier, Ausgabe 5/2001. Lieblingszitat: "Wenn die Türen noch zugehen, dann fliegt sie auch." ...
     

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  20. #18 Kenneth, 19.09.2003
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    Genau - in der alten Gallerie hatte ich ein Bild von D-ILPB gepostet, ist auch auf airliners.net und jetphotos.net zu finden. Der Artikel von Bob Grimstead über G-ASUR erschien einige Monate früher in das englische Pilot Magazine. Einfach schwach, dass Aerokurier nicht in der Lage war ihren eigenen Artikel zu verfassen, und zwar über die deutsche Maschine.
     
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