MiG-21MF Eduard

[neo]

Ach ja, inzwischen konnte auch geklärt werden, was Genossen Major Kästner so in Panik versetzt hat.

 

[DDA]

Ach so eine fliegende Nadel kann doch die gute Dreikantfeile nicht aus der Ruhe bringen :D

Der Funker wartet gespannt auf die Antennen im weiteren Verlauf.
Hier sind mal die wesentlichen Antennen im Seitenleitwerk einer MF aufgezeigt und beschrieben...

Axel

 

[neo]

Ich hatte mich zwar in letzter Zeit ziemlich zurückgehalten, hin und wieder aber doch mal zugefasst. Die Haube ist drauf und verspachtelt/verschliffen. Letzte kleinere Spalte und Unebenheiten bedurften ebenfalls etwas Spachtel. Zumeist habe ich Flüssigspachtel (Surfacer von Gunze) verwendet und anschließend mit Nagellackentferner Überstehendes entfernt.

 

[neo]

Danach kamen noch ein paar Ätzteile hier und da. Mal sehen, was davon nach der nun folgenden Lackierung noch übrig ist ...

 

[atlantic]

sie sieht ja schon richtig gut aus.

mal ´ne Frage, was hast du für Flächenträger dran ???? mach mal bitte ´nen Bild

 

[neo]

Voilá
Ich habe mich da an die Bauanleitung von Eduard gehalten, ohne jetzt noch mal gegen zu checken
Ich hoffe mal das haut hin.
.. wird übrigens die "Schlachtschiffvariante". Ich höre schon die Ehemaligen Bediener aufstöhnen

 

[atlantic]

schlachtschiff

Darüber waren die damaligen Bediener immer froh, hieß das doch das sie mindestens 1 h - 1.30 h flugzeit bekamen Auserdem ist es doch die optisch schönste Variante,sofern unten nicht der 800er Schwabbelbottich dran hing

hier noch ´ne Hilfe zum aussehen

 

[atlantic]

oder solls etwa die 681 hier werden ?????

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?45251-Flugplatz-Preschen-in-seiner-aktiven-Zeit

Beitrag 7

 

[DDA]

schlachtschiff

Darüber waren die damaligen Bediener immer froh, hieß das doch das sie mindestens 1 h - 1.30 h flugzeit bekamen...

Dafür war es in dieser Variante eine Strafe für denjenigen, der zum Raketenanhängen hinten an dem Teil lief und sich zwischen Faß und innerem Träger durchzwängen mußte, um das Geschoß in Position zu bringen. Mit knapp 88kg ist so eine R-13 (deren träger hängt auf dem Bild innen) besch....eiden schwer. Besonders empfehlenswert mit Anzugsordnung Winter...

Axel

 

[atlantic]

Es war besch...... das Anhängen, aber als Techniker hat man ja intelligenterweise das Anhängen geleitet und nur den Entriegelungsschlüssel gedreht
Glücklicherweise kamen die Raketen ja kaum noch ran.
Schlimmer wars eigendlich, wenn man mit seinem so ausgerüsteten Vogel ins DHS sollte, dann hiess es ZB ab( ev. dazu enttanken)Deckel auf, Träger abschrauben, anderen Träger anbauen usw, mit richtig Glück durfte man das dann alles wieder nach der Woche DHS umbauen.


DDA sieh mal genau aufs Bild von neo da ist sogar das ZB-Gestänge schon zu sehen, ne kleine Mutter unten dran, und schon ist es fast wie beim Original

 

[Tom]

Ja es wird eine NVA-Maschine. Aber nicht in Zweiton-Grün. Überhaupt bin ich schon beeindruckt, wie sich solche Fehler fortpflanzen. Nochmal ganz deutlich: die Standardlackierung bei Zweifarboberseitentarnung bestand aus einem Grün- und einem Braunton! Als Zeugen dazu wurden eine ganze Reihe ehemaliger Piloten und Techniker gehört, die die Kisten in der Hand hatten. Ich selber habe da durch eigene sehr häufige Begenung mit diesen Fliegern während ihrer aktiven Dienstzeit auch eine ziemlich gefestigte Meinung. Das einzige Zugeständnis, was ich mache - nach mehreren Jahren bleichte das Braun stark aus und verliert extrem an Rotanteil. Im Endeffekt sieht das dann graugrün aus.
So wie Du die Frage stellst, klingt es aber nach einer initialen grün/grün-Lackierung, und das hat es in diesem Kontext schlichtweg nicht gegeben. Und weil das vor Kurzem erst diskutiert wurde, an dieser Stelle die etwas deutlichere Ansage.

Völlig einverstanden. Wird es ein hellbraun (wie bei Lieferung) oder ein dunkel-rot-braun (wie Ende 70/Anfang 80er)?

 

[neo]

Abwarten ...
Ich arbeite daran.

 

[DDA]

...

Schlimmer wars eigendlich, wenn man mit seinem so ausgerüsteten Vogel ins DHS sollte, dann hiess es ZB ab( ev. dazu enttanken)Deckel auf, Träger abschrauben, anderen Träger anbauen usw, mit richtig Glück durfte man das dann alles wieder nach der Woche DHS umbauen.
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da ist sogar das ZB-Gestänge schon zu sehen, ne kleine Mutter unten dran, und schon ist es fast wie beim Original

Dafür durfte man nach dem Rückrüsten auf Schlachtschiff doch das Triebwerk für einen Dichtheitslauf anlassen ;)
(verda..t, ich komm mit den neuen Smileys nicht klar...)

Das ZB- Gestänge hab ich schon gesehen und wollt schon schreiben "Hut ab. sogar die Originalbefestigung wird umgesetzt"

Axel

 

[neo]

So, Zeit die Katze aus'm Sack zu lassen. Nachdem die Lackierung (fast gänzlich) geklappt hat, hier nun also die Antwort auf die häufig gestellte Frage nach der Farbe: NMF
Zwar selten, aber doch nachweisbar. Ich finde nur leider nicht mehr das gepostete Foto von Jan Nachbrenner.

 

[neo]

In Kombination mit dem Rhombus in schwarz/rot/gelb kommt das schon cool. Die Decals sind aber nur probeweise aufgelegt.

 

[neo]

Zu tun gibt es aber noch einiges. Auch die Höhenleitwerke sind nur gesteckt, und auch nicht fertig lackiert.

 

[ESPEZ]

Zu tun gibt es aber noch einiges. Auch die Höhenleitwerke sind nur gesteckt, und auch nicht fertig lackiert.

In Silber sehen die "Teile" noch schnittiger aus. Egal wie hier als Modell () oder im Original.

 

[Motschke]

Sexy!

 

[Nachbrenner]

Zwar selten, aber doch nachweisbar. Ich finde nur leider nicht mehr das gepostete Foto von Jan Nachbrenner.

Hallo Kai, hier in silber, das Bild ist wahrscheinlich in Peenemünde entstanden und stammt aus ehemaliger DDR Literatur.

 

[Nachbrenner]

Ich weiß nicht was Du für Material hast, aber die Wahl der richtigen Form des Hoheitszeichens ist manchmal bei NVA Maschinen nicht ganz einfach-hier die Form an den silbernen MiG 21MF.